Кто что знает про задний дифференциал повышенного трения. Как-то посещал auto.ru так там у половины продавцов СГВ он присутствует. В природе он существует. Но кто его продает и устанавливает неизвестно. И если кто-то пользуется - сколько от него плюсов?
Задний дифференциал повышенного трения
- Автор темы ldrop
- Дата начала
- Отслеживают тему 0
-
- Теги
- 4wd дифференциал
Как его обнаружить у себя?
вот выискал:
Вывешиваешь задний мост - лучше на подъемнике сход-развала. Включаешь передачу - например вторую - оба задних колеса вращаются одинаковыми скоростями. Удерживаешь одно колесо - второе начинает вращаться в два раза быстрее. При наличии ДПТ через некоторое время сработают тайные механизмы внутри (нажимные кольца внутри дифференциала), удерживать уже будет невозможно и оба колеса опять начнут вращаться с одинаковой скоростью. При отсутствии такового второе колесо будет вращаться с той же бешенной скоростью пока не отпустишь первое.
вот выискал:
Вывешиваешь задний мост - лучше на подъемнике сход-развала. Включаешь передачу - например вторую - оба задних колеса вращаются одинаковыми скоростями. Удерживаешь одно колесо - второе начинает вращаться в два раза быстрее. При наличии ДПТ через некоторое время сработают тайные механизмы внутри (нажимные кольца внутри дифференциала), удерживать уже будет невозможно и оба колеса опять начнут вращаться с одинаковой скоростью. При отсутствии такового второе колесо будет вращаться с той же бешенной скоростью пока не отпустишь первое.
Есть возможность изготовления блокировки типа Квайф.
Применяется на раллийных машинах и полноприводных АУДИ.
На асфальте никак себя не проявляет. Только в грязи. Срок годности не ограничен в отличие от LSD которая редко переживает 150 тыс.км.
Цена около 20 тыс.руб. Если интересно пишите в личку.
Применяется на раллийных машинах и полноприводных АУДИ.
На асфальте никак себя не проявляет. Только в грязи. Срок годности не ограничен в отличие от LSD которая редко переживает 150 тыс.км.
Цена около 20 тыс.руб. Если интересно пишите в личку.
ДА!
Срабатывает на разносте угловых скоростей полуосей.
Есть вариант установки в передний мост.
Срабатывет мягко, нет фактора внезапности и ударных нагрузок на детали трансмисии.
Если интересен принцип работы, то можно поорудовать поисковиком - описаний множество.
Срабатывает на разносте угловых скоростей полуосей.
Есть вариант установки в передний мост.
Срабатывет мягко, нет фактора внезапности и ударных нагрузок на детали трансмисии.
Если интересен принцип работы, то можно поорудовать поисковиком - описаний множество.