Недавнее содержимое от Кирилл76

Как на машине проверить это я знаю,читал. Я не могу найти информацию как проверить контрактный снятый редуктор. Меня интересовало должен быть там осевой люфт на сошке или нет.

Да крутил я эту шпильку. При закручивании и убирании люфта ,при движении прямо руль закусывает в этом положении. Да еще обнаружил на входном рулевом валу люфт. Короче контрактный редактор едет. Мне интересно было должны быть на рабочем редукторе люфты или нет. Если должны то где и на сколько?

Все тоже самое далется без снятия коробки

Спрошу и на этом форуме: Должен быть люфт на сошке ? Нашел контрактный редуктор и продавец прислал видео. Заметно что сошка люфтит по оси мм 2. Где то тут читал что для японцев на неработающем редукторе это норма,так это ? Или тоже ушатанеый редуктор попался? тд01

Вот спасибо,а то стоял колхоз от 10 с расширенными отверстиями в крыле.

А от каких жигулей? В прошлый раз я пытался подобрать,но так и не нашел чтоб по отверстиям подходили. Пришлось в крыльях отверстие расширять и сажать на скотч двухсторонний.

Господа,я опять туплю. Нашел я крыло. А вот найти повторитель найти не могу, экзист выдает что ничего не нашлось. Может поможите с поиском повторителя с расположением с зади?

Забыл написать,крыло надо левое,его пока нет ни где.

Теперь понятно,но у наших продавцов по этому номеру выдает что нет сейчас таких крыльев.

У меня эскудо,и выдает поиск крылья с повторттялями с переди,а как на витару искать фиг знает.

Господа, есть ли витароводы? Поделитесь вином, или или скиньте номер для заказа крыла на витару с повторителем с зади.

Грязь всю вычистил

Все таки кое как изогнулся чтоб увидеть табличку,не увидел...нет ее там))

Где номер на моей коробке я знаю, но его не видно из за трубы глушителя и кожуха над ним,да к тому же коробка в тоннеле. Мне интересно можно как то рассмотреть номер не снимая коробку?

Эскудо, TD01W 92 год