Пресса о Suzuki Splash
- Автор темы Dzinters
- Дата начала
- Отслеживают тему 55
Ответ: Новый "Всплеск" (Splash)
Сегодня нам позвонил манагер из Автодыни и предложил отменить заказ на Сплэш и заказать Свифт, так как с сегодняшнего дня понизили цены на Свифты - 1,5 л автомат 490 тыр., и обещают к началу августа привезти, а когда будет Сплэш неизвестно, пришлось согласиться - 490 за Свифт (правда 2008 года выпуска) который недолго ждать против 566 за Сплэш который неизвестно когда будет - вариант напрашивается один. Жаль, хотелось всё-таки Сплэш, но ценаЧешу репу.
Сегодня нам позвонил манагер из Автодыни и предложил отменить заказ на Сплэш и заказать Свифт, так как с сегодняшнего дня понизили цены на Свифты - 1,5 л автомат 490 тыр., и обещают к началу августа привезти, а когда будет Сплэш неизвестно, пришлось согласиться - 490 за Свифт (правда 2008 года выпуска) который недолго ждать против 566 за Сплэш который неизвестно когда будет - вариант напрашивается один. Жаль, хотелось всё-таки Сплэш, но ценаЧешу репу.
Ответ: Новый "Всплеск" (Splash)
Ну и правильно, что согласились. Движок побольше, а так все тоже самое.
Ну и правильно, что согласились. Движок побольше, а так все тоже самое.
Suzuki Splash: километраж обкатки
)
Официально обкатка Suzuki Splash считается законченной после прохождения машиной 2150 км.
Зато те, кто купил Splash за 490 тыщ, теперь могут продать его за 530 тыщ и купить Swift....
)Suzuki Splash: километраж обкатки
не расстраивайтесь
всё равно хороший выбор:thumbsup:
не расстраивайтесь
Ответ: Новый "Всплеск" (Splash)
Получил вчера свой "малый спортяк"
Поначалу, когда увидел, что Свифт 1,5 литра на автомате стоит всего на 10 тысяч больше, подумалось, а ведь хотел же сначала именно егоЧешу репу. Но сегодня, поездив и погоняв малость, уже не жалею. Во-первых этой динамики мне вполне хватает, а потом ехать СПлэш будет еще малость по-быстрее. Во-вторых, когда увидел, что средний расход составляет 6,6 литра, в городе и при кондее, вспомнил, что Свифт все 12-14 может скушать легко Баксы-бакс
Еще порадовала искреня реакция гаишника при постановке на учет "Что это за чудо-машинка???:wideyed: Сузуки? АаааБраво! Ай"
Так же думаю, что повышение возможно и временное. Изучают рынокФотографирДи-Джей Смотрят за какие деньги люди готовы покупать Сплэш, а может на контрасте цены хотят спихнуть запас Свифтов и SX-4, кстати последних стало довольно много.
Так что покупкой доволен Все круто!
Получил вчера свой "малый спортяк"
Поначалу, когда увидел, что Свифт 1,5 литра на автомате стоит всего на 10 тысяч больше, подумалось, а ведь хотел же сначала именно егоЧешу репу. Но сегодня, поездив и погоняв малость, уже не жалею. Во-первых этой динамики мне вполне хватает, а потом ехать СПлэш будет еще малость по-быстрее. Во-вторых, когда увидел, что средний расход составляет 6,6 литра, в городе и при кондее, вспомнил, что Свифт все 12-14 может скушать легко Баксы-бакс
Еще порадовала искреня реакция гаишника при постановке на учет "Что это за чудо-машинка???:wideyed: Сузуки? АаааБраво! Ай"
Так же думаю, что повышение возможно и временное. Изучают рынокФотографирДи-Джей Смотрят за какие деньги люди готовы покупать Сплэш, а может на контрасте цены хотят спихнуть запас Свифтов и SX-4, кстати последних стало довольно много.
Так что покупкой доволен Все круто!
Ответ: Новый "Всплеск" (Splash)
да ладно? за год катания на свифте ни разу расход не перевалил за 8.5 в городе, при условии, что езжу "тапку в пол"
Ответ: Новый "Всплеск" (Splash)
Не надо народ смешить:hilarious::hilarious::hilarious:
Suzuki Splash: краска для тормозных суппортов
Сегодня пятница и почта как обычно по пятницам принесла очередные подарки для владельцев Splash
Специальные "неоткручивающиеся" колпачки на колеса, подкраску для удаления царапин именно на Splash Green Apple и краску для тормозных суппортов желтого цвета.
А это щетка на батарейках для мытья колесных дисков
Сегодня пятница и почта как обычно по пятницам принесла очередные подарки для владельцев Splash
Специальные "неоткручивающиеся" колпачки на колеса, подкраску для удаления царапин именно на Splash Green Apple и краску для тормозных суппортов желтого цвета.
А это щетка на батарейках для мытья колесных дисков
Ответ: Новый "Всплеск" (Splash)
Добавлено через 5 минут
Просто знакомый на работе говорил именно такие цифры. Расход 8-9 литров для 1,5 литрового автомата в принципе верю, если робот, а роботы имеют свойство тупить, чтобы экономить топливо, так что тоже нефеншуй, да и по содержанию может неслабо встать.
А как это сделать?Чешу репу.
Добавлено через 5 минут
Я не пытаюсь кого-то смешить, для это есть COMЕDYCLUB c Нашей Рашей.
Просто знакомый на работе говорил именно такие цифры. Расход 8-9 литров для 1,5 литрового автомата в принципе верю, если робот, а роботы имеют свойство тупить, чтобы экономить топливо, так что тоже нефеншуй, да и по содержанию может неслабо встать.
Ответ: Новый "Всплеск" (Splash)
роботов не было 1.5 =) роботы только 1.3, и то сняты с производства ввиду ущербности.
Suzuki Splash: воздухозабор
Для увеличения тяги (особенно в горку), путь воздуха у двигателя Splash до воздушного фильтра не должен превышать 35 см (в стандартном варианте этот путь 72 см). Но это имеет смысл, если заменен сам воздушный фильтр с бумажного на тканевый.
На фото видно, что снята верхняя часть воздухозаборной трубки. Она (трубка) состоит из двух половинок и верхняя ее часть крепится в пазы нижней части и фиксируется клепкой. Я клепку вывал и отсоединил верхнюю часть воздухозабора, тем самым сократив путь воздуха до фильтра.
Systems, если нет фильтра другого, то не надо ничего делать. Если даже есть фильтр, то подумайте 7 раз прежде чем ломать трубку! Ее конечно можно поставить обратно, заменив клепку шурупом, даже никто и не заметит без пристального разглядывания. Но если заметят, то могут и гарантии там у вас лишить? Мне то ведь на ТО не ехать. И гарантия не нужна.
Для увеличения тяги (особенно в горку), путь воздуха у двигателя Splash до воздушного фильтра не должен превышать 35 см (в стандартном варианте этот путь 72 см). Но это имеет смысл, если заменен сам воздушный фильтр с бумажного на тканевый.
На фото видно, что снята верхняя часть воздухозаборной трубки. Она (трубка) состоит из двух половинок и верхняя ее часть крепится в пазы нижней части и фиксируется клепкой. Я клепку вывал и отсоединил верхнюю часть воздухозабора, тем самым сократив путь воздуха до фильтра.
Systems, если нет фильтра другого, то не надо ничего делать. Если даже есть фильтр, то подумайте 7 раз прежде чем ломать трубку! Ее конечно можно поставить обратно, заменив клепку шурупом, даже никто и не заметит без пристального разглядывания. Но если заметят, то могут и гарантии там у вас лишить? Мне то ведь на ТО не ехать. И гарантия не нужна.
Ответ: Новый "Всплеск" (Splash)
Вчера на мкаде пристроился за бентли, ну и не заметил как до 150ти разогнался
машина 150 выдавала при 4000 оборотах, потом сбавил до 3000, потому как машинка еще на обкатке...при 3х тыщах машина идет 110-120 км/ч
Вчера на мкаде пристроился за бентли, ну и не заметил как до 150ти разогнался
машина 150 выдавала при 4000 оборотах, потом сбавил до 3000, потому как машинка еще на обкатке...при 3х тыщах машина идет 110-120 км/ч
Ответ: Suzuki Splash: 200 км/ч предел?
Но если серьёзно, то в России нет дорог, где можно этот рекорд пробить, равно как и бензина, чтобы если и удастся до такой скорости его разогнать, не поехать сразу на сервис с прогоревшим двиглом Чешу репу.
В пору на девушку шлем одеватьНу и отлично, zimens! Теперь надо побить вот этот рекорд
Но если серьёзно, то в России нет дорог, где можно этот рекорд пробить, равно как и бензина, чтобы если и удастся до такой скорости его разогнать, не поехать сразу на сервис с прогоревшим двиглом Чешу репу.
Ответ: Suzuki Splash: 200 км/ч предел?
Прикупил себе Splash на автомате. Принимайте в клуб Прибег пока чуть больше 200 км. Раньше был Логан. первые впечатления: машинка быстрая, маневренная, простая в управлении. Вообще, плюсы все известны уже, отмечу минусы, в том числе тоже известные: 1. подвеска таки да, ОЧЕНЬ жесткая. Впереди еще ничего сидеть, а вот кто сзади сидят - очень жалуются. 2. Очень маленький дорожный просвет, зимой в нечищенных дворах будет трудно. 3. Шумоизоляция - двигатель нормально, подвеску на плохой дороге слышно (гулкая машина), крыша - не звукоизолирована. Попал в сильный дождь - не слышал ни двигатель, ни подвеску. ни магнитолу - только дождь 4. Магнитола ловит хорошо, но динамики очень слабые - низов совсем нет. Мне, впрочем, пойдет, я не меломан.
Прикупил себе Splash на автомате. Принимайте в клуб
Прибег пока чуть больше 200 км. Раньше был Логан. первые впечатления: машинка быстрая, маневренная, простая в управлении. Вообще, плюсы все известны уже, отмечу минусы, в том числе тоже известные: 1. подвеска таки да, ОЧЕНЬ жесткая. Впереди еще ничего сидеть, а вот кто сзади сидят - очень жалуются. 2. Очень маленький дорожный просвет, зимой в нечищенных дворах будет трудно. 3. Шумоизоляция - двигатель нормально, подвеску на плохой дороге слышно (гулкая машина), крыша - не звукоизолирована. Попал в сильный дождь - не слышал ни двигатель, ни подвеску. ни магнитолу - только дождь 4. Магнитола ловит хорошо, но динамики очень слабые - низов совсем нет. Мне, впрочем, пойдет, я не меломан.Ответ: Suzuki Splash: 200 км/ч предел?
Особенности. которые желательно знать потенциальным покупателям, но которые трудно найти: запасное колесо - докатка, лежит под полом багажника. Домкрат там же, чтобы его вытащить, надо крутить его рукоятку (первый раз еле достал!). Бардачок очень маленький. На коробке-автомате вместо кнопки кикдауна есть отдельные режимы 3 и D - они расположены рядом горизонтально, просто двигаешь рычаг влево для 3 или вправо для D. ИМХО, удобнее кнопки кикдауна. Противотуманки передние и задняя включаются раздельно (думал - вместе).
Добавлено через 4 минуты
Резина - 185/60R15- по руководству может быть и летней, и зимней. А то тут встречалось, что на зиму надо R14 ставить. Не обязательно! Качать 280КПа передние и 250 КПа задние. Замок двери багажника открывается и закрывается только ЦЗ или с сигналки - вручную никак. Коврики от Игниса подходят не идеально - не верьте дилерам
Добавлено через 7 минут
Из грустного: на жестких неровностях дребезжит защита картера - как время будет, поеду ругаться с дилером. Защита установлена дилером, сама российская, но типа специально для Сплэша. Тем не менее стоит криво и дребезжит. Еще сильно дребезжала подкладка под задний номер - пришлось изолентой прокладывать, а то по корпусу двери лупит... Раздражает писклявый сигнал, если открыть дверь при вставленном в замок зажигания ключе - пожалуй, этот сервис отключил бы. Пока больше минусов нет, вообще машиной очень доволен.
Особенности. которые желательно знать потенциальным покупателям, но которые трудно найти: запасное колесо - докатка, лежит под полом багажника. Домкрат там же, чтобы его вытащить, надо крутить его рукоятку (первый раз еле достал!). Бардачок очень маленький. На коробке-автомате вместо кнопки кикдауна есть отдельные режимы 3 и D - они расположены рядом горизонтально, просто двигаешь рычаг влево для 3 или вправо для D. ИМХО, удобнее кнопки кикдауна. Противотуманки передние и задняя включаются раздельно (думал - вместе).
Добавлено через 4 минуты
Резина - 185/60R15- по руководству может быть и летней, и зимней. А то тут встречалось, что на зиму надо R14 ставить. Не обязательно! Качать 280КПа передние и 250 КПа задние. Замок двери багажника открывается и закрывается только ЦЗ или с сигналки - вручную никак. Коврики от Игниса подходят не идеально - не верьте дилерам
Добавлено через 7 минут
Из грустного: на жестких неровностях дребезжит защита картера - как время будет, поеду ругаться с дилером. Защита установлена дилером, сама российская, но типа специально для Сплэша. Тем не менее стоит криво и дребезжит. Еще сильно дребезжала подкладка под задний номер - пришлось изолентой прокладывать, а то по корпусу двери лупит... Раздражает писклявый сигнал, если открыть дверь при вставленном в замок зажигания ключе - пожалуй, этот сервис отключил бы. Пока больше минусов нет, вообще машиной очень доволен.
Колеса зимой
Здесь никто не писал, что зимой надо ставить диски на 14". Никто еще не ездил на этой машине зимой кроме меня.
Ответ: Suzuki Splash: 200 км/ч предел?
смешно и даже неловко как то сигналить, а вот напоминание это правильно...в первую очередь машина, как мне кажется, у нас в России нацелена на женщин и, чтобы они не забывали ключи в машине, напоминалка поможет...еще она пищит, если оставить включенными фары - очень полезная штука, иногда про них забываешь
сигнал детский
смешно и даже неловко как то сигналить, а вот напоминание это правильно...в первую очередь машина, как мне кажется, у нас в России нацелена на женщин и, чтобы они не забывали ключи в машине, напоминалка поможет...еще она пищит, если оставить включенными фары - очень полезная штука, иногда про них забываешьОтвет: Новый "Всплеск" (Splash)
Мы уже наездили 800 км. Мне все нравится. Уж извините, но сейчас в основном сравниваю с Гранд Витарой, хотя это машинки не очень сравнибельные. Раздражает маленький клиренс, после Гранд Витары, на которой я уже перестал смотреть на мелкие и средние недочеты дорог, а также "валкий" и не очень понятный руль. Все это впечатления после НСГВ, у которой обратная связь с рулем почему-то на уровне спортивной машины. С другой стороны езда на Сплэше намного менее утомительная и подвеска поприятнее. Посадка водителя для меня (178х75) плохая в обеих машинах. Видимо салоны отрабатываются на одних и тех же манекенах-япошах с короткими ногами и длинными руками. Также начал замечать провал тяги на 3-й передаче в районе 80 кмч, но кикдаун пока не использую, т.к. обкатка. Наверное это свяано с возд. фильтром. После 2-х тысяч и замены масла можно будет уже пошалить. Расход пока 8 литров, но задачу по достижению 6,5 перед собой не ставлю.
Мы уже наездили 800 км. Мне все нравится. Уж извините, но сейчас в основном сравниваю с Гранд Витарой, хотя это машинки не очень сравнибельные. Раздражает маленький клиренс, после Гранд Витары, на которой я уже перестал смотреть на мелкие и средние недочеты дорог, а также "валкий" и не очень понятный руль. Все это впечатления после НСГВ, у которой обратная связь с рулем почему-то на уровне спортивной машины. С другой стороны езда на Сплэше намного менее утомительная и подвеска поприятнее. Посадка водителя для меня (178х75) плохая в обеих машинах. Видимо салоны отрабатываются на одних и тех же манекенах-япошах с короткими ногами и длинными руками. Также начал замечать провал тяги на 3-й передаче в районе 80 кмч, но кикдаун пока не использую, т.к. обкатка. Наверное это свяано с возд. фильтром. После 2-х тысяч и замены масла можно будет уже пошалить. Расход пока 8 литров, но задачу по достижению 6,5 перед собой не ставлю.
Suzuki Splash: руль и его электропривод
Что известно про руль: на Splash усилитель руля встроен в рулевую колонку, а на Витаре интегрирован с рулевой рейкой. Чуете разницу?
Это сделано Suzuki намеренно и объясняется как "...некоторая жертва управляемости в угоду комфорту"
Руль Splash
Руль Vitara
Пикник
Что известно про руль: на Splash усилитель руля встроен в рулевую колонку, а на Витаре интегрирован с рулевой рейкой. Чуете разницу?
Это сделано Suzuki намеренно и объясняется как "...некоторая жертва управляемости в угоду комфорту"
Руль Splash
Руль Vitara
Ответ: Новый "Всплеск" (Splash)
Про руль согласен, но нужно было сделать его в Сплэше поострее. Тогда бы термин "спортяк" был ближе к истине.)
Про руль согласен, но нужно было сделать его в Сплэше поострее. Тогда бы термин "спортяк" был ближе к истине.
)Suzuki Splash: делаем руль "острее"
Руль. Если уменьшить размер самого руля, например заменив его на спортивный, то управляемость возрастет на 15%.
Подвеска. Если подвеска не позволяет колёсам "гулять", жёсткие стабилизаторы поперечной устойчивости не дают кузову валиться в поворотах, если пружины и амортизаторы хорошо прижимают колёса к дороге – то можно смело "вваливать" в повороты на хорошей скорости. То есть если заменить заводские амортизаторы на Koni FSD (например), то управляемость увеличится на 9%. Уменьшить дорожный просвет за счет других пружин (и тем самым понизить центр тяжести) я уж вам не рискну предлагать
Диски и шины. Низкопрофильная резина на дисках большего радиуса меньше "подламывается", что позволяет увереннее проходить повороты и делает руль "острее". Установка колес 205/45R16 увеличит управляемость на 8%.
Проставки (Pro-Spacer) для увеличения колеи. Только увеличение колеи задних колес на 36-40 мм (без изменения передней колеи) повышает устойчивость на поворотах и скоростном маневрировании на 6%.
Все эти мероприятия вместе фактически делают руль "острее" в два раза. А возможность скоростного маневрирования увеличивают на 35%. Вхождение в 120 градусный поворот уже может происходить на скорости 125 км/ч.
Управляемость, заложенная в конструкцию Splash, очень сильно зависит от состояния подвески и рулевого управления.Про руль согласен, но нужно было сделать его в Сплэше поострее. Тогда бы термин "спортяк" был ближе к истине.
Руль. Если уменьшить размер самого руля, например заменив его на спортивный, то управляемость возрастет на 15%.
Подвеска. Если подвеска не позволяет колёсам "гулять", жёсткие стабилизаторы поперечной устойчивости не дают кузову валиться в поворотах, если пружины и амортизаторы хорошо прижимают колёса к дороге – то можно смело "вваливать" в повороты на хорошей скорости. То есть если заменить заводские амортизаторы на Koni FSD (например), то управляемость увеличится на 9%. Уменьшить дорожный просвет за счет других пружин (и тем самым понизить центр тяжести) я уж вам не рискну предлагать
Диски и шины. Низкопрофильная резина на дисках большего радиуса меньше "подламывается", что позволяет увереннее проходить повороты и делает руль "острее". Установка колес 205/45R16 увеличит управляемость на 8%.
Проставки (Pro-Spacer) для увеличения колеи. Только увеличение колеи задних колес на 36-40 мм (без изменения передней колеи) повышает устойчивость на поворотах и скоростном маневрировании на 6%.
Все эти мероприятия вместе фактически делают руль "острее" в два раза. А возможность скоростного маневрирования увеличивают на 35%. Вхождение в 120 градусный поворот уже может происходить на скорости 125 км/ч.