Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
:hilarious:
да не может быть это нормой...
:hilarious:
Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
- Автор темы SLSLSLSLSL
- Дата начала
- Отслеживают тему 108
-
- Теги
- турбина
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
Скоты)))))
Добавлено через 42 секунды
Я о ремонтниках))))
Скоты)))))
Добавлено через 42 секунды
Я о ремонтниках))))
riderin
Наш человек
- 7 Октябрь 2010
- 224
- 12
- 0
- 58
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny 2003г. Заяц-серебристый!=) праворукий. двигатель К6А
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
как масло попадает в коробку фильтра?
для меня это просто нонсенс! даже самотёком попасть неможет!
как масло попадает в коробку фильтра?
для меня это просто нонсенс! даже самотёком попасть неможет!
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
о владивостокских ремонтниках у меня было лучшее мнение... когда то...
недавно на трассе потек задний суппорт (забыл поменять колодки). в итоге пропали тормоза. ехать дальше страшно. кое как доехал до ближайшего сервиса (называть не буду - не любитель я антиреклам) с шикарными вывесками, кучами боксов и с менеджерами в виде девочек с короткими юбками и мальчиками в пиджаках...
в итоге загоняют меня в бокс...вылезает из ямы мальчик Паша, в робе, на лице следы работы в виде грязи, - короче чисто "СЛЕСАРЬ"
посмотрел на мою проблему.. и говорит - могу или перекусить (отрезать) тормозной высокого давления трубопровод (который идет на суппорт) или чепик вставить...:hilarious:
я говорю, надо глушить...только не таким варварским способом. а чепик ты себе в одно место вставишь...
ну и менеджер плечами пожимает Чешу репу.- ничего сделать не можем...нужен новый суппорт. везите или покупайте у нас...5000р
делать было конечно нечего, снял я чистую куртку, одел свою робу...открутил шланг отсуппорта, нашел у них в сервисе гайку, болт и шайбы. в ставил в серьгу...прикрутил к мосту и поехал...отдал за использование 500р
в гараже на след.день все разобрал, просто поршень выскочил . вставил все на место. прокачал поменял колодки и поехал со спокойной душой...
так вот мораль, с учетом того, что в приморье (убогой забытой дыре) - похерели все ПТУ/ училица и прочие профтехучилища...нету нормальных спецов.
давно тоже один спец по турбинам мне доказывал, что он супер по ремонту турбин. что он меняет подшипники и шлифует вал. потом все собирает на место по старым меткам...
приехал я к нему через пару месяцев, смотрю гараж закрыт..интересуюсь у соседей. где, что как...
а они и говорят - сделал, он как то турбину на 100 (крузак.) движка в разнос ушла через неделю...масло турбина высосала...приехали парни на другом крузаке, забрали деньги за ремонт турбины, за новую движку и прочие моральные издержки и отправили спеца в больницу.. БЕСПЛАТНО.
вывод, Сергей vl или набирайся опыта или читай подходящую тех.литературу
Добавлено через 3 минуты
о владивостокских ремонтниках у меня было лучшее мнение... когда то...
недавно на трассе потек задний суппорт (забыл поменять колодки). в итоге пропали тормоза. ехать дальше страшно. кое как доехал до ближайшего сервиса (называть не буду - не любитель я антиреклам) с шикарными вывесками, кучами боксов и с менеджерами в виде девочек с короткими юбками и мальчиками в пиджаках...
в итоге загоняют меня в бокс...вылезает из ямы мальчик Паша, в робе, на лице следы работы в виде грязи, - короче чисто "СЛЕСАРЬ"
посмотрел на мою проблему.. и говорит - могу или перекусить (отрезать) тормозной высокого давления трубопровод (который идет на суппорт) или чепик вставить...:hilarious:
я говорю, надо глушить...только не таким варварским способом. а чепик ты себе в одно место вставишь...
ну и менеджер плечами пожимает Чешу репу.- ничего сделать не можем...нужен новый суппорт. везите или покупайте у нас...5000р
делать было конечно нечего, снял я чистую куртку, одел свою робу...открутил шланг отсуппорта, нашел у них в сервисе гайку, болт и шайбы. в ставил в серьгу...прикрутил к мосту и поехал...отдал за использование 500р
в гараже на след.день все разобрал, просто поршень выскочил . вставил все на место. прокачал поменял колодки и поехал со спокойной душой...
так вот мораль, с учетом того, что в приморье (убогой забытой дыре) - похерели все ПТУ/ училица и прочие профтехучилища...нету нормальных спецов.
давно тоже один спец по турбинам мне доказывал, что он супер по ремонту турбин. что он меняет подшипники и шлифует вал. потом все собирает на место по старым меткам...
приехал я к нему через пару месяцев, смотрю гараж закрыт..интересуюсь у соседей. где, что как...
а они и говорят - сделал, он как то турбину на 100 (крузак.) движка в разнос ушла через неделю...масло турбина высосала...приехали парни на другом крузаке, забрали деньги за ремонт турбины, за новую движку и прочие моральные издержки и отправили спеца в больницу.. БЕСПЛАТНО.
вывод, Сергей vl или набирайся опыта или читай подходящую тех.литературу
Добавлено через 3 минуты
интересно как смотреть будешь и где мерить люфт...
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
Точно не знаю но говорят турбина закидывает, там вроде как давление
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
что то очень мало проездил. картридж новый брал?
riderin
Наш человек
- 7 Октябрь 2010
- 224
- 12
- 0
- 58
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny 2003г. Заяц-серебристый!=) праворукий. двигатель К6А
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
если турбина кидает то она кидает его в интеркулер! если турбина неработает то двигатель засасывает воздух через интеркуллер опять туда должно лететь!
у вас что за масло такое
если турбина кидает то она кидает его в интеркулер! если турбина неработает то двигатель засасывает воздух через интеркуллер опять туда должно лететь!
у вас что за масло такое
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
Масло idemitsu sae5w30 синтетика, там после турбины идет блоуоф из него патрубок идет в воздушный фильтр, вот так и попадает туда масло ))
Масло idemitsu sae5w30 синтетика, там после турбины идет блоуоф из него патрубок идет в воздушный фильтр, вот так и попадает туда масло ))
Бараш
Продвинутый новичок
- 29 Июль 2011
- 42
- 3
- 0
- Езжу на ...
- Jimny 2001 года, jb23w, k6a-turbo, МКПП, хабы AISIN, овощная резина 215/70 R16, FIS комплектация.
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
Форумчане, подскажите назначение трубки:
Форумчане, подскажите назначение трубки:
Вложения
Бараш
Продвинутый новичок
- 29 Июль 2011
- 42
- 3
- 0
- Езжу на ...
- Jimny 2001 года, jb23w, k6a-turbo, МКПП, хабы AISIN, овощная резина 215/70 R16, FIS комплектация.
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
Это к10а. Все также,просто 4 горшка. Взял фото, потому что хорошо видно интересующее. У меня откуда-то давит масло, визуально все сухо, кроме нижнего конца этого самого шланчика. А от него стекает на фильтр. Я полагал, что это шланчик какого-то маслопровода турбины и от старости и температур резина потрескалась. Тогда еще вопрос - а вот эта широченная "труба" ниже шланчика, у нее какая функция?
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
Широкая труба - только на поперечно устанавливаемых моторах - к радиатору.
масло на него может попадать с маслоподающей трубки (стальная около 5мм толщиной идет снизу от мотора к турбине) и болта-рестриктора, которым эта трубка прикручена сверху к турбине. Но если трубка мокрая только снизу, то это либо антифриз, либо масло на нее попадает с другого места (может с того же фильтра).
Широкая труба - только на поперечно устанавливаемых моторах - к радиатору.
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
Ну вот и мне пришлось менять турбину.
В общем, умерла турбинка на установленом мною моторе всего через 250 км - сам виноват: сорвал резьбу на отливе двигателя под маслоподающую трубку на турбину, попала стружка... Турбина кончилась довольно быстро. Сначала засвистела более громко (2 дня), затем ее начало подклинивать и появился скрежет (1 день) и на следующий день при заводке появился сизый дым из трубы - погнала масло.
Решено было поменять на Хитачи 07 от Вагон-Р дабы совместить полезное (всеравно менять) с приятным (говорят +20 л.с.).
Поехал за ней во Владик дабы лично пощупать своими руками.
Из имевшихся в наличии двух 07-х была выбрана турбина вся ржавая снаружи, но с минимальным люфтом внутри (а вот у чистой и красивой оказались большие люфты, а при поиске на джапанкаре она была приоритетной, заказал бы ее). Цена - 7500.
Замену решил делать в "своем" проверенном сервисе дабы не накасячить с новой турбиной (механики действительно профессионалы - спасибо им большое!!!)
Вскрытие показало: умершая турбина (оказалась IHI, а не Хитачи 06 как на родном джимовском моторе) имела большой радиальный (вверх-вниз) люфт - износились втулки, да так, что крыльчатка стала доставать корпус турбины - отсюда и скрежет и подклинивание. При этом осевого люфта (вперед - назад) практически не наблюдалось.
Турбина IHI от Хитачи отличалась только немного иным расположением верхнего отверстия под дырявый болт для подачи масла - пришлось немного подогнуть трубку. По флянцам же - 1 в 1. Кстати, болт имеет калиброванное отверстие для подачи определенного количества масла в турбину. Перед установкой новой турбины все было продуто сжатым воздухом, в турбину было залито немного масла.
После заводки мотор еще немного подымил, пока не выгорели остатки масла, из под капота также дымило - обгарала от смазки турбина.
Итог: новая турбина свистит гораздо тише, тяга, как ни странно, улучшилась и на низах. Мотор теперь тянет с 2000 оборотов (уверенно разгоняет с 3000-3500). Проверял на трассе (2 раза по 250 км): разгоняется на уровне 1,3 л мотора, тянет на 5-й передаче практически с 50 км/ч. Разгонял до 110 - дальше страшно. Спокойно идет 90-100 и можно совершать обгоны не переключаясь на 4-ю. В крутые же подъемы приходится переходить на 4-ю.
Расход при 90-100 км/ч - 9л. Колеса 205/85R16. В машине 3 человека.
Ну вот и мне пришлось менять турбину.
В общем, умерла турбинка на установленом мною моторе всего через 250 км - сам виноват: сорвал резьбу на отливе двигателя под маслоподающую трубку на турбину, попала стружка... Турбина кончилась довольно быстро. Сначала засвистела более громко (2 дня), затем ее начало подклинивать и появился скрежет (1 день) и на следующий день при заводке появился сизый дым из трубы - погнала масло.
Решено было поменять на Хитачи 07 от Вагон-Р дабы совместить полезное (всеравно менять) с приятным (говорят +20 л.с.).
Поехал за ней во Владик дабы лично пощупать своими руками.
Из имевшихся в наличии двух 07-х была выбрана турбина вся ржавая снаружи, но с минимальным люфтом внутри (а вот у чистой и красивой оказались большие люфты, а при поиске на джапанкаре она была приоритетной, заказал бы ее). Цена - 7500.
Замену решил делать в "своем" проверенном сервисе дабы не накасячить с новой турбиной (механики действительно профессионалы - спасибо им большое!!!)
Вскрытие показало: умершая турбина (оказалась IHI, а не Хитачи 06 как на родном джимовском моторе) имела большой радиальный (вверх-вниз) люфт - износились втулки, да так, что крыльчатка стала доставать корпус турбины - отсюда и скрежет и подклинивание. При этом осевого люфта (вперед - назад) практически не наблюдалось.
Турбина IHI от Хитачи отличалась только немного иным расположением верхнего отверстия под дырявый болт для подачи масла - пришлось немного подогнуть трубку. По флянцам же - 1 в 1. Кстати, болт имеет калиброванное отверстие для подачи определенного количества масла в турбину. Перед установкой новой турбины все было продуто сжатым воздухом, в турбину было залито немного масла.
После заводки мотор еще немного подымил, пока не выгорели остатки масла, из под капота также дымило - обгарала от смазки турбина.
Итог: новая турбина свистит гораздо тише, тяга, как ни странно, улучшилась и на низах. Мотор теперь тянет с 2000 оборотов (уверенно разгоняет с 3000-3500). Проверял на трассе (2 раза по 250 км): разгоняется на уровне 1,3 л мотора, тянет на 5-й передаче практически с 50 км/ч. Разгонял до 110 - дальше страшно. Спокойно идет 90-100 и можно совершать обгоны не переключаясь на 4-ю. В крутые же подъемы приходится переходить на 4-ю.
Расход при 90-100 км/ч - 9л. Колеса 205/85R16. В машине 3 человека.
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
Расход великоват и динамика не очень, поди 92 мочу льёшь?
В Хабаровске 95/96 неплохой, я летом там был , в том числе и на Джимке (К6А, МКПП), на половине заправок бензин вполне сносный- можно выбрать, расход был 6,5-7 л/100км (быстрее 110, конечно не рисковал- жить охота)
Мой аппарат при 60-65 км/ч на 5-й в средний подъем лезет с нагрузкой 200кг, сейчас ГБО поставил, так динамика упала чуток, но расход, все равно около 7л и на "ГАЗу" тоже)
так, что если не в бензине, то проблемка в движке имеется
Расход великоват и динамика не очень, поди 92 мочу льёшь?
В Хабаровске 95/96 неплохой, я летом там был , в том числе и на Джимке (К6А, МКПП), на половине заправок бензин вполне сносный- можно выбрать, расход был 6,5-7 л/100км (быстрее 110, конечно не рисковал- жить охота)
Мой аппарат при 60-65 км/ч на 5-й в средний подъем лезет с нагрузкой 200кг, сейчас ГБО поставил, так динамика упала чуток, но расход, все равно около 7л и на "ГАЗу" тоже)
так, что если не в бензине, то проблемка в движке имеется
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
Нормальный у него расход для 30-х колёс--этож не таблетки родные
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
Кстати, на счет кислородника: говорят не любит он, когда на него горелым маслом дымят - умирает от этого. Отсюда напрашивается вывод: после замены турбины нужно менять и кислородник (но не вместе с заменой - надо чтоб остатки масла выгорели).
Кстати, на версию с кислородником указывает и сажа на выхлопной трубе - бензин не полностью сгарает.
Подтвердить версию можно только поменяв кислородник. На экзисте предлагают 2 варианта замены на бош 501-й и 602-й. НО, это соответственно 1-но и 4-х контактные датчики. Родной же 4-х контактный. Короче непонятно, буду разбираться.
Кстати, на счет кислородника: говорят не любит он, когда на него горелым маслом дымят - умирает от этого. Отсюда напрашивается вывод: после замены турбины нужно менять и кислородник (но не вместе с заменой - надо чтоб остатки масла выгорели).
Кстати, на версию с кислородником указывает и сажа на выхлопной трубе - бензин не полностью сгарает.
Подтвердить версию можно только поменяв кислородник. На экзисте предлагают 2 варианта замены на бош 501-й и 602-й. НО, это соответственно 1-но и 4-х контактные датчики. Родной же 4-х контактный. Короче непонятно, буду разбираться.
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
про колеса у него не конкретно написано...
тоже возможно,Нормальный у него расход для 30-х колёс--этож не таблетки родные
про колеса у него не конкретно написано...
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
Ну насчет про колеса не конкретно... В сообщении №534 я специально размер указал, да и в подписи есть... Yokohama Geolander MT если еще более конкретно )
А на счет датчика - попробую поменять на тот, что стоял на моковском моторе. Но для начала надо расход по городу на этом датчике померять.
Ну насчет про колеса не конкретно... В сообщении №534 я специально размер указал, да и в подписи есть... Yokohama Geolander MT если еще более конкретно )
А на счет датчика - попробую поменять на тот, что стоял на моковском моторе. Но для начала надо расход по городу на этом датчике померять.
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
Добрый день господа, подскажите датчик это тот который находится за турбиной? если да, то оригинал стоит люто... Кто может его менял на бошевский, можете сказать какой подходит, а то у меня расход 12 литров причем при любых условиях (зимой, летом, любой бензин, любой стиль езды)
Добрый день господа, подскажите датчик это тот который находится за турбиной? если да, то оригинал стоит люто... Кто может его менял на бошевский, можете сказать какой подходит, а то у меня расход 12 литров причем при любых условиях (зимой, летом, любой бензин, любой стиль езды)
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
Да, тот датчик. Подойдет говорят любой с 4 проводами (БОШ 602-й в гиперавто под 3000 стоит, NTK - 2400).
Посчитал свой расход по гоороду - 9,5 - 10 л. Вот и думаю, стоит ли менять?
Кстати, менять его не стоит если двигатель подымливает (ест масло) - деньги на ветер. Из-за этого новый датчик очень быстро выйдет из строя. Поэтому смысл есть только для исправного мотора.
Да, тот датчик. Подойдет говорят любой с 4 проводами (БОШ 602-й в гиперавто под 3000 стоит, NTK - 2400).
Посчитал свой расход по гоороду - 9,5 - 10 л. Вот и думаю, стоит ли менять?
Кстати, менять его не стоит если двигатель подымливает (ест масло) - деньги на ветер. Из-за этого новый датчик очень быстро выйдет из строя. Поэтому смысл есть только для исправного мотора.
Бараш
Продвинутый новичок
- 29 Июль 2011
- 42
- 3
- 0
- Езжу на ...
- Jimny 2001 года, jb23w, k6a-turbo, МКПП, хабы AISIN, овощная резина 215/70 R16, FIS комплектация.
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
Граждане, подскажите назначение обведенного красным. Борюсь с течью масла и по всему похоже, что появляется оно из этого "бочонка". Так как все вокруг сухое, а масло течет неслабо.
Граждане, подскажите назначение обведенного красным. Борюсь с течью масла и по всему похоже, что появляется оно из этого "бочонка". Так как все вокруг сухое, а масло течет неслабо.
Вложения
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
Не бойся у меня такое было когда машина пришла от япов, Если у тебя эта часть не расколота, а просто течет сверху (когда лезешь под машину, течет сверху, но не видно именно откуда) то это умерда резинка под номером 10. Я вообще заметил, что у этого двигателя резинки это больное место. Поменяй резинку и будет счачстье.
Не бойся у меня такое было когда машина пришла от япов, Если у тебя эта часть не расколота, а просто течет сверху (когда лезешь под машину, течет сверху, но не видно именно откуда) то это умерда резинка под номером 10. Я вообще заметил, что у этого двигателя резинки это больное место. Поменяй резинку и будет счачстье.
Бараш
Продвинутый новичок
- 29 Июль 2011
- 42
- 3
- 0
- Езжу на ...
- Jimny 2001 года, jb23w, k6a-turbo, МКПП, хабы AISIN, овощная резина 215/70 R16, FIS комплектация.
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
Экзист заставляет ждать 18 дней. Я разорюсь на масле. Может там можно герметиком промазать? Как вообще до этой прокладки добраться, не снимая двигатель, если ее даже не видно ?
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
Разве, что герметиком попробовать, но потом я думаю сорвать герметик трудно будет. А ставить только сверху, откинув подушки двигателя, заскочи на яму и посмотри как лучше подлезть тебе.
Разве, что герметиком попробовать, но потом я думаю сорвать герметик трудно будет. А ставить только сверху, откинув подушки двигателя, заскочи на яму и посмотри как лучше подлезть тебе.
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
это масляный радиатор.охлаждает масло из турбины антифризом.может подтекать знизу-на стыке с блоком,через прокладку.Я лечился 2 дня назад...Герметиком...
это масляный радиатор.охлаждает масло из турбины антифризом.может подтекать знизу-на стыке с блоком,через прокладку.Я лечился 2 дня назад...Герметиком...
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
Настоятельно не рекомендую связываться с этим му**ком
Оленченко Кирилл Григорьевич
Оленченко Александр Григорьевич
Проваторов Максим Александрович
телефоны - 89147942870
89244340305
89147091441
Занимаются мошенничеством в городах Владивосток, Находка, Уссурийск...
Продаваны продают китайское говно, как частные лица. Обязательства по гарантии не исполняют. Возврат денег или обмен бракованного товара от них не дождётесь в любом случае. Сейчас ребят будут обучать основам ведения честного бизнеса.
Александр. Красноярск. Турбина на TD27T.
Ребята, Осторожно мошенничество!!
Настоятельно не рекомендую связываться с этим му**ком
Оленченко Кирилл Григорьевич
Оленченко Александр Григорьевич
Проваторов Максим Александрович
телефоны - 89147942870
89244340305
89147091441
Занимаются мошенничеством в городах Владивосток, Находка, Уссурийск...
Продаваны продают китайское говно, как частные лица. Обязательства по гарантии не исполняют. Возврат денег или обмен бракованного товара от них не дождётесь в любом случае. Сейчас ребят будут обучать основам ведения честного бизнеса.
Александр. Красноярск. Турбина на TD27T.
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
привет всем форумчанам...
внесу некоторую ясность
данную турбину, этот чел купил у меня.
турбина TD27 G-POWER, новая, в упаковке.
13/01/12 при поступлении и получении мной денег - турбина НОВАЯ была ему отправлена.
*********
через 3 месяца в апреле 2012 от него поступило сообщение, что турбина гонит масло
ему было предложено, сделать возврат товара с выяснением причин поломки.
по факту (при присутствии его доверенного лица) было обнаружено
-отсутствие родного болтого крепления картриджа (визуальный осмотр)
-следы насилия над другими болтами крепления картриджа (частично слизаны грани)
при дальнейшей разборке турбины были выявлены риски на роторе вала, что свидетельствуют о присутствии механических частиц в масле...
http://foto.mail.ru/mail/kirill4jx1/834/835.html
о какой дальнейшей гарантии идет речь...
слыш придурок, я тебя не оскорблял...
привет всем форумчанам...
внесу некоторую ясность
данную турбину, этот чел купил у меня.
турбина TD27 G-POWER, новая, в упаковке.
13/01/12 при поступлении и получении мной денег - турбина НОВАЯ была ему отправлена.
*********
через 3 месяца в апреле 2012 от него поступило сообщение, что турбина гонит масло
ему было предложено, сделать возврат товара с выяснением причин поломки.
по факту (при присутствии его доверенного лица) было обнаружено
-отсутствие родного болтого крепления картриджа (визуальный осмотр)
-следы насилия над другими болтами крепления картриджа (частично слизаны грани)
при дальнейшей разборке турбины были выявлены риски на роторе вала, что свидетельствуют о присутствии механических частиц в масле...
http://foto.mail.ru/mail/kirill4jx1/834/835.html
о какой дальнейшей гарантии идет речь...
слыш придурок, я тебя не оскорблял...
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
А у меня текло снизу...Снял подушку, слил антифриз...Остудил двигатель...Открутил болт крепления...Вытер масло насухо...ПРомазал герметиком прокладку болта (верхний ) и прокладку снизу...Затянул...
Бараш
Продвинутый новичок
- 29 Июль 2011
- 42
- 3
- 0
- Езжу на ...
- Jimny 2001 года, jb23w, k6a-turbo, МКПП, хабы AISIN, овощная резина 215/70 R16, FIS комплектация.
Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
PS:
был на твоей странице на Драйв2. Совет - меняй хабы на механику. На родные никакой надежы нет - откажут в любой момент. Или каждый год надо профилактику системы делать. И то никакой гарантии, что в холодное время года она сработает, как надо. Говорю на собственном печальном опыте.
Подскажи, а как вообще он устроен, маслоохладитель этот? Стакан к основанию притягивается центральным болтом или он сам внутри с резьбой? Там, получается, надо откручивать подушку двигателя и снимать блок термостата или можно как то подобраться иначе?
PS:
был на твоей странице на Драйв2. Совет - меняй хабы на механику. На родные никакой надежы нет - откажут в любой момент. Или каждый год надо профилактику системы делать. И то никакой гарантии, что в холодное время года она сработает, как надо. Говорю на собственном печальном опыте.