Езжу на СВГ(2000 г., пробег 147 т.) уже 11 лет. Первый раз серьезная неисправность. Загорелась лампа АБС. После извлечения датчика АБС правого заднего колеса , в гнезде пинцетом удалось достать кусочек металла. Похоже на сепаратор подшипника. До сервиса далеко и дорого. Помогите советом - удасться ли заменить подшипник на месте в гараже?Есть инструмент и руки, умеющие чинить отечественные машины.
замена заднего опорного подшипника своими силами.
- Автор темы nataly78
- Дата начала
- Отслеживают тему 4
Ответ: замена заднего опорного подшипника своими силами.
В принципе все реально,но нужен новый подшипник,ротор АБС,запорное кольцо и сальник. А это точно от подшипника, появились лишние звуки при вращении колеса?
В принципе все реально,но нужен новый подшипник,ротор АБС,запорное кольцо и сальник. А это точно от подшипника, появились лишние звуки при вращении колеса?
Ответ: замена заднего опорного подшипника своими силами.
Сначала дефектовать. Если "Есть инструмент и руки, умеющие чинить отечественные машины." то в этом особых проблем нет. Тем более, что ездить с рассыпавшимся подшипником не стоит. А там уже видно будет, если полуось и хвостовик моста в норме, то самой большой проблемой будет найти пресс для запрессовки нового подшипника и стопорного кольца. Многие сажают как на жигулях, "на горячую" трубой и кувалдой, но вариант очень спорный и лучше поискать пресс.
Сначала дефектовать. Если "Есть инструмент и руки, умеющие чинить отечественные машины." то в этом особых проблем нет. Тем более, что ездить с рассыпавшимся подшипником не стоит. А там уже видно будет, если полуось и хвостовик моста в норме, то самой большой проблемой будет найти пресс для запрессовки нового подшипника и стопорного кольца. Многие сажают как на жигулях, "на горячую" трубой и кувалдой, но вариант очень спорный и лучше поискать пресс.
Ответ: замена заднего опорного подшипника своими силами.
Если бы не лампочка АБС, то неизвестно, когда бы я обратила внимание. Шум действительно появился , как посторонний гул, но не слишком сильный и без скрежета и т.п.
Гнездо АБС левого колеса совершенно чистое. В правом - плотная смазка , наверное от подшипника и , похоже шестерня АВС несколько сдвинута в сторону редуктора.
Если бы не лампочка АБС, то неизвестно, когда бы я обратила внимание. Шум действительно появился , как посторонний гул, но не слишком сильный и без скрежета и т.п.
Гнездо АБС левого колеса совершенно чистое. В правом - плотная смазка , наверное от подшипника и , похоже шестерня АВС несколько сдвинута в сторону редуктора.
Ответ: замена заднего опорного подшипника своими силами.
Тормозной барабан сняли довольно легко с помощью ВД и двух болтов. Ребята просят спросить: нужно ли разбирать тормозной механизм или полуось удасться вытащить без разборки тормозов.
Тормозной барабан сняли довольно легко с помощью ВД и двух болтов. Ребята просят спросить: нужно ли разбирать тормозной механизм или полуось удасться вытащить без разборки тормозов.
Ответ: замена заднего опорного подшипника своими силами.
Тормозной механизм разбирайте, чистите, смазывайте. Если страшно, то надо просто сфотографировать каждую деталь до разборки и потом не встанет вопрос о правильности сборки. После снятия тормозного механизма откручивается 4 гайки со стороны редуктора и наживляется тормозной барабан обратной стороной на колесные шпильки. Действуя барабаном как обратным молотком и при этом прижимая тормозной щит к мосту извлекается полуось. При извлечении полуоси обратите внимание на то, что на герметик сажается не только соединение фланца полуоси с тормозным щитом, но и соединение тормозного щита с картером моста. Проще всего аккуратно снять полуось не оторвав при этом тормозной щит от чулка моста, а если оторвется, то по хорошему надо отсоединять тормозную трубку, снимать щит, очищать старый герметик и собирать все на новый. Это грозит заменой тормозных трубок.
Тормозной механизм разбирайте, чистите, смазывайте. Если страшно, то надо просто сфотографировать каждую деталь до разборки и потом не встанет вопрос о правильности сборки. После снятия тормозного механизма откручивается 4 гайки со стороны редуктора и наживляется тормозной барабан обратной стороной на колесные шпильки. Действуя барабаном как обратным молотком и при этом прижимая тормозной щит к мосту извлекается полуось. При извлечении полуоси обратите внимание на то, что на герметик сажается не только соединение фланца полуоси с тормозным щитом, но и соединение тормозного щита с картером моста. Проще всего аккуратно снять полуось не оторвав при этом тормозной щит от чулка моста, а если оторвется, то по хорошему надо отсоединять тормозную трубку, снимать щит, очищать старый герметик и собирать все на новый. Это грозит заменой тормозных трубок.
Ответ: замена заднего опорного подшипника своими силами.
Огромное спасибо. Полуось в руках. Аккуратно отодвинули оболочку ручника и вытащили. Рассыпался на кусочки сепаратор подшипника, шарики собираются в кучку с одной стороны. Последняя поездка с приличной скоростью ( правда всего 8 км.) могла оказаться последней.
Огромное спасибо. Полуось в руках. Аккуратно отодвинули оболочку ручника и вытащили. Рассыпался на кусочки сепаратор подшипника, шарики собираются в кучку с одной стороны. Последняя поездка с приличной скоростью ( правда всего 8 км.) могла оказаться последней.
Ответ: замена заднего опорного подшипника своими силами.
А зачем еще труба и кувалда? Если правильно прогреть кольцо и не тормозить, а захватом с двух сторон аккуратно и быстро опустить горячее кольцо, то ничего добивать не нужно. Сажали так и на наших вазиках и на некоторых иномарках. Подшипник напрессовывается не так уж и сложно, как стопор.
Ответ: замена заднего опорного подшипника своими силами.
Паяльной лампой можно прогреть (95м бензинчиком заправить, а лучше 98м). И очень важно прямо опустить и быстро. Если чуть замедлится или касание вала раньше времени, то "прилипнет" не в том месте. Подшипник сначала ровно посадите, т.к. потом снять кольцо можно будет только методом распила пополам. Подшипник можно присадить лекими ударами по внутренней обойме подшипника (я вообще рожковым ключом для этого пользовался).