Двигатель ДеТОНАЦИЯ

[KostyanDM]

Не, у меня это не клапана (в прошлом году замерял сам, всё ОК). После прогрева не пропадает, а под нагрузкой ещё сильнее слышно... :sorry-50:

 

[kphy]

Подскажите, что за звук, как швейная машинка работает? http://putfile.io/7c123aa63c5dc5bd (запуск холодного двигателя, потом погазовал до 3000 об/м). Думал что после замены датчика он пропадёт...

Послушал - это точно двигатель. Я бы поехал сразу к мастеру.
У меня точно такого звука нет - все работает тихо.

Запишу сегодня - выложу.

 

[zybrostov]

Такой же звук, до прогрева t=30-35 градусов, потом пропадает. Детонация у меня проявляется в зависимости от температуры ОЖ и бензина. Если бенз. фиговый звенит при t>92; если бензин нормальный 95-й, всё тихо-спокойно.

 

[balser]

у меня была такая долбёжка,когда заколбасило помпу,при том течи не было.

 

[kphy]

Сегодня поменял помпу. Скрежет пропал. Помпа не текла, но имела люфт и шуршание (если рукой крутить).

Пробег 210 000км.

Еще скорее всего решил проблему с выбрасывание ОЖ (но тут рано говорить).[DOUBLEPOST=1409901378,1407440563][/DOUBLEPOST]Я нашел причину скрежета при прогреве.
Причем всегда по разному.
Может сильно скрежетать, может слабо.

Все дело было в подшипнике натяжного ролика.

NSK 6210DDUCM

В оригинале стоит подшипник меньшего диаметра + кольцо (которое увеличивает диаметр).
Но что бы было меньше работы - ставим 6210DDUCM.

Теперь тишина.

 

[sav liana]

Перечитав тему, обнаружил три поста(19,56.57), где упоминается о клапане EGR...
И акцентирую на этом внимание:
1. "Liana: Устройство, техобслуживание и ремонт" написано:
"…13 — датчик детонации (модели с клапаном системы EGR…)", стр 102 и 104.
2. В современных двигателях с электронным управлением способность системы EGR понижать давление и температуру в камере сгорания используется и для контроля за детонацией. Такой метод более эффективен по сравнению с задержкой искрообразования. (интересная статья)
Получается, что датчик детонации "управляет" клапаном EGR...

 

[bobrik72]

Некоторое время назад тоже разглядел "потекший" датчик детонации. Озаботился этим вопросом, добрался к ЭБУ, подключил к проводке осцилограф и давай газовать на разных режимах... Сигнал с ДД наблюдал ровно такой-же как на фото ниже (один -в-один).
Таким образом, делаю вывод, что потекший датчик вполне работоспособен. А если вы вдруг услышали детонационный стук, которого ещё вчера не было, на разгоне или даже на стабильной нагрузке, то перезаправьтесь нормальным бензином. И всё сразу исправится. М16 исправно кушает 92-й , хотя и рекомендован 95-й....