Износ дисков и колодок за год

[Gyroff]

Все привет.
Пожалуйста, помогите!
меняли резину у знакомых в шиномантаже, сказали что у нас сильный износ дисков. немного позже делали ТО 15тыс у оф.дистри.нам заменили колодки,износ 60%.про диске сказали все в нормие.на 19тыс заезжади к ним нам сказали, что диски нужно менять, так как износ близок к допустимому максимуму.Может суппорта закислились?но никто ним ничего не сказал.хотя специально просили проверить систему тормозов. они просто сделали промувку какую то, за что взяли денег.
разе могут так за год сноситься диски и колодки
Вождение спокойное, ровное.никакого экстрима на дороге.

 

[vitek]

привет!
износ тормозных механизмов и вправду сильно зависит от стиля езды - одно дело топить от светофора до светофора 140 и на каждом "тушиться" до 0, другое дело "ползти" равномерно и поступательно без лишних разгонов и торможений.

сам еще не дожил до смены - проехал токо 6 тыщ. особенно много не подскажу. но тема такая вроде уже проскакивала, колодки изнашиваются сравнительно быстро, попробуй поиском.

ЗЫ если подклинивает супорт или он плохо ездит по направляющим то износ наружной и внутренней колодки разный, одна будет почти новая, другая стертая. как у тебя было?
хотя... на новой машине с таким пробегом вряд ли закиснут направляющие.

 

[Wilbury]

Вот и я проехал немногим более 5 тысяч, а при торможении в руле какое-то малоприятное, хотя и не сильное биение. Езжу я не сильно активно. Экстренным торможением не увлекаюсь В глубокие лужи не заезжал. Балансировка колес ничего не изменила. А на сервисе ответ простой - диски/колодки под действие гарантии не попадают. Эх...

 

[Gyroff]

понятно
однако были случаи, когда народ жаловался и писал и оф.пред. Иточу.
Не могут так сноситься диски и колодки.
кто имел опыт решения данного вопроса по гарантии, отзовитесь.
или поясните, каким образом так быстро выходят из строя.
ездим аккуратно и движком тормозим и не гоним со светафоров. вообще ребенка возим постоянно.

 

[Chit-a]

Минимально допустимая толщина диска 15 мм. Померяй и увидишь надо их менять или нет.

 

[Gyroff]

Ну да
мне так и сказали.у вас 16, допуск 15, скоро менять. а от скольки они начинают работать ? с 20мм?

 

[Chit-a]

Начинают C 17 mm

 

[*Дженика*]

...Езжу я не сильно активно. Экстренным торможением не увлекаюсь. В глубокие лужи не заезжал. Балансировка колес ничего не изменила....

А я езжу активно! Приходится частенько пользоваться тормозами. Лужи ... конечно, были! В городе на болоте же живу! Балансировку не делала. Пробег 17 тыс. Буду ездить, пока тормозится.

 

[вагонистый]

Буду ездить, пока тормозится.

Буду тормозить, пока едется )))

 

[Lotusman]

На ТО-15: замена колодок + проточка дисков. диски не били, но были сильно "задраны", колодки изношены "в дым". судя по черноте переднего литья на ТО-30 опять повторим, хотя и стал ездить значительно спокойней.

 

[Gyroff]

то есть здесь не предполагается никаких некачественных деталей(диски,колодки)?и износ всего за год спокойной эксплуатации это норма?ОЙ Блиииин

 

[awerest]

конечно не норма
это косяк периодически встречающийся - причины походу пока не выявлены.

 

[vitek]

то есть здесь не предполагается никаких некачественных деталей(диски,колодки)?и износ всего за год спокойной эксплуатации это норма?

отъезжу 15, обязательно отпишусь.
всякое может быть... тачка вроде проектировалась как бюджетная, вот и сэкономили на комплектующих...

 

[Sokolov]

Я что-то тоже начинаю грешить на тормоза. Может опять же "эффект привыкания", а может и правда хуже стали. А ещё меня до одури напрягает ручник, точнее его плохая работа. Ставлю машину на ручник (в режиме D), потом селектор АКПП в паркинг и чуствую, что машина ползёт пока не "сработает" коробка. Всё бы ничего, но ведь коробку напрягает невигово... Нужно лезть смотреть. Предыдущие хозяева (в прошлом октябре) задние колодки хотели менять, но не стали - сказали, что и так были нулёвые. Может уже того. Стиль езды чересчур спокойный.

 

[KotyaraS]

А ещё меня до одури напрягает ручник, точнее его плохая работа. Ставлю машину на ручник (в режиме D), потом селектор АКПП в паркинг и чуствую, что машина ползёт пока не "сработает" коробка. Всё бы ничего, но ведь коробку напрягает невигово...

А я если ставлю машину на уклоне, то сначала ставлю АКПП на нейтраль (при этом есс-но нога на тормозе), потом дергаю ручник, отпускаю педаль тормоза и убеждаюсь что машина никуда не катится, и только потом ставлю АКПП на паркинг. ИМХО это самый безопасный алгоритм как в плане надежности "фиксации пациента" так и в плане отсутствия ненужных нагрузок на АКПП.
Ручник кстати работает отлично - даже на очень существенных уклонах машина никуда не пытается ползти.

Да, вот еще интересный момент - на моей предыдущей машинке (тоета карина) была такая фишка как автоматическая регулировка ручного тормоза. Там вроде-бы надо было ехать задним ходом и на несколько щелчков поднять при этом ручник и он сам типа отрегулируется (могу ошибаться - щас уже алгоритм не очень помню, но что-то типа того). А вот на наших машинках что-нибудь подобное есть? Я чет не видел такого в мануале...

А теперь собсна по теме топика-
Кто-нить может подробно описать процесс самостоятельной замены колодок (особенно интересуют задние) или дать ссылку на подобное описание?
Я когда-то давно на своей первой машине передние колодки менял сам, но уже слабо помню этот процесс, но вроде не сильно сложно было. А вот задние колодки - вообще не знаю даже как к ним подлазить и чего откручивать :-(

 

[вагонистый]

Ставлю машину на ручник ... машина ползёт...

Всё очень просто. Прежде, чем глушить двигатель, сначала нажимаем на ножной тормоз, держим и поднимаем ручной тормоз. После этого машинка будет удерживаться намертво.
Что происходит? трос ручного тормоза - витой, а не из цельной проволоки и при передаче нагрузки частично раскручивается, теряя передающееся усилие. На велосипедах точно так же, поэтому многие предпочитают только гидравлические дисковые тормоза.
Что мы делаем? Нажимая на тормоз при работающем двигателе, мы задействуем вакуумный усилитель, а ткже несжимаемую тормозную жидкость. Усилие передается с максимальной эффективностью и даже больше за счёт вакуумного усилителя. Задняя колодка прижимается к барабану полностью и всей поверхностью, а ручником мы выбираем всего лишь слабину троса. Вот так.

 

[Sokolov]

Спасибо, Вагонистый - опробую.
И меня тоже интересует вопрос как посмотреть задние колодки и (если это возможно) как подтянуть-подрегулировать тросик ручника.
Просим совета спецов и старожилов!

 

[ИГНАТ]

Спасибо, Вагонистый - опробую.
И меня тоже интересует вопроc ... как подтянуть-подрегулировать тросик ручника.
Просим совета спецов и старожилов!

На кожухе ручника, если смотреть с задних сидений, есть лючок закрытый крышечкой. Поддеваете отверткой крышечку и видите

http://www.suzuki-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=2658&stc=1&d=1184921982

Далее гайку вращаете по часовой стрелке, проверяя действие ручника.


С уважением,
ИГНАТ

 

[Sokolov]

На кожухе ручника, если смотреть с задних сидений, есть лючок закрытый крышечкой. Поддеваете отверткой крышечку и видите

http://www.suzuki-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=2658&stc=1&d=1184921982
Далее гайку вращаете по часовой стрелке, проверяя действие ручника.
С уважением,
ИГНАТ

Спасибо за информацию, попробую. Правда у меня там не крышечка, а что-то вроде "подстаканника" квадратной формы - короче для всякой мелочи. Но возможно, я уверен, оно снимается. Сегодня же посмотрю!
Спасибо!

 

[Lotusman]

Спасибо за информацию, попробую. Правда у меня там не крышечка, а что-то вроде "подстаканника" квадратной формы - короче для всякой мелочи. Но возможно, я уверен, оно снимается. Сегодня же посмотрю!
Спасибо!

крышечка выше подстаканника, уже на кожухе ручника

 

[Sokolov]

Посмотрим, пощупаем, понюхаем... ;-)
Спасибо!

 

[opr]

На кожухе ручника, если смотреть с задних сидений, есть лючок закрытый крышечкой.

Спасибо большое! Надо поколхозить на выходных, а то я давным давно растянул трос, тронулся как-то, забыв с ручника сняться - теперь растянут безбожно!

Респект
Браво! Ай

 

[Sм.Серж]

А меня с тормозами вообще бяда. Вот-вот поеду в сервис все менять. Машину при сильном торможении дергает, в руль бьет, левый диск весь в бороздах... Машинке год и 2 месяца
Надо чтоб ABS еще глянули, за весь год ни разу педалька в ногу не отбивала. Хотя оттормаживался на юзах раза 3-4 в аварийных ситуациях.

 

[Sokolov]

Эх, Япона мать!
А у меня нет такой крышечки как выше было на фотках указано. Смотрите моё фото. Там кармашки-подстаканники. Всё гладко - зацепиться не за что. Единственно, прямо под ручником какая-то крышечка. Скорее всего не декоративная. Постараюсь её снять на днях...

P.S. У меня праворульный Swift 2000 г., юбилейный.

 

[Lotusman]

видать надо всю консоль снимать, чтоб до регулировки ручника добраться. я б только перед этим на всяк случай под машинку бы слазил, вдруг оттуда ручник регулируется, а тут пистоны- защелки вытаскивать.

 

[вагонистый]

Да, это венгерский бюджетный вариант, надо полностью снимать, незабудьте про выковыривающиеся пистоны сзади. Регулировка именно там. Снимать начиная с центральной части - под ней саморезик.

 

[Lotusman]

не угадал , это дорогой японский вариант. в венгерском бюджетном - окошечко, о нем писалось ранее. "за козла ответишь!" (с)

 

[вагонистый]

Ну блин, нет у меня такой крышечки... а может есть? Вечером надо будет уточнить. Ипоновенгры всех запутали.

 

[GONZA]

то есть здесь не предполагается никаких некачественных деталей(диски,колодки)?и износ всего за год спокойной эксплуатации это норма?ОЙ Блиииин

Вопщем скоро ТО 30.000 недавно был на сервисе ,сказали надо менять колодки и диски.Сравнительный анализ дисков на моем Гонзе и Ситроене с5 показал,что при коробке автомат и пробеге 40.000 с коп.,у Ситроена выработка по краю диска на 2\3 меньше ,чем у меня.Вердикт-колодки=калл,видать очень жёсткие.Обычно срок службы диска=4 заменам колодок (спокойная езда).У меня колодки первые. ;((

 

[вагонистый]

колодки=калл,видать очень жёсткие

Во-во, про шо я и гутарил. Родные Джуридовские колодосы за семь тыщ тоннокилометров проточили диск на полмуллиметра, сами сточившись наполовину. Дафми прослужили несравнимо больше - почти 20.000, тормозили отлично, диск сточен совсем чуть-чуть. При этом, с помощью расширения площади удалось добиться большего контакта с поверхностью.