т.е. замок кпп надо устанавливать с замком капота,
у нас на машине видно где это делается в районе акб (попробую посмотреть)?
Противоугонная защита
- Автор темы Егор Широбоков
- Дата начала
- Отслеживают тему 10
-
- Теги
- угон
у нас на машине видно где это делается в районе акб (попробую посмотреть)?
пиночет
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2014
- 1,289
- 1,015
- 113
- 55
- Езжу на ...
- opel astra H.suzuki sx4 new 4WD CVT GLX
Да как Вы заглушите,видели какая огромная GPS "тарелка"?Она весь GPS,как насос,в себя сосет.Вот бы огурцов с нее пожрать.
Сдается мне, тут парами краски не обошлось - пошли в дело более серьезные вещества
пиночет
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2014
- 1,289
- 1,015
- 113
- 55
- Езжу на ...
- opel astra H.suzuki sx4 new 4WD CVT GLX
Не,не уже отпустило.А то Змей Потапыч меня забанит.Кто Вам будет тут околесицу нести?пошли в дело более серьезные вещества
Наверное под капотом включают передачу вручную, а заднюю скидывают. На МКПП можно включить вторую, правда скорость будет ограничена 80 км/ч и заглохнуть может при старте, так что варианты какие-то есть, их просто надо иметь ввиду при установке таких сигнализаций или замков.
ASP1963
Сузуковод со стажем
- 7 Сентябрь 2014
- 1,195
- 622
- 113
- 61
- Езжу на ...
- SX4 NEW GLX 2WD 5MT Bison Brown Pearl Metallic
Уважаемые, у кого какие мнения, на охранные системы,
вот варианты.
Вот система, блокирует педаль сцепления, для тех у кого GLX, без выжима педали не завести, но мне сказали, что для воров, это вообще не преграда.
И вот, на мой взгляд, самая надежная и легко ставится, снимается, цена не очень кусается.
Ставится на рулевой вал, а главное, есть для нашей машины.
вот варианты.
Вот система, блокирует педаль сцепления, для тех у кого GLX, без выжима педали не завести, но мне сказали, что для воров, это вообще не преграда.
И вот, на мой взгляд, самая надежная и легко ставится, снимается, цена не очень кусается.
Ставится на рулевой вал, а главное, есть для нашей машины.
Всех приветствую , решил зарегистрироваться хотя форум читаю давно. Вот мое противоугонное решение . Я практически во всех своих авто в дополнение к сигнализации использую механические блокираторы рулевого вала . Выбрал самый взломостойкий на данный момент ( По версии ЗР ) Перехват-Универсал (не реклама) . Тем более нет личинки , сверлить нечего только болгарка . Установил за 15 минут : Обезжирил вал , затянул 2 болта шестигранником . Цена вопроса 6500руб. Замок + 2 чехла 500руб.
P.S. Правда пришлось снять пластиковую деталь стоящую под торпедой .
P.S. Правда пришлось снять пластиковую деталь стоящую под торпедой .
А как этот девайс запирается/снимается без личинки?
Я так понимаю, при повороте руля он упирается в педаль тормоза?
У блокиратора по окружности есть 6 штырьков , которые расположены на разном расстоянии друг от друга . И для открытия их надо заглубить на разную глубину каждый . Открывается поворотом против часовой стрелки ключом , а закрывается по часовой без ключа . Да совершенно верно при повороте руля влево блокиратор упирается в педаль тормоза , а при повороте вправо в моторный щит.
Какой хитрый ключ.
А удобно в использовании?
У меня был подобный блокиратор (garant) на предыдущей машине - довольно неудобно было наощупь его снимать/ставить. Сам я, конечно, привык, но если кому-то другому надо было на машине ехать...
Сейчас нормально привыкал 4-5 дней , обычные блокираторы снимаются проще . Тут ключ становиться к замку в любом из 6 положений но открывает в одном только . Хоть и там есть выемки на замке и ключе , все равно приходилось привыкать . Мне кажется другому человеку будет очень тяжело снять его.
P.S. Сегодня в машине посмотрел , оказывается я перепутал :по часовой стрелке - открывается , а против - закрывается .