Оцените версию мастера по кондиционеру -
- Автор темы dimau
- Дата начала
- Отслеживают тему 5
Ответ: Оцените версию мастера по кондиционеру -
На тему плохо холодит.
Конденсер может быть забит, но не масло, а например, суспезией (масло+пыль алюминиевая). Это можно просто проверить, трубка которая входит (на верху) в радиатор должна быть горячая (рука еле терпит), а которая выходит из него (внизу) комнатной температуры или теплая (зависит от температуры воздуха).
В испаритель входят две трубки одна должна быть горячая, а вторая ледяная, если вторая не ледяная, то причина не в конденсоре.
На тему плохо холодит.
Конденсер может быть забит, но не масло, а например, суспезией (масло+пыль алюминиевая). Это можно просто проверить, трубка которая входит (на верху) в радиатор должна быть горячая (рука еле терпит), а которая выходит из него (внизу) комнатной температуры или теплая (зависит от температуры воздуха).
В испаритель входят две трубки одна должна быть горячая, а вторая ледяная, если вторая не ледяная, то причина не в конденсоре.
Ответ: Оцените версию мастера по кондиционеру -
Не ледяная, холодная, но нельзя сказать что ледяная.
Трубки радиатора проверю.
Блин, я уже не знаю куда ехать, все хотят заправить кондей, а разбираться в проблеме не хотят...
Давление повышено, фреон, фильтры, все в норме, на холостых холодить не хочет, а "мастера" все перезаправить хотят да фильтр салона смотрят.
Не ледяная, холодная, но нельзя сказать что ледяная.
Трубки радиатора проверю.
Блин, я уже не знаю куда ехать, все хотят заправить кондей, а разбираться в проблеме не хотят...
Давление повышено, фреон, фильтры, все в норме, на холостых холодить не хочет, а "мастера" все перезаправить хотят да фильтр салона смотрят.
Ответ: Оцените версию мастера по кондиционеру -
У этих мастеров нет знаний - это проблема! Я в свое время изучал этот вопрос (со своим кондеем была проблема) в меру своего образования и пришел к выводу, что в Питере почти вообще нет фирм разбирающихся в кондеях, точнее есть, но их по палцам пересчитать и ценник у них соответствующий. А все остальные, кроме как утечки искать и фреон заливать ничего не умеют, да и фреон многие не правильно заливают... От чего потом через пару сезонов клин компрессору приходит...
Перед входом в испаритель стоит клапан ТРВ, который регулирует давление фреона в испарителе. Если подержать на трубке холодной руку несколько минут, то можно заметить, что она меняет температуру от просто холодной до ледяной, это значит что клапан работает нормально.
Был на форумах кондиционерщиков - такое ощущение, что у них не только нет холодильного образования, да и простого высшего технического нет. У них рассуждения о давлении фреона, о изменении его состояния примерно на уровне 10 класса, да и то на четверочку...
У этих мастеров нет знаний - это проблема! Я в свое время изучал этот вопрос (со своим кондеем была проблема) в меру своего образования и пришел к выводу, что в Питере почти вообще нет фирм разбирающихся в кондеях, точнее есть, но их по палцам пересчитать и ценник у них соответствующий. А все остальные, кроме как утечки искать и фреон заливать ничего не умеют, да и фреон многие не правильно заливают... От чего потом через пару сезонов клин компрессору приходит...
Перед входом в испаритель стоит клапан ТРВ, который регулирует давление фреона в испарителе. Если подержать на трубке холодной руку несколько минут, то можно заметить, что она меняет температуру от просто холодной до ледяной, это значит что клапан работает нормально.
Был на форумах кондиционерщиков - такое ощущение, что у них не только нет холодильного образования, да и простого высшего технического нет. У них рассуждения о давлении фреона, о изменении его состояния примерно на уровне 10 класса, да и то на четверочку...
Ответ: Оцените версию мастера по кондиционеру -
Вот именно, в этом проблема.
Сам пытаюсь разобраться, пока мастеров ищу, но что-то плохо понимаю, как тут диагностировать и локализовать неполадку. А ездить по всяким "мастерам", и каждому платить за диагностику (читай - померять давление и предложить перезаправить) - тоже накладно.
Пока нашел только электриков, которые работают качественно.
Вот именно, в этом проблема.
Сам пытаюсь разобраться, пока мастеров ищу, но что-то плохо понимаю, как тут диагностировать и локализовать неполадку. А ездить по всяким "мастерам", и каждому платить за диагностику (читай - померять давление и предложить перезаправить) - тоже накладно.
Пока нашел только электриков, которые работают качественно.
Ответ: Оцените версию мастера по кондиционеру -
Я здесь заправлял, знания о кондеях у них достаточно поверхностное на 4, 4-, смотря какой мастер... Зато у них есть аппарат, который в автоматическом режиме промывает систему (легкая промывка, я вначале сам промывал, а потом этим аппаратом), вакуумирует и заправляет. Если бы не этот аппарат, они бы мало чем отличались от обычных заправщиков. Причем, что понравилось, заправляют по кол-ву фреона, а не по давлению. Стоит диагностика+заправка, 1500р., промывка 1000р.
У них не был, но подсознательно доверяю, http://www.aleko-service.ru/
Вообще контора хорошая выбирается по след. параметрам:
1.Наличие дорого проф. оборудования
2.В списке услуг есть сложные операции (переборка компрессора, изготовление трубок, шлангов и т.д.)
3.Ценник средний или выше среднего, не дешевый. По Питеру заправка+диагностика, мин.1500р., а так обычно более или менее серьезные конторы берут около 2т.р.
Я здесь заправлял, знания о кондеях у них достаточно поверхностное на 4, 4-, смотря какой мастер... Зато у них есть аппарат, который в автоматическом режиме промывает систему (легкая промывка, я вначале сам промывал, а потом этим аппаратом), вакуумирует и заправляет. Если бы не этот аппарат, они бы мало чем отличались от обычных заправщиков. Причем, что понравилось, заправляют по кол-ву фреона, а не по давлению. Стоит диагностика+заправка, 1500р., промывка 1000р.
У них не был, но подсознательно доверяю, http://www.aleko-service.ru/
Вообще контора хорошая выбирается по след. параметрам:
1.Наличие дорого проф. оборудования
2.В списке услуг есть сложные операции (переборка компрессора, изготовление трубок, шлангов и т.д.)
3.Ценник средний или выше среднего, не дешевый. По Питеру заправка+диагностика, мин.1500р., а так обычно более или менее серьезные конторы берут около 2т.р.
Ответ: Оцените версию мастера по кондиционеру -
Я тут заправлял, оборудование есть. ИМХО знания "мастеров" заканчиваются на подкапотной бирке с количеством хладагента. Не понравилось, остается молиться на "дуракоустойчивость" этого итальянского аппарата...
Я тут заправлял, оборудование есть. ИМХО знания "мастеров" заканчиваются на подкапотной бирке с количеством хладагента. Не понравилось, остается молиться на "дуракоустойчивость" этого итальянского аппарата...
Ответ: Оцените версию мастера по кондиционеру -
Забыл слычоку забыл)
http://zet-avto.ru/
просп. Лабораторный, 22, +7 (812) 715-21-74
Забыл слычоку забыл)
http://zet-avto.ru/
просп. Лабораторный, 22, +7 (812) 715-21-74
dimau! чем у Вас закончилась история с кондиционером? как вылечили?
Имею аналогичную проблему - идет теплый воздух на низких оборотах в пробке. Стоит поднять обороты двигателя стоя на месте хотя бы до 1500 - идет прохладный воздух. В процессе движения кондиционер работает на 4-ку с минусом (4-/5).
В прошлом году повелся на поводу у "сервисменов" и заправил систему на автоматической установке: сказали все тесты по давлению система выдержала и была заполнена на ~85% - добавили хладагента до нормы.
В итоге - существенного изменения не произошло. Куда не обращался - везде предлагают заправку на автоматическом аппарате.
Может кто подскажет "толковых" специалистов на севере Москвы/области?
Заранее благодарен.
---------------------------------------------------------------------
Suzuki Grand Vitara, АКПП, 2.0л., 5д, 128 л.с., 2005 г.в.
К моему сожалению, пока ничем не закончилась. Решил уже к официалам нашим съездить, вроде говорят толковый мастер там, да все руки не доходят, взял жене Аутлендер, им теперь занимаюсь понемногу, на нем и езжу, а там холодит вполне хорошо 
Не совсем север , конечно . Но , в свое время , очень понравилась квалификация мастеров отсюда : http://www.airconditioning.ru/diagn.php
В превентивном порядке обратите внимание на трубочку кондея, идущую вдоль радиатора под передней решеткой двигателя.На форуме (спасибо уже и не помню кому) посоветовали сразу под нее подложить шайбочки. Мол, лежит на кузове, грязь в щелях и гниет себе потихоньку. Не поленитесь, подсуньте шайбочки, чтобы не прилегала к раме.