Недавнее содержимое от PKV64

В данном случае меняется все,что связано с подачей топлива.Ранее(до 2008г.) в Руководстве по эксплуатации это рекомендовалось делать дилером при пробеге 105т.км(замена ТС). При замене будут исключены подозрения на насос,фильтр тонкой очистки,соединительные трубки к насосу.Дополнительно получаете...

Надо приобрести эту официальную замену для 2,4 L(15101-78821- Датчик уровня топлива) .Приложен комлект топливных шлангов к баку для перехода на этот артикул,прокладка бензонасоса в комплекте.Сразу решается вопрос с топливомером, который начинает со временем у многих глючить из-за истирания в...

Думаю надо заменить термостат и ,возможно, крышку радиатора. Делать поэтапно,чтобы точно определить проблему.

Думаю,что надо начать с замены датчика АБС.

Часто новая по артикулу деталь(официальная замена) значительно отличается по цене от ранее устанавливаемой.Возможно старые артикулы не подвергались переоценке или их мало осталось на складах.

Лучше искать по VIN,хотя изменение артикула возможно тоже.Здесь можно отследить замены https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-avtomobilej/suzuki/grand-vitara-8578

Можно купить саму книгу.

Вам сюда https://reduktorauto.ru/

Надо прочесть РЭ. Данные режимы не требуют остановки при переключении до 90км\ч. Утапливать(нажимать) и поворачивать переключатель режимов в этой связке не требуется,что возможно было причиной проблемы.

Надо заправить кондиционер.

Еще и на модификациях 2,0 и 2,4 Exclusive.

Производитель заявлял причину,как возможные остаточные напряжения в блоке после отливки.

Можно сравнить артикулы для данной детали здесь, выбрав нужную модель авто:www.megazip.ru

Обратитесь Автосервис Редуктор https://reduktorauto.ru