Контроль дистанционного запуска через индикатор зарядки АКБ

[Лексей]

Провод контроля заведенного двигателя от сигнализации Tomahawk_TW-9020 подключен к индикатору давления масла. При дистанционном запуске слышно, что стартер иногда не доворачивает двигатель. Мне посоветовали подключить этот провод к индикатору зарядки АКБ, т.к. эта лампочка гаснет уже после того как двигатель точно завелся.
Подскажите пожалуйста к какому контакту я должен подключить контрольный провод от сигнализации. По схему вроде к проводу G11-1. Я прав? Если нет, то скажите к какому?

 

[dimsert]

Ответ: Контроль дистанционного запуска через индикатор зарядки АКБ

Точно не правы, на G11-1 просто плюс, и от запуска двигателя не зависит. Подключаться придется непосредственно к самому диоду(в приборке на участке цепи от управляющего транзистора до диода-индикатора)
Если Tomahawk поддерживает определение запуска двигателя не только по пропаданию минуса(с датчика давления масла), а и по появлению плюса, то можно с G54-7 попробовать.

 

[Лексей]

Ответ: Контроль дистанционного запуска через индикатор зарядки АКБ

Точно не правы, на G11-1 просто плюс, и от запуска двигателя не зависит. Подключаться придется непосредственно к самому диоду(в приборке на участке цепи от управляющего транзистора до диода-индикатора)
Если Tomahawk поддерживает определение запуска двигателя не только по пропаданию минуса(с датчика давления масла), а и по появлению плюса, то можно с G54-7 попробовать.

Верно. Разобрал, померил. Плюс всегда
Про приборку думал, но разбирать и паять сам не отважусь. Придется в сервис обращаться

 

[Лексей]

Ответ: Контроль дистанционного запуска через индикатор зарядки АКБ

Подключаться придется непосредственно к самому диоду(в приборке на участке цепи от управляющего транзистора до диода-индикатора)

А выдержит ли транзистор при горящем диоде дополнительную нагрузку от сигналки (через транзистор пойдет ток и от диода и от сигналки)?

 

[dimsert]

Ответ: Контроль дистанционного запуска через индикатор зарядки АКБ

транзистор подает минус на светодиод (около 10mA), при подключении сигналки через транзистор дополнительно будет протекать ток на управление сигналкой, точное значение этого тока Вы можете измерить включив измерительный прибор (лучше осциллограф - увидите все всплески) в разрыв провода, который сейчас подключен к датчику давления масла. По идее этот ток должен быть мизерным(менее 5mA), но проверка гарантирует Вам целостность того самого транзистора.
Я не знаю тока управления томогавком, в мануале упоминания о токе нет.
Все, что там есть:
Серо-черный провод - вход контроля заведенного двигателя. Присоединить к датчику давления масла или тахометру
Программирование входа:
Контроль работы двигателя по сигналу/время работы стартера
1) Датчик давления масла/время работы стартера 0,8 сек.
2) Датчик давления масла/время работы стартера 1,2 сек.
3) Датчик давления масла/время работы стартера 2 сек.
4) Тахометр/время работы стартера не более 3,6 сек.

 

[Лексей]

Ответ: Контроль дистанционного запуска через индикатор зарядки АКБ

Узнал у предствителей Tomahawk, что провод контроля работы двигателя является триггерным входом.

 

[nikon]

Ответ: Контроль дистанционного запуска через индикатор зарядки АКБ

на тахометр подключайте, время работы стартера 4сек