Скрип или свист при не ненажатой педали сцепления

[ИИваныч]

Приветствую знатоков Suzuki!
Пару недель назад осуществил свою небольшую мечту - купил Suzuki Vitara 1995 г.в., двигатель 2L 16V. При покупке проверял в авторизованном сервисе. Проехал ~ 1т.к. Появился равномерный скрип или свист откуда-то из под двигателя или машины. Скрип раздаётся как во время движения, так и стоянки с заведённым двигателем. Пропадает при нажатии на педаль сцепления.
Будьте добры, кто знает, просвятите что это за болячка, как лечится и примерно сколько может стоить.
И вообще на будущее посоветуйте пжлст. что можно чинить в простом сервисе (у "Петровича"), а что лучше в специализированном (Suzuki).
С Уважением!
Иваныч.

 

[Oz]

Появился равномерный скрип или свист откуда-то из под двигателя или машины. Скрип раздаётся как во время движения, так и стоянки с заведённым двигателем. Пропадает при нажатии на педаль сцепления.

Выжимной подшипник наверное... если на педаль нажимать плавно, то свист так же плавно пропадает?

 

[Ангел-летунчик]

Это может быть диск сцепления...Но точнее может сказать только специалист. Не советую по собственному опыту обращаться сначала к самоделкиным... Лучше сервис, но только такой, который действительно занимается ремонтом, а не постановкой гарантийных запчастей

 

[Alma]

Этот звук при движение пропадает? Мне кажется помимо вышесказанного это может быть ремень генератора, у меня такая же проблема была... Проверь его натяжение и общее состояние...

 

[ИИваныч]

Спасибо всем за отзывчивость.

Выжимной подшипник наверное... если на педаль нажимать плавно, то свист так же плавно пропадает?

- Скрип пропадает сразу же в начале нажатия на педаль сцепления.

Скрипит и на ходу и на стоянке при заведённом моторе и ненажатой педали сцепления.
____________

С Уважением!
ИИваныч.

 

[Black Serge]

Спасибо всем за отзывчивость.
- Скрип пропадает сразу же в начале нажатия на педаль сцепления.
Скрипит и на ходу и на стоянке при заведённом моторе и ненажатой педали сцепления.
ИИваныч.

Сцепление это отдельная тема.
Я бы не рискнул соваться куда-нить далеко от Москвы на машине (и тем более в говны) если я не уверен что там сцепление в норме. Ибо если оно кончится в неподходящий момент...
Ибо никогда неизвестно наверняка что и когда менял предыдущий хозяин (за редкими исключениями)
Поэтому я бы предложил разобрать и посмотреть на сцепу. выжимной (судя по описанию дело таки в нем) и диск можно менять не глядя - в сумме не больше 100. Плюс работа около 100 (зависит от места).
Плюс заранее зарезервировать где-нить корзину в наличии чтобы быстро метнуться за ней если ее понадобится тоже менять.

 

[ИИваныч]

Спасибо за советы. А может это какая-нибудь цепь поскрипывать/подребёзгивать?

Так же, может кто подскажет - моя машина (см. в подписи) с катализатором или без. Или как это можно визуально определить не на яме.

И напоминаю общий вопрос. Что в сей прекрасной машине имеет смысл ремонтировать только в авторизованом сервисе (т.е. у практиков по машине), а что не очень сложное можно чинить в обычном сервисе (или у "Петровича")?

 

[Black Serge]

Спасибо за советы. А может это какая-нибудь цепь поскрипывать/подребёзгивать?

Так же, может кто подскажет - моя машина (см. в подписи) с катализатором или без. Или как это можно визуально определить не на яме.

И напоминаю общий вопрос. Что в сей прекрасной машине имеет смысл ремонтировать только в авторизованом сервисе (т.е. у практиков по машине), а что не очень сложное можно чинить в обычном сервисе (или у "Петровича")?

Все зависит от Петровича. Есть такие Петровичи которые делают много лучше чем в авторизованных сервисах только (сюрприз сюрприз!) они свою работу зачастую оценивают не дешевле.
А в целом ничего сложного в Витарах нет.
Ps они вроде все с катализатором начиная с мультиинжектора (16 клапанов).

 

[IIvanych]

БЛИН! А теперь ещё и педаль сцепления начала скрипеть!

Вроде бы всё смазал куда добрался из салона - всё равно скрипит при нажатии и отжатии. Из моторного отсека кроме гидравлики ничего не видать. Может это как то связано с предыдущей проблемой (скрип при ненажатой педали сцепления)? Чешу репу.

 

[TEHDIR2]

Re: БЛИН! А теперь ещё и педаль сцепления начала скрипеть!

Скрип, гул, свист пропадающий при выжиме педали сцепления -это КПП.

 

[RedEye]

а попробуйте, пожалуйста, в тот момент, когда есть этот раздражающий вас звук, не нажать на педаль сцепления, а подвести под нее ногу и чуть-чуть подать ее ногой на себя. Какой будет эффект? ...есть предположение одно ... молотком с

 

[IIvanych]

Спасибо за отзывчивость, сотоварищи!

To TEHDIR2 - вопрос к профессионалу: какие работы/материалы и какой диапазон затрат может потребоваться при обращении в Ваш уважаемый сервис?
Итак, ещё раз резюмирую проблемы:
1) Мерное поскрипывание разной силы на ходу и стоянке снизу моторного отсека. Скрип пропадает при небольшом (~ 5 - 10 мм) нажатии на педаль сцепления.
2) Время от времени раздаётся разнотонный скрип "ржавых петель" от педали сцепления при нажатии/отжатии. Из салона смазал везде куда можно добраться рукой. Что характерно, скрип иногда пропадает на несколько дней (вчера и сегодня не скрипело).
Может, это взаимосвязано?

To RedEye - кажись уже пробовал - не помогало, но на всякий случай ещё попробую, спасибо.

Прямо-таки скрипо-, треско-, дребезго-, стуко- боязнь и нетерпимость какая-то после пользования советскими машинами. Мания поиска и устранения.

 

[TEHDIR2]

Спасибо за отзывчивость, сотоварищи!

To TEHDIR2 - вопрос к профессионалу: какие работы/материалы и какой диапазон затрат может потребоваться при обращении в Ваш уважаемый сервис?

Если придется действительно ремонтировать КПП, то учитывая возраст и пробег а/м придется наверняка заменить половину содержимого, даже если шум издает один подшипник. Во-первых потому что иначе мы не дадим гарантии на ремонт агрегата, а во-вторых даже, например, "молчащий" подшипник после демонтажа/монтажа может "запеть". Так что диапазон цен может быть огромный от долларов 300 до бесконечности. Точно можно сказать только после вскрытия.

 

[IIvanych]

Re: Скрип или свист при ненажатой педали сцепления

Спасибо, tehdir.

А говорят ещё что Vitara недорога в обслуживании/ремонте! Придётся деткам конфетки урезать.

 

[Chit-a]

По зап. технологии надо менять весь компл. сцепления.
На собств. опыте - согласен.

 

[IIvanych]

Chit-a - так сцепление или КПП, как писал tehdir?

 

[apol]

2 IIvanich
У меня вроде нечто подобное наклевывыется-а машину перед покупкой у официалов диагностил (Сузуки-Нева в Питере-удоды),когда после покупки менял жидкости в другом сервисе по поводу этого бага сказали забить и ездить пока не начнуться проблемы с включением передач но в один момент не умрет и т.п., потом вскрытие покажет-выжимной подшипник или подшипник на первичном валу КПП-имхо когда момент придет поеду к официалам- у них много че в наличии, если не найду до тех пор конкурентноспособный сервис рядом с магазином где все есть в наличии )

 

[IIvanych]

Всем привет!
Мож попробовать какой-нибудь "гадости" в коробку залить?

 

[apol]

Всем привет!
Мож попробовать какой-нибудь "гадости" в коробку залить?

Заливать химию-имхо что лечить перелом фуруцелином лучше не станет, а хуже- как повезет.Лучше шумку на капот )

 

[IIvanych]

АГА, и муззыку.

 

[v_i_t_a_r_a]

Re: Скрип или свист при ненажатой педали сцепления

Спасибо, tehdir.

А говорят ещё что Vitara недорога в обслуживании/ремонте! Придётся деткам конфетки урезать.

Витара в обслуживании\ремонте ни сколько не дороже ВАЗов, главное - иметь выходы на запчасти
и не ремонтироваться у "техдиров"-официалов и иже с ними - при бешенных ценах на работы весьма посредственное качество обслуживания, ремонта и плюс дорогущие запчасти.

 

[art]

а попробуйте, пожалуйста, в тот момент, когда есть этот раздражающий вас звук, не нажать на педаль сцепления, а подвести под нее ногу и чуть-чуть подать ее ногой на себя. Какой будет эффект? ...есть предположение одно ... молотком с

у меня такая же проблема. Если поднять педаль на себя - шуршание пропадает. отпускаю и оно через пару секунд появляется. Нажимаю педаль - пропадает.
Сдается тросик сцепы растянулся... Каки предположения?

 

[IIvanych]

Re: Скрип или свист при ненажатой педали сцепления

Витара в обслуживании\ремонте ни сколько не дороже ВАЗов, главное - иметь выходы на запчасти
и не ремонтироваться у "техдиров"-официалов и иже с ними - при бешенных ценах на работы весьма посредственное качество обслуживания, ремонта и плюс дорогущие запчасти.

Да, менял недавно амортизаторы - в existe получилось купить дешевле и быстрее ~ в 1,5 раза чем предлагал мне те-же самые (каябы) а/с "Suzuki".
Посмотрим как с качеством, конечно. На сайте exist было написано - япония, на коробке с амортизаторами - тайвань...

Правда, помыть форсунки у/зв получилось даже дешевле в авторизованном (~ на 20%!). Может, подвох какой-то?

А насчет а/сервисов - давно мечтаю найти один с нормальным "Петровичем", да всё никак - взде встречались разгильдяи.

 

[RedEye]

у меня такая же проблема. Если поднять педаль на себя - шуршание пропадает. отпускаю и оно через пару секунд появляется. Нажимаю педаль - пропадает.
Сдается тросик сцепы растянулся... Каки предположения?

Был у меня подобный эффект, только звук был такой, что сначала думали на гремящие цепи 8(

С троссиком сцепления это действительно связано. Посмотрите внимательно на педальный мост: на педали сцепления есть болтик, которым можно немного увеличить ход педали сцепления. Проследите троссик сцепления от педального моста до входа в корпус - там стоит резиновый уплотнитель. Отпускайте гайку на педали до тех пор, пока бобышка на троссике не сядет плотно-плотно на резинку - тогда и дребезга не будет.

Успехов!


З.Ы.: я так понимаю, конструкция педального моста на Эске не сильно отличается от Джимкиной

 

[v_i_t_a_r_a]

Re: Скрип или свист при ненажатой педали сцепления

Правда, помыть форсунки у/зв получилось даже дешевле в авторизованном (~ на 20%!). Может, подвох какой-то?

Стенды для ультразвуковой чистки есть к сожалению только в крупных сервисах, - их обычно не покупают из-за дороговизны и незначительному эффекту процедуры чистки.
Но ВАЗовские форсунки вряд ли они будут мыть дешевле
Я нашел выход - знакомого из крупного волговского сервиса, где есть такой стенд и мою теперь форсунки бесплатно:thumbsup:

А насчет а/сервисов - давно мечтаю найти один с нормальным "Петровичем", да всё никак - взде встречались разгильдяи.

Первую беду России никто еще не отменял
И величина автосервиса, его авторизованность совсем не означают что там дураков нет!

 

[IIvanych]

Re: Скрип или свист при ненажатой педали сцепления

Стенды для ультразвуковой чистки есть к сожалению только в крупных сервисах, - их обычно не покупают из-за дороговизны и незначительному эффекту процедуры чистки.

Я много где в интернете читал, что ультразвуком мыть лучше всего.

С троссиком сцепления это действительно связано. Посмотрите внимательно на педальный мост: на педали сцепления есть болтик, которым можно немного увеличить ход педали сцепления. Проследите троссик сцепления от педального моста до входа в корпус - там стоит резиновый уплотнитель. Отпускайте гайку на педали до тех пор, пока бобышка на троссике не сядет плотно-плотно на резинку - тогда и дребезга не будет.

Гммм. я правильно понимаю, что не на всех витарах стоить тросиковое сцепление? У меня, кажись, гидравлика. . Скрипит даже при подъёме педали, только при нажиме прекращает.

 

[TEHDIR2]

Логика очень проста. КПП жестко связана с коленвалом двигателя через сцепление и первичный вал, подшипники и шестерни КПП вращаются. Что-то изношено (вероятней всего подшипник первичного вала) -отсюда и шум. Вы выжимаете сцепление, разрывая связь между КПП и двигателем. Все перечисленные детали перестают "работать" и шум пропадает. Съездите в любой приличный сервис, именно это Вам и скажут.
Подобные вещи на первом курсе ПТУ проходят. А то, что сейчас хватает дураков и в гаражах и в крупных сервисах, с этим я полностью согласен. Сейчас многие потерявшие по каким-то причинам работу, вспоминают, что у них есть водительские права да и клапана и зажигание на своих Жигулях они сами умеют регулировать. И куда они идут? -правильно, водителями на Газели и в автосервисы.

 

[IIvanych]

Логика очень проста. КПП жестко связана с коленвалом двигателя через сцепление и первичный вал, подшипники и шестерни КПП вращаются. Что-то изношено (вероятней всего подшипник первичного вала) -отсюда и шум. Вы выжимаете сцепление, разрывая связь между КПП и двигателем. Все перечисленные детали перестают "работать" и шум пропадает. Съездите в любой приличный сервис, именно это Вам и скажут.

Спасибо, Дмитрий (tehdir), благодаря Вам и остальному Коллективному Разуму я в этом уже практически не сомневаюсь.

Подскажете пожалуйста ещё что там может скрипеть уже при нажатии/отжатиии педали сцепления - время от времени раздаётся разнотонный скрип "ржавых петель" от педали сцепления при нажатии/отжатии. Из салона смазал везде куда можно добраться рукой. Что характерно, скрип иногда пропадает/уменьшается на несколько дней (вчера почти не скрипело). Может, это гидроусилитель сцепления (или как там его правильно назвать), с которым педаль соединена?

 

[TEHDIR2]

Подскажете пожалуйста ещё что там может скрипеть уже при нажатии/отжатиии педали сцепления - время от времени раздаётся разнотонный скрип "ржавых петель" от педали сцепления при нажатии/отжатии.

Там в педальном узле куча пластиковых втулок. Скорее всего они изношены, педаль перекашивается -отсюда и скрип.

 

[IIvanych]

Спасибо, Дмитрий.

Там в педальном узле куча пластиковых втулок. Скорее всего они изношены, педаль перекашивается -отсюда и скрип.

Т.е. скрип "гидравлики" маловероятен?

Да, видимо, придётся попотеть, чтобы разобрать этот педальный узел (инструкцию бы добыть ). Странно, обычно всё же "втулочки" утихают когда на них брызгаешь WD-шкой, - как только я не брызгал и даже палец с литолом пихал , видимо не попал.