Всем добра. В очередной раз прихожу к "несуществующей проблеме" -пробка радиатора... В чем соль: с 2015 года катаюсь с китайским радиатором в котором при покупке не было пробки и установил ту что стояла на старом, при этом обратил внимание что она коротковата и не достает до поверхности - т.е жидкость свободно болтается туда сюда. Вроде как это не беспокоит но как то лет 5 назад решил -что нужно что то делать
купить пробку оригинальную. Купил аж 2-х разных производителей и до кучи с дрома от swift HT51S. И каково же было разочарование что они такие же короткие - как и та что была в старом. Нашел старый радиатор (не выбросил как то) там та же история. Методом подбора поставил от какой то митсубиси также на 1.1 бар, та была длиннее и закрывала отверстие но при первой же поездке подальше разорвало верхний патрубок- вспомнить страшно. Пришлось снова вернуться к тому что было. Газов в системе нет , жидкость никуда не девается всё норм годами. Сейчас автомобильку прихорашиваю и заодно решил заменить радиатор , купил типа NRF с пробкой на 0.9 бар, она длиннее (как и от митсубиси) и закрывает отверстие плотно, проверил на столе компрессором почти на 1 кг открывается. Вопрос к мастерам: может не стоит заморачиваться и поставить старую пробку , а может в этих авто как то что то не то с этим - ведь и у предыдущего владельца стояла такая пробка и не было ни каких проблем.?
купить пробку оригинальную. Купил аж 2-х разных производителей и до кучи с дрома от swift HT51S. И каково же было разочарование что они такие же короткие - как и та что была в старом. Нашел старый радиатор (не выбросил как то) там та же история. Методом подбора поставил от какой то митсубиси также на 1.1 бар, та была длиннее и закрывала отверстие но при первой же поездке подальше разорвало верхний патрубок- вспомнить страшно. Пришлось снова вернуться к тому что было. Газов в системе нет , жидкость никуда не девается всё норм годами. Сейчас автомобильку прихорашиваю и заодно решил заменить радиатор , купил типа NRF с пробкой на 0.9 бар, она длиннее (как и от митсубиси) и закрывает отверстие плотно, проверил на столе компрессором почти на 1 кг открывается. Вопрос к мастерам: может не стоит заморачиваться и поставить старую пробку , а может в этих авто как то что то не то с этим - ведь и у предыдущего владельца стояла такая пробка и не было ни каких проблем.?