Проблемы с ходовой

[RGG]

В общем, отходила моя машинка 1,1 тыс. км по самым разным дорогам - от идеальных трасс до дорог типа лунный кратер. Все это время никаких претензий к ней не было, не мог нарадоваться безпроблемной жизни.
И вот не дале как вчера еду к теще по дорогам средней мерзости волнообразного типа из-за неровной укладки асфальта. Еду я, значит, еду и начинаю замечать, что с правой передней стороны подвеска себя как-то странно ведет. Если конкретнее - резко увеличилась отдача. То есть левая сторона у меня остается табуреткой, а правая становится прыгающей табуреткой. Ощущения не из приятных, в первую очередь, потому что это первая поломка.
Немного предыстории: за день до поезки я приводил в порядок давление в шинах, чем не занимался целый месяц. При проверке оказалось, что давление везде разное - от 1,8 до 2,4. Все сделал как написано на стойке водительской двери - 2,3 на все колеса. После этого машина вообще стала как кресло, но как видите, радовался я недолго.
В связи с этим у меня есть вопросы к игнисоводам.
1. У какого какие мысли, в чем может быть проблема?
2. В субботу, еду на ТО-0, я на него уже записался. Стоит ли переносить на более ранний срок, чтобы они занялись проблемой.
3. Это гарантийный случай?
4. У кого-нибудь такая проблема вообще была?

 

[Makcaz]

У меня пробега в разы больше, при усилении ощущений табуреточности (правда у меня еще появился скрип на качке) пришлось поменять пружину. Один виток лопнул. Мож оно? Это гарантийный случай.

Еще можно самому проверить степень закрученности гаейк на стойках.. хотя не должно...

 

[RGG]

Сегодня ехал на работу неспеша - 60 км/ч, объезжал неровные участки и, вроде ничего не почуствовал, хотя то что с правой стороной что-то не так сразу чувствуется.

 

[Makcaz]

Сильно заметно когда лежачего полицейского прямо перезжаешь, колбасит.

 

[vitek]

Искренне сочувствую! у самого пробег только 4,5 тыщ, не очень бы хотел обнаружить проблеммы с новой машиной.
по существу:
1. отбой/просадку тормозит аморт, стараясь сохранить кузов не качающийся. может после хорошего удара он вытек весь? для начала самому посмотреть есть ли потеки масла на амо.
to Mackaz - на пружину вробе как симптомы не похожи.
2. если действительно амо, точно не стоит, тк с этим можно долго без ущерба ездить. (учитывая новые особенности машины)
3. в гарантии (моей, одесской, правда) написано что на подвеску гарантии нет. хотя нормальная подвеска должна жить дольше! прийдется долго доказывать что завод виноват...

 

[RGG]

На лежачих полицейских и мелких холмиках до 40 км/ч не заметно. Неприятные ощущения появляются конкретно на ямах, когда правое колесо уходит вниз. Амортизаторы сразу же поясле проявления проблемы осмотрел - видимых потеков не видно, да и от левого амортизатора отличий никаких не увидел. Единственное, что смущает, наличие огромного количества черной сажи (пыль от тормозных колодок?) на правом диске (литой) .
Вообще, если ездить по хорошему асфальту не заметно даже на скорости более 80 км/ч, по городским выбоинам и 40 км/ч нормально, но стоит чуть больше как машина превращается в УАЗ.

Да, и самое главное, наклон - качание машины, проверка подвески собственными силами, показала, что на стоячейм машине проблем нет. Эта проблема конкретно проявляется при скоростном движении.
Наивно: Может что-то просто открутилось?

 

[vitek]

Дык, может и игната все впорядке? просто банально подвеска не справляется с ямами на такой скорости? энергоемкость то подвески невысокая.
пыль от торможных колодок есть, летит даже через штамповку и оседает на колпаке.

 

[RGG]

Так до этого машина была гораздо мягче. А тут такое чувство, что правый амортизатор вместо одного балансирующего движения, делает два, отдача уж больно сильная. Кстати, а разве у Игната не газовые амортизаторы?

Конечно, любопытно, почему на стоячей машине такого нет. А может банальная проблема с камерой или стабилизатором поперечной устойчивости?

 

[RGG]

http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=10526&highlight=%F5%EE%E4%EE%E2%E0%FF
Нашел вот.... распечатаю и отнесу официалам, пусть сами разбираются, тем более, что этот глюк оказывается на многих машинах проявляется.

 

[RGG]

Мля и еще 200 раз мля. Убил бы эти китайские компрессора, а точнее их манометры. Вчера рештл для прикола проверить давление в шинах старым добрым советским манометром - 1,5 вместо 2,3!!!, а манометр на компрессоре показывает 2,2.
Ну думаю, что-то уж больно разница большая, дай ка поднакачаю шины до 2,1 по советскому манометру. Накачал - поехал, яма-вторая - отдачи нет!!!
Какой же я идиот - проехал неделю на спущенных шинах!!!
Вывод: не верьте китайским манометрам, верьте советским.

 

[RiDe]

Вывод: не верьте китайским манометрам, верьте советским.

Я вот купила компрессор Беркут-15 -наш российский, а делают, по-моему на Тайвани, но еще не эксплуатировала. Думаю, может для контроля надо еще отдельный цифровой манометр приобресть?

 

[RGG]

однозначно надо поверку делать..я сегодня еще своим старым ножным проверю, а то че-то вообще больше ничему не доверяю

 

[Victor23]

а вы как давление проверяете?
когда качаешь и сразу смотришь неправильно показывает бОльшее давление
нужно фиксатор на ниппеле открыть-закрыть и тогда покажет реальное давление

 

[ALI]

Вывод: не верьте китайским манометрам, верьте советским.

Вывод не верен. Верьте правильным манометрам.

 

[RGG]

Если бы еще знать, существуют ли верные манометры вообще в природе

 

[ALI]

Если бы еще знать, существуют ли верные манометры вообще в природе

Насколько знаю, существуют. Где-то давно в автожурналах фотографию видел. Обычный аналоговый, точность измерения 0,05 атм. Диаметр шкалы примерно в полтора раза крупнее того, что мы обычно привыкли видеть. Покупал брату в подарок цифровой. Разница в показаниях со старым советско-перестроечным - 0,3 атм.

 

[RGG]

И какой из них считать верным?