не на дисках и резине оно присутствует или отсутствует, а на удачно отбалансированных и неудачно отбалансированных. Балансировок, на весь мир, дай Бог десяток, полтора. И то не уверен ))))
- Статус
- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
А есть какие-нибудь раскладки на эту тему? С объяснениями что и почему?
Это получается, что если я поставлю ещё по одному эксцентрику в рычаги, то смогу приблизиться к "щастью"? ))) А чем вреден излишний кастор?
Это получается, что если я поставлю ещё по одному эксцентрику в рычаги, то смогу приблизиться к "щастью"? ))) А чем вреден излишний кастор?
- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
статью которую читал перед разработкой рычагов найти не могу что-то, но тут
вроде все есть на первый взгляд.
Суть - кастор обеспечивает динамическую стабилизацию, те при движении препятствует самовольному повороту колеса.
В нашем случаи лишний кастор вреден крестовине и немного межколесной рулевой(она может оказаться нижней точкой), но 2 эксцентрика при лифте 50мм норм, мои рычаги дают чуть больше, выводя кастор к верхней границе (допустимого по мануалу), сила биения у меня изначально ослабла, после предсезонной балансировки биения нет совсем, шномонтажка всегда одна и таже, раньше биение присутствовало или появлялось через некоторое время после балансировки.
по два, правильно я понял? в каждый рычаг. Сейчас у меня по одному, при лифте около 40 мм.
- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
LaCrema
Мудрец
- 15 Март 2007
- 7,747
- 2,063
- 0
- Езжу на ...
- Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
В случае разворота всего моста сильный завал вреден тем, что будет вибрация от переднего кардана.
У меня сейчас угол значительно больше стандарта, и при включенных хабах ручка раздатки на скорости сильно трясется.
Зато курсовая устойчивость при всем моем лифте и споа лучше стандарта - я могу на грунтовке или рельсах руль отпустить, и машина продолжает ехать ровно прямо.
Поэтому правильный вариант - делать угол 7-8 градусов переваркой шаров.
- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
при этом межколесная рулевая не оказывается ниже шишки моста?
На рычаги то она точно ляжет, если их на верх не переносить.
LaCrema
Мудрец
- 15 Март 2007
- 7,747
- 2,063
- 0
- Езжу на ...
- Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
На Тавотах сошки греют газом и гнут. Я думаю у нас следует поступить так же.
А у меня шимми за все время было один раз в жизни. Могу на мудах не балансированных с налипшей грязью ездить - вибрация появится, а шимми - нет.
Я не шимми спрашиваю, а именно вибрацию руля. И даже микро вибрация не означает, что её нет ))))
LaCrema
Мудрец
- 15 Март 2007
- 7,747
- 2,063
- 0
- Езжу на ...
- Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
может
при малом касторе колесу легче отклониться от траектории отсюда и вибрация на руле, если мы говорим об одной и той же вибрации
Осталось только стандартизировать (или систематизировать) все виды вибрации Джимника )))
01 - Шимми ацкий
02 - Биение руля на 70 км/ч
....а) от лёгкого
....б) до сильного
03 - Биение при торможении
04 - биение на 80 км/ч (я про реальные км/ч, по ГПС)
05 - биение на 40 км/ч (от грязи и снега на дисках)
Кста, Тёма, а помести ка ты это в шапку темы про биение руля, легче будет народу изъясняться )))
- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
шимми - штука сложная, причин много и кастор тоже влияет, а не влияет он разве что на биение при торможении от кривых тормозных дисков
ну для 5ого можно побольше снега/грязи налепить при бОльшем касторе
ну для 5ого можно побольше снега/грязи налепить при бОльшем касторе
N
nordom
Guest
хрень какая-то. Уже несколько раз показывали такие концепты типа на замену джимни, но пока все на месте.
- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
маркетологи спят и видят эту замену, не многие понимают сущность и истенное предназначение джимника
Последнее редактирование модератором:
Z
Zor
Guest
"при этом воплощение получили все современные тренды. Например, затемненные передние стойки, светодиодные фары."
Темные стойки и светодиодные фары, это все "новые" технологии Сузуки!?
Темные стойки и светодиодные фары, это все "новые" технологии Сузуки!?
Этот концепт IM.4 , которым якобы будет новый Джимни на самом деле гораздо больше смахивает на другой сузуковский концепт - Hustler Coupe, который является отдельной моделью и ничего общего с Джимом не имеет. Про него уже давно писали http://www.zr.ru/content/news/588601-suzuki-predstavit-v-tokio-proobraz-novogo-jimny/
Немного не в тему, ну раз уж упомянули.
Вот я не пойму, что стоит таким образом отштамповать крылья, морду и всё остальное? Ведь реально была бы бомба приносящие неслабые бапки! Не, ничего не хотят (или не могут?) делать! (((
Я не относительно Джимни, а как отдельную мажорную модель.
Вот я не пойму, что стоит таким образом отштамповать крылья, морду и всё остальное? Ведь реально была бы бомба приносящие неслабые бапки! Не, ничего не хотят (или не могут?) делать! (((
Я не относительно Джимни, а как отдельную мажорную модель.
N
nordom
Guest
слишком мелкий рынок. ну был у зузуки Х-90, с похожей концепцией. много их бегает по дорогам, много купили?
Х-90, по сравнению с этим, УГ.
И, тем более, я имею ввиду не прям такое пляжное непоймичто, а нормальную с крышей и чуть длиннее, чтоб хоть мелкий но второй ряд сидух и мини багажничек. А далее можно в носу ковыряя помечтать ... типо раму хорошо бы, полный привод, естественно ))) Может мосты, или полностью независимую... Ну и так далее )))
И, тем более, я имею ввиду не прям такое пляжное непоймичто, а нормальную с крышей и чуть длиннее, чтоб хоть мелкий но второй ряд сидух и мини багажничек. А далее можно в носу ковыряя помечтать ... типо раму хорошо бы, полный привод, естественно ))) Может мосты, или полностью независимую... Ну и так далее )))
Последнее редактирование модератором:
А мне кажется дело все таки в консерватизме япов. А зузук в частности! Сколько уже Джима выпускают без каких либо существенных изменений,рестайлы не в счет. Мысль такая,типа - зачем что то глобально менять,если итак все хорошо! Хотя с Новой витарой они все таки решили рискнуть,благополучно похоронив хорошую машину. имхо само собой
Иван33,
Да я об этом белом даже не как о дизайне Джимни, который ипонцы настойчиво портят от рестайла к рестайлу, мордалифту простите ))))
Это как самостоятельное транспортное средство. Такой вот с батонистыми колёсиками, да ещё с полностью независимой подвеской - это же было бы чудо ч'удное! Просто мега машинка! А Джимник ваще им трогать нельзя! Ну типа развлекайтесь на кроссоверах разных и уберите свои чешущиеся руки от Джимника! Нельзя рестайлить машину для сурьёзных полевых путешествий )))
Да я об этом белом даже не как о дизайне Джимни, который ипонцы настойчиво портят от рестайла к рестайлу, мордалифту простите ))))
Это как самостоятельное транспортное средство. Такой вот с батонистыми колёсиками, да ещё с полностью независимой подвеской - это же было бы чудо ч'удное! Просто мега машинка! А Джимник ваще им трогать нельзя! Ну типа развлекайтесь на кроссоверах разных и уберите свои чешущиеся руки от Джимника! Нельзя рестайлить машину для сурьёзных полевых путешествий )))
Suzuki iM-4 запустят в серию, но не как преемника Jimny
http://allroader.ru/2015/05/suzuki-im-4-zapusk-v-seriju-32250/
http://allroader.ru/2015/05/suzuki-im-4-zapusk-v-seriju-32250/
- Статус