трекер пневмо.. при выключении передка и дальнейшем движении прямо, появился гул, вибрация - откат назад пару метров и все едем вперед нормально!!!?? я так понял хабов автоматов нет в нем, а заглушки? что же произошло?
гул при отключении 4WD
- Автор темы alvovan
- Дата начала
- Отслеживают тему 4
Ответ: гул при отключении 4WD
даже на пневмо приводе? где нет автоматов хабов а стоят заглушки... странна не знал
даже на пневмо приводе? где нет автоматов хабов а стоят заглушки... странна не знал
Ответ: гул при отключении 4WD
Сколько раз назад сдавал, "щелчка" не слышал...хабы автомат.
Ответ: гул при отключении 4WD
То же самое. Сдавал назад не слышал ничего. А если не сдавать, просто ручку назад, на задний привод, индикатор полного привода гаснет и все как раньше
То же самое. Сдавал назад не слышал ничего. А если не сдавать, просто ручку назад, на задний привод, индикатор полного привода гаснет и все как раньше
Ответ: гул при отключении 4WD
Поддомкратив одно из колес, повернуть рукой вал идущий к шрусу в направлении вперед. Хаб должен защелкнуться, и начать крутить колесо. (в обе стороны, при вращении за вал)
Если после этого крутануть колесо назад, хаб должен расщелкнуться, но громкость щелчка может быть разной, возможно, из салона при работающем двигателе его просто не слышно.
проверить работоспособность автоматических хабов можно следующим образом (поправьте, если где неточно)
Поддомкратив одно из колес, повернуть рукой вал идущий к шрусу в направлении вперед. Хаб должен защелкнуться, и начать крутить колесо. (в обе стороны, при вращении за вал)
Если после этого крутануть колесо назад, хаб должен расщелкнуться, но громкость щелчка может быть разной, возможно, из салона при работающем двигателе его просто не слышно.
Ответ: гул при отключении 4WD
дык я ж писал машина 2001 трекер, заглушки, пневмовключение предка.. откуда хабы?? бред однако?
дык я ж писал машина 2001 трекер, заглушки, пневмовключение предка.. откуда хабы?? бред однако?
Ответ: гул при отключении 4WD
Чтобы зубчатая муфта вышла из зацепления, надо или остановиться и механически её сместить(ручные хабы), или сменить направление движения (автоматические хабы и пневмоподключение).
Щелчок будет при расцеплении муфты разный, в зависимости от наличия смазки
.
Меняется, кстати, направление движения, поэтому, если двигались на ПП назад, надо при отключении проехать вперёд.
Хабы - это муфты на два положения - зацеплено, расцеплено. С 96г на Витарах ставится электронная система полного привода - тоже муфта на два положения (но в переднем редукторе, вместо хабов заглушки), поджимаемая пневматически - давлением воздуха от насоса, отжимаемая пружиной.
Чтобы зубчатая муфта вышла из зацепления, надо или остановиться и механически её сместить(ручные хабы), или сменить направление движения (автоматические хабы и пневмоподключение).
Щелчок будет при расцеплении муфты разный, в зависимости от наличия смазки
.Меняется, кстати, направление движения, поэтому, если двигались на ПП назад, надо при отключении проехать вперёд.
Ответ: гул при отключении 4WD
Во это уже похоже на правду .. масло в редукторе менял.. все там в шоколаде.. буду значит назад откатывацоо ... как на терране
Во это уже похоже на правду .. масло в редукторе менял.. все там в шоколаде.. буду значит назад откатывацоо ... как на терране
Ответ: гул при отключении 4WD
У меня аналогичная ситуация была с автоматами на Патроле (160 кузов). Так откатывался и больше, чем на 2-3 метра, чтоб ХАБы разблокировались