Недавнее содержимое от u841so

G16a. та же беда была. но всё гениальное - просто. скинул разъёмы с катушек зажигания, головка на болт, вороток в трубу, труба в раму. 2 секунды стартера...

так мозг рулит двиглом в "аварийном" режиме. чего ты от него хочешь то?..

как сигналка может отключать то, что включается ТОЛЬКО ВНУТРИ СТАРТЕРА?! а вот изношенные щётки примерзать могут, ну и из "фантастики" уж совсем - наледь какая-нибудь на пятаках может образовываться,

ну как гена? едет?

это тоже некорректное сравнение... ...тундра. а че не трактор к700? во вторых у эскудо/витара/джимни имеются понижайки для омнов. остальные вообще не внедорожники. в третьих внедорожники не спорткары, у меня 100 кобыл и мне хватает.

понятно. неа, новая чот мне не очень. тут, понимашь, рама есть, и ее видно. а все остальное выше рамы, кроме, как я уже писал, глушителя. и при определенных тренировках и навыках можно еще бак замять.

"за конструктивные недостатки"... понижайка есть. межосевого дифа нет. зимой только полный привод поскольку коротыш более склонен к заносу задней оси. причем отсутствия межосевого дифа не заметно совсем. летом задний привод. в лесу при необходимости полный. курсовой устойчивости нет, межосевая...

Пришло время замены свечей. Скидываю колпаки... и один (короткий с 3й свечи) вытыскивается без усилия. Выкручиваю свечу, а контактный наконечник от провода торчит на свече, сам провод высох аж отгорел внутри свечного колпака, назову так - по старинке. Срочно в епсдату и в экзист... а там...

Атвечаю: SUZUKI ESCUDO (кругляш), 1997 г.в, 3 дв, Яп, 1590 см3, G16A, 16valve, АКПП 4, 100л/с, раздатка 2H-4H-N-4L, блокировки меж осевого дифференциала не предусмотрено заводом изготовителем, ввиду отсутствия такового (дифференциала). За двигло: да, у G16A есть проблемка с трещинами между гильз...

можно! барахла в машине поменьше и машина поменьше, но так и куплена в 2012 с пробегом 262000 за 250тыр. правда не витара - эскуда 3 дв. сейчас пробег за 330000. пороги сгнили, но на раме, и рейка начала требовать внимания, а в остальном - так...расходники и мелочи... семья растёт, потому...

Дед врет. к мотористу, я так думаю...

молодой человек. нива 1,8 литра 80 л/с, а G16а 1,6 литра 107 л/с - на мысль не наводит? я к тому, что сузукин движок уже достаточно форсирован и запаса прочности в нем гораздо меньше, чем у движка нивы. есть такое понятие, правда в электронике, габаритная мощность. это максимальная мощность...

Да, гемор. Ясно одно - так ведут себя устройства у которых провод массы сходится на один провод и он оторван. Типа как на жугулях, када задний поворот моргает вместе со стопом. Где именно - ...? Смотреть схемы, искать пучки проводов, прозванивать на целостность и кз. Грандиозный труд в обчем. 1...

Какога днища? у мну рама. Единственное, что можно было бы защитить это бак. Но у мну фаркоп - он и защищает частично. А по практике, езжу по лесам за грибочками в иаких местах, где тока следы квадроциклов найдешь... ниче под рамой не гнул! Бак можно погнуть спрыгнув на ченить, но чоп такова...

Вы на ктом ездите? У меня в эскуде есть лампочка прям в переключателе "Power / Normal", тока она желтая, и загорается какда "Power". С зондай ниняю, у мну ано выризана. Праверить проста - отцепи проводы и помотри чо будет. мож бахнет чо иль дым пайдет?