"Power" ?
- Автор темы Moorena
- Дата начала
- Отслеживают тему 2
Вообще уважаемая Moorena советую приобрести мануал на машинку и время от времени освежать память по теме.Moorena написал(а):
Там есть все что нужно
http://www.autodata.ru/goodsinfo.osg?idc=429&page=1&idg=2963&stype=1&c=linkinfo
http://www.autodata.ru/goodsinfo.osg?idc=429&page=1&idg=2963&stype=1&c=linkinfo
Спасибо всем за рекомендации купить книжку,обязательно приобрету,просто не уверена,что там написано понятным языком для человека который совсем не знает автомобильной терминологии,названий деталей и приборов,я новичок,поэтому и спрашиваю у вас!
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Спрашивать не стыдно, спрашивать полезно, просто не которые вопросы удобней глянуть самому, нежили я, это буду делать за тебя.Moorena написал(а):
Для включения "спортивного" режима работы коробки. Сдвигает переключение передач в АКПП на более высокие обороты и позволяет более динамично набирать скорость.Moorena написал(а):
Oz написал(а):
Спасибо большое !Все понятно! Если торопишься жмем power!!!!!!!!
Добрый Вечер, это все хорошо я ездил на многих машинах где был овер драйв, и суть была в том, что выехав на трассу и ускорившись до скорости более 90 необходимо было нажимать кнопу и индикатор тух на панели приборов, а когда останавливался он типа отключался естственно с помощью своих сил...
вроде как бы всем понятно...
Но у меня на машине на тракере, интересная вещь!!!
когда я запускаю мотор, лампочка на панели приборов не горит! я нажимаю на кнопочку,
лампочка на панели загорается, но кнопка на рычаге не вкл/выкл, а просто лягушка, т.е. она не утапливается, а включается через релюшку????
смысл в том я завел, выключил овер/драйв, заглушил, опять завожу, а овер/драйв не горит!?!?
в любопытной книге, которую я заранее приобрел написано, с одной стороны такая бредятина что в голове не укладывается, а суть в том, что О\Д используется на плохих трассах, на подъемах, на обгонах, короче там где не надо включение 4, чтобы не иметь АКПП???
Я читал в форуме и толком не разобрался, хочу спросить у Вас уважаемые автовладельцы так же как у меня на рычаге кнопка (лягушка) или вкл/выкл????
и в каком положении у Вас находится О\Д при запуске мотора????
вроде как бы всем понятно...
Но у меня на машине на тракере, интересная вещь!!!
когда я запускаю мотор, лампочка на панели приборов не горит! я нажимаю на кнопочку,
лампочка на панели загорается, но кнопка на рычаге не вкл/выкл, а просто лягушка, т.е. она не утапливается, а включается через релюшку????
смысл в том я завел, выключил овер/драйв, заглушил, опять завожу, а овер/драйв не горит!?!?
в любопытной книге, которую я заранее приобрел написано, с одной стороны такая бредятина что в голове не укладывается, а суть в том, что О\Д используется на плохих трассах, на подъемах, на обгонах, короче там где не надо включение 4, чтобы не иметь АКПП???
Я читал в форуме и толком не разобрался, хочу спросить у Вас уважаемые автовладельцы так же как у меня на рычаге кнопка (лягушка) или вкл/выкл????
и в каком положении у Вас находится О\Д при запуске мотора????
Не совсем так, одну и ту же скорость можно развить на разных передачах, обороты двигателя будут разные.Moorena написал(а):
При обгонах ИМХО надо не выключать О/Д а включать режим Power
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
