Обслуживание и ремонт моего автомобиля

Тема в разделе "Wagon, Wagon R+", создана пользователем PUGACHEV, 27 дек 2006.

  1. PUGACHEV
    Оффлайн

    PUGACHEV

    Регистрация:
    27 дек 2006
    Сообщения:
    544
    Баллы:
    241
    Адрес:
    Ижевск
    Задний подшипник

    Здравствуйте уважаемые Сузуководы! Хочу поделиться опытом ремонта заднего ступичного подшипника, причем довольно быстро можно это сделать. Не всегда удобноГоворить п ждать заказа несколько недель. Мне пришлось ремонтировать подшипник, который находился в тяжелом состоянии - такое болтание колеса люфтом трудно назвать. В мастерской по иномаркам специалисты посмотрели молотком с и сделали заключение - подшипник не подтягиваемый, нужно менять... и затянули большим ключом с рукояткой напоминающей водопроводную трубу... Теперь отношусь с опаской ко всем специалистам по иномаркам, хотя эта кантора была мне рекомендована как одна из лучших...
    Так вот, подшипник оказался не только подтягиваемым, но и вполне обслуживаемым! А значит это то, что он легко разбирается. При этом ничего выпрессовывать не нужно. Стоит лишь через определенный интервал промывать егоВ ванне! и закладывать новую смазку.
    Оригинальный подшипник стоит от 1000 до 2000 руб. Примененный мной - 70 руб. Геометрия посадки барабана не изменилась! Такую операцию можно проделать даже в дороге: требуется любой магазин автозапчастей, где этих подшипников мешок и маломальская мастерская с наждаком.
    Оригинальный подшипник: 25WD01 Отечественный: 62205.RS Подшипник разбирается, из внутренней части изготавливаем новую прижимную втулку, заменяем с этой стороны (при повреждении сальника страдает внутренняя часть, со стороны вала) все шарики на шарики из отечественного подшипника - для этого потребуется две штукиЛинзы! .
    Картинка с пояснениями находится на www.studiomobile.narod.ru
     
    1 человеку нравится это.
  2. Загрузка...

    Похожие темы - Обслуживание ремонт моего
    1. GodFather
      Ответов:
      4
      Просмотров:
      1.352
    2. MICROMONSTRA
      Ответов:
      45
      Просмотров:
      2.955
    3. Бештаугорец
      Ответов:
      16
      Просмотров:
      1.351
    4. Jimdy
      Ответов:
      33
      Просмотров:
      3.444
    5. Gaechka
      Ответов:
      222
      Просмотров:
      14.285
    6. elis 190272
      Ответов:
      45
      Просмотров:
      5.679

  3. PUGACHEV
    Оффлайн

    PUGACHEV

    Регистрация:
    27 дек 2006
    Сообщения:
    544
    Баллы:
    241
    Адрес:
    Ижевск
    Задний подшипник

    Вчера проверял состояние подшипника – появился чуть-чуть люфт (не точно законтрил) – устранилУуууф блинК остальному претензий нет. Подшипник после ремонта прошел 550 км.
    Да, кому интересно – привезли из японии замену – DAC2552W-B KOYO JAPAN
     
    1 человеку нравится это.
  4. PUGACHEV
    Оффлайн

    PUGACHEV

    Регистрация:
    27 дек 2006
    Сообщения:
    544
    Баллы:
    241
    Адрес:
    Ижевск
    Воздушный фильтр

    Несколько слов о воздушных фильтрах: в секретах вычитал, что фильтры нужно пылесосить. Полностью с этим согласен, но лучше все же их ... постирать. Попытка пропылесосить практически ничего не дала – фильтры высокой степени очистки, частицы очень малы, да к тому же благодаря влажному воздуху здорово склеиваются c материалом фильтра. Такой материал хорошо стирается в воде с моющим составомЧерез шлан главное не трогать его руками, а просто пропускать воду через него. Заключительная операция – под душ, смываем остатки грязи, сушим и устанавливаем на место. Описанные выше действия нельзя проделывать с бумажным фильтром, но в своей машине я таковых не обнаружил.

    После промывки фильтра в не очень пахнущем моющем средстве рекомендую подержать его в слабом растворе лимонной кислоты – устраняет сильные запахи и химическая очистка происходит.

    Испорченны уплотнительный поролон (толщиной 1-1,5 мм) приклеенный по краям фильтра я заменил на клеящуюся основу от импортного оконного утеплителя, с наклеенным на верхнюю сторону обычным скотчем. Таким образом устраняем повышенное трение утеплителя при установке фильтра. Фильтр заходит легко и садится довольно плотно.

    Удачи Всем!
     
    1 человеку нравится это.
  5. вагонистый
    Оффлайн

    вагонистый очень злой модератор!

    Регистрация:
    6 фев 2006
    Сообщения:
    4.180
    Баллы:
    476
    Адрес:
    Москва
    Re: Обслуживание и ремонт подшипника задней ступицы

    Уважаемый Пугачёв, вот Вы выложили здесь Вашу замечательную информацию. А теперь представьте, что кто-то через полгодика захочет вспомнить ваш совет и где его искать? Будем кидать ссылку на тему о ремонте заднего подшипника?
    Или давайте переименуем тему в "Обслуживание и ремонт моего автомобиля" тогда можно будет закладывать общую информацию. Хотя, ИМХО, всё-таки разделение удобнее.
     
    1 человеку нравится это.
  6. PUGACHEV
    Оффлайн

    PUGACHEV

    Регистрация:
    27 дек 2006
    Сообщения:
    544
    Баллы:
    241
    Адрес:
    Ижевск
    Re: Обслуживание и ремонт подшипника задней ступицы

    Согласен, хорошее название.
    Спасибо за поддержку
     
  7. вагонистый
    Оффлайн

    вагонистый очень злой модератор!

    Регистрация:
    6 фев 2006
    Сообщения:
    4.180
    Баллы:
    476
    Адрес:
    Москва
    Re: Обслуживание и ремонт подшипника задней ступицы

    Сейчас я изменю название всей темы, а ты самостоятельно отредактируешь названия постов в соответствии с информацией в них.
    Ну вот и готово, попутно подправил и названия постов.
     
  8. vitek
    Оффлайн

    vitek

    Регистрация:
    26 дек 2006
    Сообщения:
    684
    Баллы:
    0
    Адрес:
    УССР, Одесса
    Такие люди рукастые в Ижевске живут,:thumbsup: а Москвичи делать некому, ай-ай-ай-ай талант пропадает за зря!
     
  9. toolma
    Оффлайн

    toolma

    Регистрация:
    16 авг 2006
    Сообщения:
    1.869
    Баллы:
    243
    Адрес:
    Казань
    Точно! И Запорожцы..и Окушки делать некому(((
     
  10. PUGACHEV
    Оффлайн

    PUGACHEV

    Регистрация:
    27 дек 2006
    Сообщения:
    544
    Баллы:
    241
    Адрес:
    Ижевск
    Спасибо за добрые слова. На днях превращал недорогой автомобильный пылесос в ... нормальный  вроде получилось, кому интересно заходите Ууууф блин
     
  11. toolma
    Оффлайн

    toolma

    Регистрация:
    16 авг 2006
    Сообщения:
    1.869
    Баллы:
    243
    Адрес:
    Казань
    Вот задний ступичный подшипник. Шариковый.С одной стороны закрытый.
    Размеры:
    Высота(Глубина) 42мм.
    Наружний диаметр 52мм.(+0,2)
    Внутренний диаметр 25мм.
    http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=7091
    Сделан в Японии Можешь заказать в ОРС-авто,как на Агилу .тел 5052132.
     
  12. PUGACHEV
    Оффлайн

    PUGACHEV

    Регистрация:
    27 дек 2006
    Сообщения:
    544
    Баллы:
    241
    Адрес:
    Ижевск
    Спасибо! Я уже нашел Ваше сообщение у опелевцев - это мой родной подшипник и есть! :thumbsup:
     
  13. PUGACHEV
    Оффлайн

    PUGACHEV

    Регистрация:
    27 дек 2006
    Сообщения:
    544
    Баллы:
    241
    Адрес:
    Ижевск
    Re: Замена магнитолы

    Заменить магнитолу на Вагончике - это просто!
     
    1 человеку нравится это.
  14. PUGACHEV
    Оффлайн

    PUGACHEV

    Регистрация:
    27 дек 2006
    Сообщения:
    544
    Баллы:
    241
    Адрес:
    Ижевск
    Re: Замена магнитолы

    Краткие сведения о стандартной цветовой маркировке разъема ISO:
    P - черный – общий
    L – желтый – 12В (минуя блок зажигания)
    O – красный – 12В от блока зажигания
    М – синий с белой полосой – к доп. Оборудованию, max ток – 200 мА
    A – пурпурный – правый задний +
    B – пурпурный с черной полосой – правый задний -
    C – серый – правый передний +
    D – серый с черной полосой – правый передний -
    E – белый – левый передний +
    F – белый с черной полосой – левый передний -
    G – зеленый – левый задний +
    H – зеленый с черной полосой – левый задний –


    Внимание! Информация достоверна только для вагонов прибывших с аукциона!
    Если машина уже бегала по России - прозвонить все обязательно!
    Не вставляя ключ в замок зажигания, тестером (в режиме "напряжения") находим L, по наличию 12В.
    Вставляем ключ и поворачиваем - находим О - таким же образом.
    Переводим тестер в режим "сопротивление" и не касаясь контактов с питанием (О и L) вызваниваем подключенные динамики (4 или 8 Ом).
     
    1 человеку нравится это.
  15. PUGACHEV
    Оффлайн

    PUGACHEV

    Регистрация:
    27 дек 2006
    Сообщения:
    544
    Баллы:
    241
    Адрес:
    Ижевск
    Задний ступичный подшипник. Шариковый.С одной стороны закрытый.
    Размеры:
    Высота(Глубина) 42мм.
    Наружний диаметр 52мм.(+0,2)
    Внутренний диаметр 25мм.
    http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=7091

    На рисунках показан фирменный - suzuki
     
    1 человеку нравится это.
  16. PUGACHEV
    Оффлайн

    PUGACHEV

    Регистрация:
    27 дек 2006
    Сообщения:
    544
    Баллы:
    241
    Адрес:
    Ижевск
    Re: Задний ступичный подшипник

    Быстрый ремонт пошипника:
    Оригинальный подшипник: 25WD01 Отечественный: 62205.RS
    Подшипник разбирается, из внутренней части изготавливаем новую прижимную втулку,
    заменяем с этой стороны (при повреждении сальника страдает внутренняя часть, со стороны вала)
    все шарики на шарики из отечественного подшипника - для этого потребуется две штуки.
     
  17. artosik
    Оффлайн

    artosik

    Регистрация:
    18 апр 2007
    Сообщения:
    2
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Архангельск
    Re: Задний ступичный подшипник

    Уважаемый PUGACHEV.
    Не мог бы ты поподробнее расписать процедуру ремонта подшипника. В данный момент возникла необходимость сменить подшипник, оригинала не нашел, нашел вот описание твоего опыта по ремонту.. даже уже купил два подшипника 62205.RS. Вот только никак не могу понять как производить работы... Будь так любезен...
     
  18. PUGACHEV
    Оффлайн

    PUGACHEV

    Регистрация:
    27 дек 2006
    Сообщения:
    544
    Баллы:
    241
    Адрес:
    Ижевск
    А по каким признакам таков вердикт?

    процедура такова:
    1. требуется разобрать и дефектовать подшипник.
    снимаем колесо, снимаем контровочную гайку, снимаем барабан,
    упираемся большими пальцами в внутреннюю часть подшипника и крутим
    и шатаем- есть осевой люфт- разбираем дальше.
    2. аккуратно снимаем стопорную пружину подшипника, со всеми предосторожностями.
    3. удаляем сальник.
    4. вынимаем прижимную втулку.
    5. вынимаем сепаратор с шариками.
    6. дефектуем- со стороны снятого сальника смазка с измененным цветом из-за грязи
    с другой стороны смазка должна иметь естественный цвет! требуется
    тщательно промыть весь подшипник бензином,
    изнашивается обычно снятая приж. втулка- ее и будем изготавливать
    (требуется опыт работы на наждаке) но для начала внимательно осмотреть.
    7. у новых подшипников выбиваем сепараторы (вырубаем), шарики смещаем в одну сторону и
    резким нажатием разделяем внутреннюю часть от наружной (можно аккуратно молотком).
    8. из внутренней части отечественного подшипника на наждаке (СОБЛЮДАТЬ ОСТОРОЖНОСТЬ!!!)
    рабочую поверхность, где будут кататься шарики на наждаке не царапать!!!
    изготавливаем новую прижимную втулку, со старыми шариками она не полезет,
    поэтому вкладываем сепаратор на место и вставляем новые шарики.
    9. закладываем тщательно новую смазку.
    10. сальник используем новый, ставим пружину используя тряпочку для безопасности- все!
     
  19. artosik
    Оффлайн

    artosik

    Регистрация:
    18 апр 2007
    Сообщения:
    2
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Архангельск
    Огромное тебе спасибо, буду пробовать... выручил..
    Таков вердикт по причине страшного гула на скорости больше 40 км/ч, так же вывешенное заднее колесо еле крутится...
    еще раз спасибо
     
  20. OlgaK
    Оффлайн

    OlgaK

    Регистрация:
    3 апр 2007
    Сообщения:
    198
    Баллы:
    94
    Адрес:
    Екатеринбург
    Re: Воздушный фильтр

    А попдробнее про моющий состав можно?
    А то ведь сейчас бытовая химия такая... разная... и очень едкая выбает
     
  21. PUGACHEV
    Оффлайн

    PUGACHEV

    Регистрация:
    27 дек 2006
    Сообщения:
    544
    Баллы:
    241
    Адрес:
    Ижевск
    Re: Воздушный фильтр

    Качественное хозяйственное мыло (72%) или например DURU Gul- растворить в воде и пропускать эту воду через фильтр- это почистит микропоры на 25-30% все остальное отчищаем химочисткой- я уже писал об этом- лимонной кислотой, как водные фильтры очищают, например "гейзер".
     
  22. PUGACHEV
    Оффлайн

    PUGACHEV

    Регистрация:
    27 дек 2006
    Сообщения:
    544
    Баллы:
    241
    Адрес:
    Ижевск
    Re: Термины, надписи и сокращения

    Некоторые надписи и сокращения, с которыми можно встретиться
    при обслуживании автомобилей японского производства:


    2 WAY O/D - автоматическое отключение повышенной передачи.
    4А/Т - четырехскоростная автоматическая коробка передач.
    4WD (four wheel drive) - полный привод.
    A (ampere) - ампер.
    А/С (air conditioner) - воздушный кондиционер.
    A/D (analog to digital (converter circuit) – аналого-цифровой преобразователь.
    A/F (air fuel ratio) - состав топливно-воздушной смеси.
    A/T (auto transmission) - автоматическая трансмиссия.
    ABS (antilock brake system) - антиблокировочная система тормозов.
    AC (alternating current) - цепь генератора.
    ACC (accessary) - добавочное питание.
    ACC - положение замка зажигания (включен стеклоочиститель, радио, прикуриватель).
    ACCEL (accelerator) - педаль газа.
    ACL (air cleaner) - воздухоочиститель.
    ACON (air conditioning on) - кондиционер выключен.
    ACT (air charge temperature) - температура подаваемого воздуха (см. IAT).
    ADJ (adjust) - регулировка.
    AIR - система подачи добавочного воздуха.
    AIR FLOW METER - датчик расхода воздуха.
    AIS (automatic idle speed (motor) - мотор управления оборотами холостого хода.
    ALB (antilock brake) - антиблокировочная система.
    ALT (alternator) - генератор.
    ALT (altitude) - высота.
    AM (amplitude modulation) - амплитудная модуляция.
    AM1 - питание первой группы контактов замка зажигания.
    АМ2 - питание второй группы контактов замка зажигания.
    AMP-см. А.
    ANT (antenna) - антенна.
    AOD (automatic overdrive) - автоматически включаемая повышенная передача.
    APS - режим перемотки "автопоиск паузы" в магнитофоне.
    ARS (automatic ride control) - автоматическое управление движением.
    ASARC (air suspension automatic ride control) - автоматическое управление воздушной подвеской во время движения.
    ASC (auto speed control) - автоматическое поддержание заданной скорости.
    ASM (assembly) - сборка.
    ASSY - см. ASM.
    АТС (automatic temperature control) - автоматическое управление температурой.
    ATDC - после верхней мертвой точки.
    ATF (automatic transmission fluid) - жидкость для автоматической трансмиссии.
    ATX (automatic transaxle) - автоматическое управление приводом (полуосью).
    AUTO (automatic) - автоматический.
    В (battery) - аккумулятор.
    BACK UP - задний ход.
    BAL - регулировка баланса у стереоаппаратуры.
    BAND - диапазон (у радиоприемника).
    BARO (barometric pressure) - давление воздуха.
    BASS - регулировка тембра у радиоаппаратуры.
    ВАТ - см. В.
    BEAM - дальний свет.
    BELT - ремень.
    BLOWER MOTOR - мотор отопителя салона (он же - кондиционера).
    BOOST - величина вакуума во впускном коллекторе.
    BRAKE - тормоз.
    BREAKER - тепловой размыкатель (предохранитель многократного действия).
    BTDS - до верхней мертвой точки.
    С - см. CONTROL.
    САС (charge air cooler) - охладитель наддувочного воздуха.
    САМ (camshaft) - распределительный вал.
    СС - кубический сантиметр.
    CD (compact disc) - проигрыватель компакт дисков.
    CDS FAN (condenser fan motor) - мотор вентилятора, охлаждение конденсора (радиатора кондиционера).
    CFI (central fuel injection) - см. TBI (throttle body fuel injection).
    CHECK - проверка.
    CHECK CONNECTOR - проверочный разъем.
    CHG (charge) - зарядка.
    CHOKE - воздушная заслонка.
    CI - центральный впрыск.
    CIG FUSE - предохранитель прикуривателя.
    CKP (crankshaft position) - положение коленчатого вала.
    СКТ (circuit) - электрическая цепь.
    СМН (cold mixture heater) - нагреватель топливной смеси.
    CMP (camshaft position) - положение распредвала.
    CO (carbon monoxide) - окись углерода.
    COLD - холод.
    COND (condensator) - элемент системы кондиционирования воздуха.
    CONTROL - управление.
    CRANK (crankshaft) - коленчатый вал.
    CRU/CONT (cruise control) - система поддержания заданной скорости (см. ASC).
    D (drive) - движение.
    DEF (defogger) - размораживатель, подогрев заднего (переднего) стекла.
    Dl (distributor ignition) - распределить зажигания.
    DIS (direct (distributorless) ignition) - система электронного зажигания (без трамблера). D1ST (distributor) -трамблер.
    DLC (data link connector) - разъем данных диагностики.
    DOHC (double overhead camshaft) -два распредвала в головке блока.
    DOME - панель приборов, салон.
    DOOR CONTROL - управление дверью.
    DOWN - вниз.
    DTC (diagnostic trouble code) - коды самодиагностики.
    DTM (diagnostic test mode) - режим диагностики.
    Е (earth) - "земля" (корпус).
    Е (end) - конец (топлива).
    EAI - подача воздуха в выпускную систему.
    ЕВСМ (electronic brake control module) - электронный блок управления тормозами.
    ЕСА (electronic control assembly) - см. PCM (powertrain control module).
    ECC (emission control computer) - блок управления выбросами (испарениями) двигателя.
    ECI - электронный центральный впрыск (тоже CI).
    ЕСМ (engine control module) - см. ECU.
    ECON (economy) - экономичный (режим работы).
    ЕСТ (electronic control transmission) - электронное управление трансмиссией.
    ЕСТ (engine coolant temperature) - температура двигателя.
    ECU (electric control unit) - электрический блок управления.
    EEC (electronic engine control) - электронный блок управления двигателем.
    EFI (electronic fuel injection (port injection) - электронный впрыск топлива.
    EGO (exhaust gas oxygen) - кислород выхлопных газов.
    EGR (exhaust gas recirculation) - возврат выхлопных газов.
    EGRC (exhaust gas recirculation control) - управление системой EGR.
    EGRV (exhaust gas recirculation vent) - клапан системы EGR.
    EHPS (electro hydravlic power steering) - гидроусилитель руля с электрическим приводом.
    El system (electronic ignition system) - электронная система зажигания.
    ENG (engine) - двигатель.
    EPS (electronic control power steering) - электронное управление амортизаторами.
    ESA (electronic spark advance) - электронное опережение зажигания.
    ESS (engine speed sensor) - датчик величины оборотов двигателя.
    ESC (electronic suspension control) - электронное управление амортизаторами.
    EVAP (evaporative) - система отсоса паров (из бензобака).
    EVP (EGR valve position) - клапан управления EGR.
    EVR (EGR vacuum regulator) - вакуумное управление системой EGR.
    ЕХН (или EX) (exhaust) - выпускной коллектор.
    F (front) - перед.
    F (full) - полный (уровень топлива).
    F (или FF) (forward) - вперед.
    FADER - то же что и баланс но между передними и задними громкоговорителями.
    FAN I/UP RELAY - реле повышения оборотов холостого хода при включении вентилятора.
    FAN MOTOR - мотор вентилятора.
    FAST - быстро.
    FC (fan control) - управление вентилятором.
    FC (FCUT) (fuel cut) - отсечка топлива.
    FL (fusible link) - предохранительная вставка .
    FL (front left) - передний левый (датчик ABS).
    FLUID - жидкость.
    FM (frequency modulation) - частотная модуляция.
    FOG LIGHTS - противотуманные фары.
    FP - см. FUEL PAMP.
    FR (front right) - передний правый (датчик ABS).
    FREE - свободно.
    FUEL - топливо.
    FUEL PUMP - топливный насос.
    FUSE - предохранитель.
    FUSIBLE LINK - предохранительная линия.
    FWD (front wheel drive) - передний привод.
    GAUGE - датчик.
    GLOG PLUG - свеча накаливания.
    Н (hard) - жестко (режим подвески).
    Н (hour) - час.
    Н (или Hi) (high) - высокие (обороты), высокая (передача, температура).
    H/LP (headlamp) - лампа фары.
    НАС (high altitude compensation) - система компенсации атмосферного давления.
    HAI (hot air system) - система подачи горячего воздуха во впускной коллектор (при работе двигателя на сильном морозе).
    HAZ (hazard) - аварийная сигнализация.
    HEAD LN - левая фара.
    HEAD RH - правая фара.
    HEAD RH LWR - правая фара ближнего света.
    HEAD RH UPR - правая фара дальнего света.
    HICAS (high capacity actively controlled steering) - активное управление рулевыми колесами (задними).
    HLG (halogen) - галогеновая лампа.
    HO2S (heated oxygen sensor) - нагреватель датчика кислорода.
    HORN - сигнал.
    НОТ - горячий.
    HTR (heater) - нагреватель.
    I/UP (idle up) - увеличение оборотов холостого хода.
    IAC (idle air control) - управление воздухом в режиме холостого хода.
    IAT (intake air temperature) - температура всасываемого воздуха.
    IDL (idle) - холостой ход.
    IDL/UP - см. I/UP.
    IG (IGN) (igniter) - коммутатор.
    IG (IGN) (ignition) - зажигание.
    IGNITION COIL - катушка зажигания.
    IIA (ignition integral assemble) - интегральная сборка зажигания.
    INJ (injector) - форсунка.
    INP (input) - вход.
    INT (interval) - интервал.
    INT TIME - величина интервала.
    ISC (idle speed control) - управление оборотами холостого хода.
    КОЕО (key on, engine off) - зажигание включено, двигатель не работает.
    KOER (key on, engine running) -зажигание включено, двигатель работает.
    KS (knock sensor) - датчик удара (момента вспышки топлива).
    L (left) - левое (зеркало, положение).
    L (low) - низкие (обороты), низкая (передача, температура).
    LEVEL - уровень.
    LF (left front) - левый передний.
    LH (left hand) - левая рука.
    LO - см. L.
    LOCK - блокировка.
    LPG (liquid propane gas) -жидкий газ пропан.
    LR (left rear) - левый задний.
    LS (left side) - левый боковой.
    М (medium) - середина.
    M (memory) - память.
    М (minute) - минута.
    М - см. MANU.
    М/Т - механическая трансмиссия.
    MAF (mass airflow) - измеритель объема воздуха.
    MAIN RELAY - главное реле.
    MAN - см. MANU.
    MANU - ручное (управление, регулировка).
    MAP (manifold absolute pressure) - давление во впускном коллекторе.
    MAX (maximum) - максимум.
    МС (mixture control) - управление составом смеси.
    MECS (Mazda electronic control system) - электронная система управления фирмы Mazda.
    MFI (multiport fuel injection) - многоточечный впрыск топлива (см. MPI).
    MID (middle) - середина.
    MIL (malfunction indicator lamp) - лампа неисправности ("check").
    MIN (minimum) - минимум .
    MIR (mirror) - зеркало заднего вида.
    MODE - выбор режима.
    МРН (mile per hour) - миля в час.
    MPI - многоточечный впрыск.
    N (neutral) - нейтральное (положение).
    N (normal) - нормальное (состояние).
    O/D (over drive) - повышенная передача.
    OFF - выключено.
    ОНС (overhead camshaft) - распредвал в головке блока цилиндров.
    OHV (overhead valve) - клапаны механизма газораспределения в головке блока.
    OIL - масло.
    ON - включено.
    OX SENSOR - датчик кислорода.
    Р - parking - стоянка.
    P/S (power stering) - гидроусилитель руля.
    P/W (power window) - силовой блок управления стеклами.
    РСВ (POWER CB) (power control block) - силовой блок управления (обычно блок управления дверьми, стеклами).
    PCV (positive crancase ventilation) система вентиляции картера, особенностью которой является одновременно и удаление картерных газов, и подача в этот картер чистого воздуха.
    PCV (purge control valve) - клапан управления системой удаления паров топлива из топливного бака.
    PPS (progressive power steering) - система управления усилия на руле.
    PRE HEATING TIMER - реле времени предварительного нагрева (обычно свечей накаливания).
    PRESS (pressure) - давление.
    PULL - потянуть.
    PUMP - насос.
    PUSH - нажать.
    PWR (power) - мощностной режим переключения автоматической коробки передач. QVICK - быстро.
    R (return) - возвращение, назад.
    R (right) - правое (зеркало, положение).
    R.P.M. - обороты в минуту.
    RDI FAN (radiator fan motor) - мотор вентилятора радиатора охлаждения двигателя.
    REAR DOOR - задняя дверь.
    REAR WASHER MOTOR - мотор заднего омывателя стекла.
    REAR WINDOW DEFOGGER - обогреватель заднего стекла.
    RELAY - реле.
    RESET – сброс.
    REV (reversal) - изменение направления.
    RICH - богатая (смесь).
    RL (rear left) - задний левый (датчик ABS).
    RR (rear right) - задний правый (датчик ABS).
    RR (rear) - задний (например, RRDEF - задний размораживатель).
    RTR MOTOR (retract motor) - мотор открытия-закрытия фар.
    S (soft) - мягкий.
    SAE (Society of Automotive Engineers) - общество автомобильных инженеров.
    SEAT HTR (seat heater) - подогрев сидений.
    SEEK - поиск.
    SELECT - выбор (режима).
    SENSOR - датчик.
    SET - установка.
    SLOW - медленно.
    SNOW - снег.
    SOHC (single overhead camshaft) - один распредвал в головке блока.
    SPD (speed) - скорость.
    SPORT (S) - спортивный (режим).
    SSR AIR BAG - воздушная подушка безопасности.
    ST (starter) - стартер.
    STD (standart) - стандартное значение.
    SUN ROOF - люк в крыше автомобиля.
    SUS (suspension) - подвеска.
    SW (switch) - выключатель.
    ТАСНО (tachometer) - тахометр.
    TAIL - габаритные (огни).
    ТВ (throttle body) -блок дроссельной заслонки.
    TBI (throttle body fuel injection) - форсунка в блоке дроссельных заслонок (форсунка системы CI).
    TCL (traction control system) - система управления крутящим моментом на ведущих колесах.
    ТСМ (transmission control module) - модуль управления трансмиссией.
    TDS (top dead center) - верхняя мертвая точка.
    TEMP (temperature) -температура.
    TEMS (Toyota electronic modulated suspension) - см. EPS.
    TGH - температура выхлопных газов.
    THA (temperature heat air) - температура воздуха.
    THROTTLE POSITION SENSOR - датчик положения дроссельной заслонки.
    THW (temperature heat water) - температура охлаждающей жидкости ("Тосола").
    TPS (throttle position sensor) - датчик положения дроссельной заслонки.
    TREB - ручка регулировки тембра у радиоаппаратуры.
    TRN (turn) - поворот.
    TSS (transmission speed sensor) - датчик оборотов трансмиссии.
    TUNE - настройка.
    TURBO (turbocharger) - турбонаддув.
    TURN RELAY - реле поворотов.
    TV (television) -телевизор.
    TVV (thermal vacuum valve) - термоуправляемый клапан.
    UP -верх.
    VACUUM SENSOR - датчик вакуума.
    VALVE - клапан.
    VENT (ventilator) - вентилятор (вентиляция).
    VIN (vehicle identification number) - идентификационный номер автомобиля.
    VOL (volume) - громкость (уровень).
    VSV (vacum switching valve) - электромагнитный клапан на вакуумной магистрали.
    W (warning) - предупреждение.
    WARMER - нагреватель.
    WASHER - омыватель.
    WATER - вода.
    WD (wheel drive) - ведущие колеса.
    WINDOW - стекло.
    WIPER - стеклоочиститель.
    WOT (wide open throttle) - полностью открытая дроссельная заслонка.
    WS (wheel steer) - управляемые колеса.

    Благодарность за информацию С.В. Корниенко
     
    4 пользователям это понравилось.
  23. PUGACHEV
    Оффлайн

    PUGACHEV

    Регистрация:
    27 дек 2006
    Сообщения:
    544
    Баллы:
    241
    Адрес:
    Ижевск
    Re: Разборка двери

    Подготовка замков дверей к зиме,
    заводская смазка через 5-7 лет полностью приходит в негодность – просто осыпается кусками!
    Разборку начинаем с вывинчивания трех винтов.
    Затем, начинаем отщелкивать нижние защелки (показаны на фото)
    и с каждой стороны двигаемся кверху.
    Сдвигаем ручку открытия двери влево (к лобовому стеклу).
    Никакие тяги отсоединять не надо!
    Ручка свободно проходит сквозь отверстие в панели. Отсоединяем разъем от блока
    управления стеклами. Аккуратно отгибаем полиэтилен, как показано на фото.
    При необходимости промываем элементы замка, наносим смазку.
    Смазка не должна быть текучей, например Литол-24.
    Все, сборку производим в обратной последовательности.
     

    Вложения:

    • 1.jpg
    • 2.jpg
    • 4.jpg
    • 3.jpg
    • 5.jpg
    • 6.jpg
    • 8.jpg
    Елена Мурашка, Tim897, dev и 2 другим нравится это.
  24. Edw_WaR
    Оффлайн

    Edw_WaR

    Регистрация:
    9 апр 2006
    Сообщения:
    2.877
    Баллы:
    285
    Адрес:
    ПодМосква
    Эх-х-х... на недельку бы пораньше :) Отломил у себя один ус на панельке ручки открывания - думал на защелке и вперед не двигал. :(
    Еще это подходящий момент звукоизоляцию туда наклеить, а то дверь как пустое ведро звенит. Звукоизоляции там был один квадратик 10*15см.
     
  25. НОВЕНЬКИЙ
    Оффлайн

    НОВЕНЬКИЙ

    Регистрация:
    7 июн 2007
    Сообщения:
    18
    Баллы:
    0
    Адрес:
    УФА
    Re: Термины, надписи и сокращения

    спасибо за инфую:thumbsup:
     
  26. PUGACHEV
    Оффлайн

    PUGACHEV

    Регистрация:
    27 дек 2006
    Сообщения:
    544
    Баллы:
    241
    Адрес:
    Ижевск
    ВАГОНИСТЫЙ, все пропало! все что нажито непосильным трудом! )))
    Почти все фотки пропалиБреюсь! , народ в личку пишет - гневается!На компе! )))
    Что ж, теперь все восстанавливать надаФотографир ? Ужас )))
     
  27. Nikita_64
    Оффлайн

    Nikita_64

    Регистрация:
    1 мар 2007
    Сообщения:
    38
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Москва
    А что пропало-то?

    Какие фото пропали? Снятие обшивки скачиваются, если другие, опубликовынные ранее, то может кто-то (в том числе и я) сохраняли их на своих компьютерах?
     
  28. вагонистый
    Оффлайн

    вагонистый очень злой модератор!

    Регистрация:
    6 фев 2006
    Сообщения:
    4.180
    Баллы:
    476
    Адрес:
    Москва
    Администрация утверждает, что всё сохранено, но пока не выложено из-за недостатка места. В ближайшее время обещают ситуацию исправить.
     
  29. 0RK
    Оффлайн

    0RK

    Регистрация:
    14 июн 2007
    Сообщения:
    263
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Барнаул
    Мы за вас болеем )))
     
  30. PUGACHEV
    Оффлайн

    PUGACHEV

    Регистрация:
    27 дек 2006
    Сообщения:
    544
    Баллы:
    241
    Адрес:
    Ижевск
    Ответ: Ремонт омывателя заднего стекла

    Ремонт как правило сводится к восстановлению лопнувшего шланга
    в районе изгиба - т.е. под резиновой гофрой. Тут гдето упоминался ремонт
    за 5 минут с помощью термоусадочной трубки. Практика показала -
    такая трубка имеет плохую прилипаемость к японской трубке,
    легко перекручивается и слазит даже при положительной температуре.
    Появилась мысль использовать изоляцию от провода ПВС 2х0,5
    [​IMG]
    Благодаря диаметру и внутренней структуре каналов трубочка
    с натягом залазит в штатную трубку и не перекручивается.
    Остается только аккуратно вырезать поврежденный участок
    вместе с поддерживающей пружинкой и встовить кусочек изоляции,
    как можно дальше протолкнув его в штатную трубку.
    Всем Удачи!
     
  31. PUGACHEV
    Оффлайн

    PUGACHEV

    Регистрация:
    27 дек 2006
    Сообщения:
    544
    Баллы:
    241
    Адрес:
    Ижевск
    Ответ: Обслуживание и ремонт моего автомобиля

    Электролампы:

    <a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i083/0905/ff/c452caaefd59.gif.html"><img src="http://s39.radikal.ru/i083/0905/ff/c452caaefd59t.jpg" ></a>