Замена сайлент-блоков.
- Автор темы tt
- Дата начала
- Отслеживают тему 2
Всё,дело сделано!Все круто! Замена произошла легко и непринужденно,Ни каких подводных камней и течений,2 часа работы и все 4 сайлент - блока передней подвески замененыЧерез шлан .Теперь думаю,что надо за комапанию поменять и на задней подвеске.:whistling:
Nikolay Elets
Бывает здесь
- 6 Февраль 2006
- 99
- 9
- 0
- 69
- Езжу на ...
- Сузуки Вагон Р Плюс, 2000 г, К10А, 1л, 70лс, правый руль
Браво! Ай Рассказал бы:
- менял сам ? В одиночку ?
- скоко и каких винтов открутить пришлось ?
А то, что-то постукивает впереди Чешу репу.
- менял сам ? В одиночку ?
- скоко и каких винтов открутить пришлось ?
А то, что-то постукивает впереди Чешу репу.
Понял,пишу более подробно .Загнал машину в гараж на яму,поддомкратил правый борт,положил запаску на всякий случай и начал процес:скрутил с помщью накидной головки и усилителя(труба длиной 1м) гайку(1/25 оборота с трубой,далее 5-6 оборотов ключём,далее пальцами правой руки!!!) со штыря на котором сидит передний с-бл,скрутил таким же образом два болта крепящих штырь (он с другого конца плоский ) к корпусу и вытащил его и с-бл с рычага.чтобы процес шёл проще,сразу же снял и скобу крепящую задний с-бл к корпусу(два болта) и стянул задний с-бл со штыря (штырь приварен к рычагу).Далее скрутил по 2 болта с каждой стороны крепящие поперечный стабилизатор через скобы к корпусу и опустил его(попр.стаб.) до того ,пока он не уперся в рычаги и не лег на них.После насадил новый передний с-бл в рычаг,он глубоко не вошёл,вставил в него штырь , с другой стороны он вышел из с-бл примерно на 5мм,что дало возможность накрутить на него гайку и с помощью ключа затянуть её,она соответсвенно вдавила с-бл в рычаг и всё.Скрутил обратно гайку ,одел шайбу ,гровер и наживил гайку.Задний новый с-бл одевается на штырь рычага,но тяжело.С помощью вращательных движений вокруг оси вдавливаем его на место(минут 15 ушло,самый тяжёлый моментНе ровно д ).Всё.Собираем обратно,кроме поперечного стабилизатора.Делаем тоже самое с другой стороны и всё.На работу ушло чистого времени 2 часа,плюс перекур 15 минут между бортами.
А в сервисе мне сказали,что за замену возьмут 1500 тугриков,не хило ,за 2 часа работы.Йес-йес-йе
А в сервисе мне сказали,что за замену возьмут 1500 тугриков,не хило ,за 2 часа работы.Йес-йес-йе
Привет ТТ, все зделал хорошо , но не забивай гнат машину в сервизе чтобьи отрегулироват на стенде сходимост колесей. На Суйфта регулироват ся и передние и задние колеса.
Nikolay Elets
Бывает здесь
- 6 Февраль 2006
- 99
- 9
- 0
- 69
- Езжу на ...
- Сузуки Вагон Р Плюс, 2000 г, К10А, 1л, 70лс, правый руль
Спасибо, огромное за подробности Браво! Ай
Я в субботу хотел подтянуть рулевую рейку, но пока не получилось. Холодновато в гараже - быстро бросилРыдаю!
Я в субботу хотел подтянуть рулевую рейку, но пока не получилось. Холодновато в гараже - быстро бросилРыдаю!
Приветствую Spenser!Спасибо за слова и за подсказку про регулировку задних колёс.То что на развал схождение поеду ,это точно ,машину после замены сайлент-блоков стало тянуть слегка в лево,а про задние даже не знал.А там ,что ,регулируются и развал и схождение?
А рулевую рейку я пока не трогал,вопросов к ней вроде нет,но вот потеплеет и начну ревизию всей Зузуки,особенно электрику и электронику,да надо всё грязь вычистить из под капотаБее, гадос ,и ещё хочу защиту как-то примерить или подобрать ,сколько раз уж приседал на коробку и движок,дороги - то у нас ,сам знаешь.молотком сNikolay Elets написал(а):
Nikolay Elets
Бывает здесь
- 6 Февраль 2006
- 99
- 9
- 0
- 69
- Езжу на ...
- Сузуки Вагон Р Плюс, 2000 г, К10А, 1л, 70лс, правый руль
У меня сайлент-блоки на вид пока нормальные, а вот что-то слегка постукивает на мелких кочках (типа булыжная дорога на выезде из гаража) на низкой скорости. Вот я и подумал начать с рулевой рейки, по совету друзейtt написал(а):
Защиту тоже надо попробовать поставить. Я езжу не много, но за год стало пыльно в моторном отсеке :whistling:
J48008A и J48008B по общему каталогу ,заказывал через exist.ru.Получил через 4 дня после заказа, всего 850 рублей за 4 сайлент-блока.А насчет защиты думаю сделать её самому,т.к. там нет точек крепления специально для защиты.Начертю чертёжик и отдам на вертолётный завод,там делают хорошо.Там же летом буду пороги менять,спрашивал про замену из каталога,мне сказали что в каталоге китайские и очень быстро гниют,поэтому лучше согнут из нашего металла и приварят там же.Вертолётный завод ,эт тебе не гараж,да и цена вроде не кусачая.FloX написал(а):
ага. спасибо. буду иметь ввиду.
вертолетный завод? здорово у вас там в Казани
кстати у нас народ к вам на выходные собирается на 14-16 апреля... типа на экскурсию. я вот думаю.. 800 км это много для начинающего автолюбителя?
вертолетный завод?
здорово у вас там в Казаникстати у нас народ к вам на выходные собирается на 14-16 апреля... типа на экскурсию. я вот думаю.. 800 км это много для начинающего автолюбителя?
Всё зависит от своих ощущенний и дороги!!!!А в Казань,как говорится,рахим итегез!Но дороги у нас ,это просто ужасБее, гадос .На тыщялетие клали асфальт на скорую руку и быстрее-быстрее,а теперь пожинаем плоды Выпучил гл Береги подвеску.
ТОЛЩИНа, визуально сем-восем мм, есть отверстие под сливную пробку масла.Как лучше описать крепление не знаю!tt написал(а):А можно поподробнее,какая толщина,почём,где крепится и что вообще прикрывает?
А вообще защита ЗЛО! ОДЫН плюс, и то сомнительный чистота движка!
Сегодня опресовали радиатор. Две дыры!!! Купил б/у за 250 бакинских.
Защита причастна или нет неизвестно. Но факт имеет место. Зачем она нужна? поддон у тебя стальной! Автомат прикрыт лыжей!
Самый главный минус защиты это изменение вентиляции двигателя!
Защита причастна или нет неизвестно. Но факт имеет место. Зачем она нужна? поддон у тебя стальной! Автомат прикрыт лыжей!
Самый главный минус защиты это изменение вентиляции двигателя!
MIB,я собираюсь на первомайские праздники в Москву на недельку,если машинка не подведёт и её ходовая на наших весенних "дорогах" доживет ,приехать.Так что если не продаш защиту,то я посигну на её независимостьMiB написал(а):
Ждемс! Ваше ПЫВО, моя защита! И будет празник!tt написал(а):MIB,я собираюсь на первомайские праздники в Москву на недельку,если машинка не подведёт и её ходовая на наших весенних "дорогах" доживет ,приехать.Так что если не продаш защиту,то я посигну на её независимость
На задних регулируется только схождение. Развал задан геометрией подвески, поэтому перед регулировкой обязательно проверить растяжки (на них такие маленькие сайлент блоки), сайлентблоки рычагов и самое главное состояние сайлетблока крепления рычага к стойке амортизатора.
Слабые места в этой конструкции растяжки и сайлентблок крепления к стойке.
Слабые места в этой конструкции растяжки и сайлентблок крепления к стойке.