Машина кипятит аккумулятор

[kc_duke]

Доброго времени суток,
Заметил за своей машиной такой косяк- она похоже не прекращает заряжать аккумулятор. И как следствие его кипятит. Сначала был старый аккум, он прям истекал- потеки сверху. Думал мож с ним с косяк. Купил новый, большей емкости, сейчас опять небольшие пятна от электролита сверху. Напряжение на холостых в норме. Переменки в сети тоже нет. Посоветуйте куда копать. Реле регулятор? Генератор?
P.S. Машина, американец 2003 года, 2.5л, салон рестайл.

 

[Ptizelov]

Напряжение на холостых в норме..

А на оборотах к 15В не подбрасывает ?

 

[kc_duke]

Нет

 

[Ptizelov]

Странно . Обычно исправный аккумулятор , нажравшись , "запирает" себя 14-14,5В и уже не принимает зарядку . Вы напряжение с клеммы генератора (аккумулятора) проверяли ?

 

[kc_duke]

Не, ну мож он иногда скачет выше. Попробую сегодня к ODB-блютусному подцепиться и поездить понаблюдать напргугу подольше. Так то я мерил цешкой на клеммах аккумулятора, а батя газовал.

 

[Ptizelov]

На ходу будет точнее .
Правда , надо бы поправочный коэффициент ввести .
У меня питание ЭБУ , которое и видит сканер было ниже напряжения на клеммах аккумулятора на 1-1,3В , после ремонта проводки разница в районе 0,3-0,4В .

 

[kc_duke]

Ну сканер вроде может мерить напряжение еще и на своем разъеме. Буду смотреть и там и там.

 

[Ptizelov]

Ну сканер вроде может мерить напряжение еще и на своем разъеме.

Свой разъем - это "ОБД" у правой коленки ? Вот на нем и было существенно ниже - долго и через множество соединений туда напруга идет .

 

[kc_duke]

Да, сканер предлагает 2 пункта напряжений ODB и ЭБУ.

 

[Yugin]

Если генератор ,по тестеру подключенному к клеммам АКБ ,выдает зарядку не более 14.2 например ,АКБ можно менять . Замыкание в одной из банок ,признак кипения .

 

[kc_duke]

Я же говорю абсолютно новый АКБ, к тому ж moll. Не Тюмень. Тот что снял старый, тоже долил выкипевший воды, погонял в цилке зарядкой. Не сказать что он стал новый, но плотность почти нормальная.

 

[Yugin]

Генератор в ремонт . Пора обслужить .У нас организации типа АГС ,за 3-4 рубля полную профилактику делают, с годовой гарантией .

 

[kc_duke]

Ну замерил я в общем. Правда в условиях утренних пробок. Выше 14.6В ни разу не видел.[DOUBLEPOST=1417443018,1415931758][/DOUBLEPOST]Господа-товарищи! Требуется ваш совет. Думаю я таки заменить реле-регулятор. По каталогу для моего года бьется 32500-80G00. Exist выдает ему в аналоги 32500-80G10. И есть такой японский производитель регуляторов new-era. У него в свою очередь в каталоге есть аналог для 32500-80G10, но не аналог 32500-80G00. Вот думаю брать или нет. По форме и контактам один в один.

 

[growler]

. Замыкание в одной из банок ,признак кипения .

закипать, так же может из-за плотности электролита

 

[kc_duke]

Я тоже так было подумал со старой Тюменью. Но тут другой совершенно новый аккумулятор и тоже кипит помаленьку, хоть и не так интенсивно.

 

[growler]

хоть и не так интенсивно.

если он эпизодически булькает, то это нормально, но если "пузыри" идут интенсивно и все время, то тут возможно реле

 

[kc_duke]

Ну он не то что прям слышу как булькает. На холостых вообще все нормально. Просто вижу что мокнет иногда сверху. А тут буквально в субботу снимал в мороз(-35). Заодно обслужил-зарядил. Уровень явно опустился до минимума, пластины еле скрывало. Когда Тюмень снял(в сентябре) там вообще пластины были на четверть оголены, хотя по весне тоже его зарядил, долил, выровнял плотность.

 

[growler]

долейте, доведите плотность до нормы и посмотрите еще, будет выкипать или нет.тогда и ищите