Велобагажник на запаску
- Автор темы йока
- Дата начала
- Отслеживают тему 7
Ответ: Велобагажник на запаску
там за трешку отдельная приблуда есть дублирующая фонари!
А вообще можно руками показывать (см ПДД):hilarious:
там за трешку отдельная приблуда есть дублирующая фонари!
А вообще можно руками показывать (см ПДД):hilarious:
Ответ: Велобагажник на запаску
Если только у велика вместо спиц диски )))
Моё IMHO такое - если возить велики часто и на далекие расстояния то вариант на крышу предпочтительней.
Если несколько раз в сезон на дачу, в лес и обратно, то на запаску...
Добавлено через 8 минут
IMHO лучший вариант велобагажника на запаску в посте №16.
Но я такой в свое время не нашел где купить.....
Не замечал такой проблемы...
Если только у велика вместо спиц диски )))
Моё IMHO такое - если возить велики часто и на далекие расстояния то вариант на крышу предпочтительней.
Если несколько раз в сезон на дачу, в лес и обратно, то на запаску...
Добавлено через 8 минут
IMHO лучший вариант велобагажника на запаску в посте №16.
Но я такой в свое время не нашел где купить.....
Ответ: Велобагажник на запаску
Так что рога там присутствуют, мало того, на рогах велики фиксируются хомутами и возможно имеются и еще ремни для фиксации, которых нет на фото.
Посмотрите внимательнее на фото.
Его главное преимущество, что сам багажник жестко крепится на болты запаски, а не ремнями вокруг запаски, как в моем случае, плюс всё это дело запирается на замок. Снимать для штатного крепления достаточно только колпак кожуха, а не весь кожух, что тоже является несомненым плюсом!
Он сфотан в сложенном состоянии, рогами вниз.
Так что рога там присутствуют, мало того, на рогах велики фиксируются хомутами и возможно имеются и еще ремни для фиксации, которых нет на фото.
Посмотрите внимательнее на фото.
Его главное преимущество, что сам багажник жестко крепится на болты запаски, а не ремнями вокруг запаски, как в моем случае, плюс всё это дело запирается на замок. Снимать для штатного крепления достаточно только колпак кожуха, а не весь кожух, что тоже является несомненым плюсом!
Ответ: Велобагажник на запаску
walet, ну - два велика по 15 + вес крепления = под 40 кг.
+ во время тряски, в результате колебательных воздействий нагрузка на заднюю дверь по-идее увеличивается (это эквивалентно увеличению веса).
в принципе это нагрузка не только на крепеж самой двери, но и на крепеж запаски, который наверное менее надежен...
ну не знаю, может я и зря так паникую..)
walet, ну - два велика по 15 + вес крепления = под 40 кг.
+ во время тряски, в результате колебательных воздействий нагрузка на заднюю дверь по-идее увеличивается (это эквивалентно увеличению веса).
в принципе это нагрузка не только на крепеж самой двери, но и на крепеж запаски, который наверное менее надежен...
ну не знаю, может я и зря так паникую..)
кто-нить юзал такое крепление: http://www.menabo.ru/catalog/t29.html
пытаюсь понять будут ли загораживаться задние фонари..
пытаюсь понять будут ли загораживаться задние фонари..
Наконец-то и я купил Mont Blanc Cross 620) кстати сейчас он называется MB BikeCarrier RearHike2.
Есть вопросы.
На рогах нет хомутов для фиксации велосипедов, в отличии от заявленной на фирменной картинке:
Рога оснащены лишь резиновыми проставками с ложбинками под рамы велосипедов + ремни длинные красные.
Интересно, без хомутов я один такой?
Неясность по расположению рогов (они с изгибом и поэтому существуют вариации).
Правильнее изгибом вниз (так что концы рогов будут чуть выше запаски), либо изгибом вверх (концы рогов будут чуть спущены к низу)?
С кожухом запаски решил, что буду оставлять обе части в гараже на весь летний сезон.
Целее будет + лишний элемент в конструкции крепежа - ни к чему. Все-таки к очень опасным последствиям могут привести к.-л. неточности в крепеже.
ИМХО, без него надежней, т.к. скольжение ремней крепежа по пластиковому кожуху будет лучше, чем по резине запасного колеса, к тому же в целом конструкция плотнее сидит (нет лишних зазоров и люфтов) + лишний вес колпака опять же.
А колпак на место ставить буду когда за зимней резиной заезжать буду, заодно и велокрепление на зиму там же оставлять. Как-то так..
Кстати ещё до покупки, звонил в официалам (Лаура) по поводу допустимой нагрузки на запаску и дверь - озвучили цифру в 15 кг. Обосновать не просил.
Так что с официальной точки использование данного крепежа даже с одним велосипедом является нарушением правил эксплуатации авто (вел 15 кг + 6 кг вес самого крепления).
Есть вопросы.
На рогах нет хомутов для фиксации велосипедов, в отличии от заявленной на фирменной картинке:
Рога оснащены лишь резиновыми проставками с ложбинками под рамы велосипедов + ремни длинные красные.
Интересно, без хомутов я один такой?
Неясность по расположению рогов (они с изгибом и поэтому существуют вариации).
Правильнее изгибом вниз (так что концы рогов будут чуть выше запаски), либо изгибом вверх (концы рогов будут чуть спущены к низу)?
С какой целью нижний ремень притягивается к проушине?
С кожухом запаски решил, что буду оставлять обе части в гараже на весь летний сезон.
Целее будет + лишний элемент в конструкции крепежа - ни к чему. Все-таки к очень опасным последствиям могут привести к.-л. неточности в крепеже.
ИМХО, без него надежней, т.к. скольжение ремней крепежа по пластиковому кожуху будет лучше, чем по резине запасного колеса, к тому же в целом конструкция плотнее сидит (нет лишних зазоров и люфтов) + лишний вес колпака опять же.
А колпак на место ставить буду когда за зимней резиной заезжать буду, заодно и велокрепление на зиму там же оставлять. Как-то так..
Кстати ещё до покупки, звонил в официалам (Лаура) по поводу допустимой нагрузки на запаску и дверь - озвучили цифру в 15 кг. Обосновать не просил.
Так что с официальной точки использование данного крепежа даже с одним велосипедом является нарушением правил эксплуатации авто (вел 15 кг + 6 кг вес самого крепления).
walet, я снимаю обе части кожуха - не толькю наружнюю (с надписью сузуки), но и внутреннюю (черный).
причины две:
- целее будет внутренняя часть, особенно при нагрузке двумя велосипедами;
- меньше вероятности, что соскользнет труба конструкции (расположенная рядом со стеклом задней двери) при езде по кочкам и неровностям. пластик, на который она опирается все-таки более скользкий, чем резина.
причины две:
- целее будет внутренняя часть, особенно при нагрузке двумя велосипедами;
- меньше вероятности, что соскользнет труба конструкции (расположенная рядом со стеклом задней двери) при езде по кочкам и неровностям. пластик, на который она опирается все-таки более скользкий, чем резина.
Последнее редактирование модератором:
Тягать каждый раз запаску мне в лом...
НО в грязную погоду и на дальние расстояния я перевожу так
Очень даже неплохое крепление
Единственный минус, высоко поднимать вел, надо приставлять стульчик, но я присмотрел вот такой
хм, ну не знаю.. в грязную погоду одна фигня - запачкается что сзади, что на крыше..
я кожух целиком весной снимаю и до осени без него езжу (зато возиться каждый раз не приходится и не сопрут лишний раз).
а со стульчиком возня тоже присутствует, хранить где-то надо (место занимает), выносить, раскладывать-складывать..
хотя в нем есть и плюсы - на природе есть на чём сидеть)
я кожух целиком весной снимаю и до осени без него езжу (зато возиться каждый раз не приходится и не сопрут лишний раз).
а со стульчиком возня тоже присутствует, хранить где-то надо (место занимает), выносить, раскладывать-складывать..
хотя в нем есть и плюсы - на природе есть на чём сидеть)