Мотор 1.8
J18A
Хм. Получается, система, как на большинстве современных двигателей... Но это и дороже, чем если одна катушка и высоковольтные провода до свечей...
А катушки как-то проверить можно? Или в данном случае либо работает, либо нет?
И тогда, наверное, получается, нет смысла провода менять?