Проблемы с коробкой на XL7

[Карабас Барабас]

Приветствую всех! При движении на полном дросселе коробка не переключается на 4ю. Если при отпустить педаль то переключается. Получается что больше 120 по спидометру идти не могу. Движок ревет обороты у красной зоны а коробка не переключается. При этом на других передачах проблем нет. Под кикдауном прыгают как надо. Может было у кого?

 

[Ptizelov]

При движении на полном дросселе коробка не переключается на 4ю.

А разве должна ?
Мануал говорит , что при полном дросселе с 3 на 4 (OD) АКПП должна переключаться при достижении 150-160 км/ч .

 

[Карабас Барабас]

А как она достигнет 150, если на 120 обороты упираются в красную зону

 

[user1975]

А полный дроссель и кикдаун разве не одно и то же?

 

[Ptizelov]

А полный дроссель и кикдаун разве не одно и то же?

Как же они могут быть одним и тем же ?
Если трогаетесь с места и жмете до полного открытия дросселя , то кикдаун (переход на передачу вниз) невозможен - и так "первая" . Так же и если Вы двигаетесь например на третьей передаче с высокими оборотами и продавливаете газ в пол , мозг может не позволить кикдаун чтобы не перекрутить двигатель .

А как она достигнет 150, если на 120 обороты упираются в красную зону

Максимальные обороты на прямой передаче и всего 120 км/ч ? :swoon2:
Может , что-то с гидротрансформатором ?

 

[Карабас Барабас]

Не на прямой. На 3-ей. И на 4-ю в режиме полного газа (педаль в полу) не переходит. Только если выйти (приотпустить педаль)[DOUBLEPOST=1438253519,1438252800][/DOUBLEPOST]

А разве должна ?
Мануал говорит , что при полном дросселе с 3 на 4 (OD) АКПП должна переключаться при достижении 150-160 км/ч

Посмотрел мануал. Мдаа... Вы правы максималка должна достигатся на 3-й . Коробке видимо совсем хреново.

 

[Ptizelov]

Не на прямой. На 3-ей. И на 4-ю в режиме полного газа (педаль в полу) не переходит.

А у Вас пять передач ? Просто если Овердрайв (OD) после третьей , то третья - прямая , иначе какой же это Овердрайв ?

 

[Карабас Барабас]

3-я прямая ? Ок. Не интересовался. Думал 4-я. Это все равно не решит задачу.

 

[Ptizelov]

Карабас Барабас, где-то встречалась информация про проблемы с АКПП из-за неисправного датчика температуры : на некоторых авто овердрайв включается только на прогретом авто .

 

[Карабас Барабас]

Карабас Барабас, где-то встречалась информация про проблемы с АКПП из-за неисправного датчика температуры : на некоторых авто овердрайв включается только на прогретом авто .

Спасибо. Посмотрю если по OBD можно посмотреть температуру коробки то проверю. Но, боюсь, что вы правы насчет гидротрансформатора. Надо будет почекать на каких скоростях у меня переключаются остальные передачи.

 

[Ptizelov]

Посмотрю если по OBD можно посмотреть температуру коробки то проверю.

OBD-протокол : это все что относится к экологии , т.е. он вряд ли покажет температуру АТФ . Но переключение на повышающую передачу (овердрайв) мозги не разрешают при непрогретом двигателе , а температуру ОЖ OBD-сканер обязан показать .

 

[Chikitos]

А есть информация о том на какой передачи на какой скорости при каких оборотах должна ехать !? 5АКПП !? H27A

 

[Ptizelov]

на какой скорости при каких оборотах должна ехать

А она у Вас не едет что-ли ?
Переключения зависят от скорости и нагрузки .

 

[Chikitos]

А она у Вас не едет что-ли ?
Переключения зависят от скорости и нагрузки .

Ну у меня сейчас на 5 передачи 100кмч на 2000 оборотов - это норм ?!

 

[Ptizelov]

Это ГТ уже заблокирован ? По моему , нормальные обороты/скорость .
Вы проскальзывание что-ли подозреваете ? Тогда найдите в инете передаточные числа АКПП и ГП ( в раздатке на верхней 1:1) . Учитывая диаметр колеса можно довольно точно спрогнозировать соотношение скорости и оборотов при заблокированном ГТ на верхних передачах .

 

[Chikitos]

Это ГТ уже заблокирован ? По моему , нормальные обороты/скорость .
Вы проскальзывание что-ли подозреваете ? Тогда найдите в инете передаточные числа АКПП и ГП ( в раздатке на верхней 1:1) . Учитывая диаметр колеса можно довольно точно спрогнозировать соотношение скорости и оборотов при заблокированном ГТ на верхних передачах .

Ага именно проскальзывание....как-то не так стала ехать.
Про гт не понял...что значит заблокирован !?
Я просто в мурзилке печатной видел табличку скорость-обороты. Но сейчас к той мурзилке доступа нет...

 

[Ptizelov]

Пока гидротрансформатор не заблокирован , говорить о какой-либо пропорции "обороты/скорость" смысла нет - связь двигателя и колес не жесткая .
В мурзилке , насколько я помню , есть только скорость переключений вверх/вниз при полностью открытой и полностью закрытой дроссельной заслонке .

 

[Chikitos]

Пока гидротрансформатор не заблокирован , говорить о какой-либо пропорции "обороты/скорость" смысла нет - связь двигателя и колес не жесткая .
В мурзилке , насколько я помню , есть только скорость переключений вверх/вниз при полностью открытой и полностью закрытой дроссельной заслонке .

Блокировка ГТ включится если ехать по прямой на круизе 100кмч 5 минут !?

 

[Ptizelov]

Если прицепа нет и не в гору , то ГТ должен заблокироваться . На 3-й , 4-й передаче и O/D легко отследить этот момент : уже после включения следующей передачи стрелка тахометра немного падает и (при постоянной скорости) останавливается .

 

[Карабас Барабас]

Добрался, наконец, до сервиса. Померили внутреннее давление и приговорили коробку ((( Сказали - скорее всего насос и фрикционы. Ремонт от 90 т. руб.

 

[Proview]

Делал в августе полный ремонт четырехступки-40 тыр.

 

[Карабас Барабас]

Делал в августе полный ремонт четырехступки-40 тыр.

Если в Москве или окрестностях, то буду признателен за адрес, телефон

 

[Proview]

Если в Москве или окрестностях, то буду признателен за адрес, телефон

Нет не в Москве. В Томске. Но запчасти брали в Москве.[DOUBLEPOST=1448880218,1448880101][/DOUBLEPOST]Уж в Москве должны водиться мастера. И как следствие цены просто обязаны быть ниже чем у нас в Сибири.

 

[Карабас Барабас]

Разочарую. Цены на зап. части. у нас близки, а вот заработные платы разные. Посему и ремонт в целом дороже. Кстати, по японкам в Томске мастеров поболее должно быть.