Да крутил я эту шпильку. При закручивании и убирании люфта ,при движении прямо руль закусывает в этом положении. Да еще обнаружил на входном рулевом валу люфт. Короче контрактный редактор едет. Мне интересно было должны быть на рабочем редукторе люфты или нет. Если должны то где и на сколько?