Там с завода все пластиковыми пыльниками закрыто!
ЗОЛОТЫЕ СЛОВА. Если мыть то тока радиатор, двигателю городская грязь никак не повредит. И потом пакетом не тока воздухозаборник закрывать надо, а желательно все контактные группы, и в первую очередь ДКМВ, реле от генератора и остальные тоже.
Не смешите. Если боитесь или лень, то так и напишите. А ездить с заросшим грязью мотором мне лично неприятно.:whistling: Имхо.Двигатель мыть надо обязательно, у грязного двигателя теплоотдача значительно хуже, ну и не красиво и не гигиенично!Если так рассуждать, то и при дождике и с наступлением каши на дорогах, всё под капотом надо в пакетики упаковывать. Что уж говорить про off road, вероятно всю машину надо в бооольшой пакет засунуть, только под колёсики дырочки вырезать.
Вы же наверное сверху машину моете?? И коврики вытряхиваете??
Но это УАЗ, к тому же дизель.
Мне очень нравится чистый моторный отсек, но мыть побаиваюсь у мня так сигналка сгорела на старой Vitare, пластмаску сниму помою тряпочкой там здесь протру, также наслышан о вазгораниях автомобилей (не новых), на мойке говорят закроем замотаем основноеэл.оборудование, после как заводится, что неработает, за територией мойки разберайтесь. Так что у каждого своё мнение насчет мойки мотора.А ОЖ судя по всему охлаждается радиатором
Не будем спорить, но скока надо грязи на двигатель налепить, чтобы он стал хуже охлаждаться? На королле двиатель не мыл с 2003 года, и летом в жару под 30 температура не растет. а стабильно стоит на 90 и это при полной нагрзке с кондеем.Я инженер-технолог, знаком с конструированием тепло-агрегатов, умею составлять тепловой баланс, и примерно знаю теплопроводность разных материалов. Грязь можно сравнить с асбозуритом мастичным, и то врядли. Слой этой мастики в 5мм снизит температуру поверхности (=>теплоотдачу) градусов на 5-7, а в 2 мм вообще врядли будет заметно.у меня грязи больше 1мм нет, ибо она имеет свойство отваливаться по мре нарастания.
Дизель, это моторчик своеобразный. У меня стоит Андория, без новомодных насос форсунок и прочих электронных приблуд. Так вот когда дизель завелся, ему нужен тока воздух, а воздухозаборник поднят выше крыши. Нет катушек, свечей, инжекторной системы, АБС, ЕСП и т.д. Та что от воды ему хреново не станет.
Моему каждый месяц, уже почти два года от воды хреново не становится, может и уменя дизель???
Надо шноркель поставить
Я бы на вашем месте задумался о том, что если вы не измените в скором времени отношение к этому вопросу, то на ТО вас уже брать не будут. Кому приятно копаться в грязи, а не в двигателе? Автомеханики тоже люди и грязь с двигателя отбивать не их работа. Если у меня на СТО попадаются такие, кто годами двигатель, а то и машину не моет, то прямиком разворачиваются на мойку.
Вы не ответили про СТО. Предположим, для остроты,
что да. Итак, вы--отвественный/хозяин на СТО.А если при выходе из подъезда на голову кирпич упадет что ж теперь из подъезда не выходить Чешу репу.Вы не ответили про СТО. Предположим, для остроты,
Я думаю, вы согласитесь с тем, что залить двигатель при неаккуратной мойке возможно. Скорее всего, все подсохнет и заработает, но будет как минимум неприятно.
А теперь вопрос. Насколько вы доверяете своему персоналу, ну или себе, если мыть будете сами? Что, никаких ошибок и никогда? Если так, то здорово, но излишне оптимистично.Не-не-не
А если реально--то когда-нибудь на вашей станции у кого-нибудь мотор после мойки встанет. Оно надо?Чешу репу.
Ничего оптимистичного. Не доверяю никому. За слесарями проверяешь чуть не каждую гайку, воизбежание косяков. Мало того, одни и те же вещи приходиться объяснять через день, хуже чем с детьми. Я, господа не преувеличиваю, иначе качественный ремонт не возможен. За 15 лет сервиса, было всего 3 человека слесарей, которым я мог доверять. Именно поэтому я не доверяю автосервисам впринципе, потому что в отсутствии толкового мастера обязательно накосячат. У официалов из-за гарантии делаю только ТО, всё остальное сам. И не подумайте что мои слесаря взяты из-под забора, многие из них пришли с официальных сервисов и в моём понимании не умели ничего, кроме как заменить деталь в сборе и то с кучей вопросов.
Имхо, конечно, но есть такие сервисы, в которых слесарей не мешало-бы вымыть и обстирать перед тем, как они полезут в авто.
Через кнопочку "Управление вложениями" или через ссылку на фото, размещенное на стороннем ресурсе, например, www.photofile.ru (нереклама
)Так-то лучше будетhttp://photofile.ru/users/lordout/135196357/139153361/full_image/
http://photofile.ru/users/lordout/135196357/139153368/full_image/
http://photofile.ru/users/lordout/135196357/139153374/full_image/
http://photofile.ru/users/lordout/135196357/139153379/full_image/
http://photofile.ru/users/lordout/135196357/139153384/full_image/
Вот фотки ауди и сузука 2.4 что там и как мыть, я например не знаю
:
