Ответ: штатная резина бриджстоун
Совершено с вами согласен, для каждой дороги нужна своя резина. В идеале даже зимой на шиповке лучше по льду, а по снегу на зимней нешипованной.. На трассе летом - на летней. На бездорожье - на внедорожной, зубатой. Надо иметь минимум три комплекта резины и желательно с дисками - кто же будет возражать? Очень рад, что Вам удалось увильнуть от ДДД, уверен, что и штатная бы не подвела. Конечно, я не Шумахер, опасных ситуаций не люблю, но в потоке держусь адекватно.
Но вот у меня есть друг, который наезжает до 80 тыс км в год, гораздо моложе меня, азартный любит погонять на своем мерсе ML, теперь Вольво ХС 90. Так он считает, что все эти переобувки - придуманы шинниками, которым выгодно, чтобы мы накупали горы комплектов их товара, ведь при этом их продажи возрастают в 2-3 раза. Это же тоже неоспоримый факт. Конечно, резина разная, но не настолько, чтобы разводить ее по полюсам. На той же зимней резине аварий не меньше, чем на летней или всесесозонной, статистике тут шинников не поддержать. Так вот, мой друг круглый год ездит только на одной зимней нешипованной резине до полного износа, потом меняет. Очень доволен и ни одной аварии за 15 лет.
