Suzuki XL7.На праздниках ехал с дачи домой, Вдруг слышу свист, три сикунды и тишина. Через какоето время при перестроении из ряда в ряд почуствовал тяжёлый руль. Открыл капот, так и есть порван ремень "ГУР и компресора кондея". Приехал в сервис, поменял на родной. Проходит два дня, еду по МКАДу 100км в час, включаю кондиц., резкий запах горелой резины и опять тяжелый руль. Открываю капот порван ремень, тот же самый. Еду обратно в сервис, там ставят диагноз замена компресора кондея, 54 тыс. руб + работа, для меня сейчас такие деньги не подъёмны Не-не-не Мож кто сталкивался с похожим.? Наверняка можно отремонтировать, а не менять целиком. Если кто знает скажите что делать, куда ехать?
Рвёт ремень ГУР
- Автор темы =KIND=
- Дата начала
- Отслеживают тему 3
Ответ: Рвёт ремень ГУР
Тут уже обсуждался этот вопрос. Заклинивший компрессор, в принципе, ремонтопригоден. Но ценовой вопрос будет не многим меньшим и надо будет пол-Москвы объехать, чтобы найти мастера, который возьмется за это. Решать вам. Другая полумера-еще одна замена ремня и забыть про кондей.
Тут уже обсуждался этот вопрос. Заклинивший компрессор, в принципе, ремонтопригоден. Но ценовой вопрос будет не многим меньшим и надо будет пол-Москвы объехать, чтобы найти мастера, который возьмется за это. Решать вам. Другая полумера-еще одна замена ремня и забыть про кондей.
Ответ: Рвёт ремень ГУР
Для начала - поставить короткий ремень и снять компрессор. Если руки оттуда растут, то, может, еще не все потеряно. Возможно, заклинил не компрессор (28000р), а муфта (цена в районе 8500р.)
Для начала - поставить короткий ремень и снять компрессор. Если руки оттуда растут, то, может, еще не все потеряно. Возможно, заклинил не компрессор (28000р), а муфта (цена в районе 8500р.)
Ответ: Рвёт ремень ГУР
зачем его снимать если можно убрать предохранитель либо вынуть папу из мамы у самой муфты включения компрессора? муфта заклинить не может т.к. шкив 4 вращается со всем навесным ,
когда включается компрессор(подается питание на катушку она самая последняя на рис. с аппендиксом), пластина 1 прижимается к шкиву4 который постоянно вращается и за счет его вращения начинают бла отвлекли меня ,с мысли сбили.. короче пластина 1 сидит на валу компрессора чет там внутри заклинило.
Вернемся к траве...опять...
зачем его снимать если можно убрать предохранитель либо вынуть папу из мамы у самой муфты включения компрессора? муфта заклинить не может т.к. шкив 4 вращается со всем навесным ,
когда включается компрессор(подается питание на катушку она самая последняя на рис. с аппендиксом), пластина 1 прижимается к шкиву4 который постоянно вращается и за счет его вращения начинают бла отвлекли меня ,с мысли сбили.. короче пластина 1 сидит на валу компрессора чет там внутри заклинило.
Ответ: Рвёт ремень ГУР
вот так это выглядит на авто без ремня.
стопорное кольцо держит пластину1 которая "сидит" на валу компрессора. на шлицах
шкив2 вращается вместе со всеми гурами -мурами помпой геной.к/в.
эл.магнит3 сидит неподвижно на компрессоре.разъедините цепь в точке4 и ремень будет живой
а это уже вне компрессора:
нажимная/прижимная пластина, шкив компрессора и эл.магнитная муфта с аппендиксом
шкив сидит на подшипнике.подшипник закрытый,при попытке снять пыльник и смазать обнаружил что обойма в которой сидят шарики пластиковая и снимается вместе с пыльником подшипника.от греха подальше кулюторно все собрал обратно))
второй вариант смерти ремня это подается напряжение на эл.магнит, он собака начинает греться,расширяться и подклинавать шкив..но это как говорят зеленые челдобречки -фантастика
вот так это выглядит на авто без ремня.
стопорное кольцо держит пластину1 которая "сидит" на валу компрессора. на шлицах
шкив2 вращается вместе со всеми гурами -мурами помпой геной.к/в.
эл.магнит3 сидит неподвижно на компрессоре.разъедините цепь в точке4 и ремень будет живой
а это уже вне компрессора:
нажимная/прижимная пластина, шкив компрессора и эл.магнитная муфта с аппендиксом
шкив сидит на подшипнике.подшипник закрытый,при попытке снять пыльник и смазать обнаружил что обойма в которой сидят шарики пластиковая и снимается вместе с пыльником подшипника.от греха подальше кулюторно все собрал обратно))
второй вариант смерти ремня это подается напряжение на эл.магнит, он собака начинает греться,расширяться и подклинавать шкив..но это как говорят зеленые челдобречки -фантастика
Ответ: Рвёт ремень ГУР
-------------------------------
бла бла бла, щас глянул выспавшимся глазом и увидел партак: на первом рисунке под цифрой 1 должна быть пластина а это сам шкив. косяк. правильная фотка осталась дома. ну ни чего страшного. )))
все верно.
-------------------------------
бла бла бла, щас глянул выспавшимся глазом и увидел партак: на первом рисунке под цифрой 1 должна быть пластина а это сам шкив. косяк. правильная фотка осталась дома. ну ни чего страшного. )))
Ответ: Рвёт ремень ГУР
Всё верно Лексей написал, единственно что могу от себя добавить, дык это то, что была у меня такая же ситуация но на Мазде 626. По картинкам, ваще такой же компрессор. дык вот я его разбирал сам. Он реально словил клина! Как оказалось, что каким-то образом, куда-то делось масло, ну и хладон 22, не много ранее.
Но собственно всё обошлось, я его разобрал, по самые не балуйся, подчистил на поршенёчках налёт, нулёвочкой и собрал обратно, причём даже прокладки сам вырезал. И без какой либо скромности могу заявить, что всё прекрасно работало в течении года, а даже чуть больше до момента продажи авто.
Так что не чего не возможного нет.
Единственная трабла была в болтах, которые стягивали компрессор, я у двух головы отвернул, пришлось попариться, что бы новые нарыть.
Так что до того момента как соберётесь покупать новый компрессор, попробуйте разобрать старый.
Всё верно Лексей написал, единственно что могу от себя добавить, дык это то, что была у меня такая же ситуация но на Мазде 626. По картинкам, ваще такой же компрессор. дык вот я его разбирал сам. Он реально словил клина! Как оказалось, что каким-то образом, куда-то делось масло, ну и хладон 22, не много ранее.
Но собственно всё обошлось, я его разобрал, по самые не балуйся, подчистил на поршенёчках налёт, нулёвочкой и собрал обратно, причём даже прокладки сам вырезал. И без какой либо скромности могу заявить, что всё прекрасно работало в течении года, а даже чуть больше до момента продажи авто.
Так что не чего не возможного нет.
Единственная трабла была в болтах, которые стягивали компрессор, я у двух головы отвернул, пришлось попариться, что бы новые нарыть.
Так что до того момента как соберётесь покупать новый компрессор, попробуйте разобрать старый.
Ответ: Рвёт ремень ГУР
а зачем огород городить? думаете он дешевле родного?я себе заказал за 19 и не парюсь, можно и б/у поискать но это еще та лотерея