Работа АКПП

[gleam]

Простите новичка за возможно глупый вопрос, но очень волнительно. Вопрос в следующем: машина Chevrolet Tracker 2001 года, АКПП, 2 литра. При перелючении автомата из режима D в режим R, и наоборот происходит ощутимый толчок. При разгоне толчки не наблюдаются. Является ли это вообще проблемой и не говорит ли о дефекте коробки? До этого опыта общения с автоматами не было, тормоз вроде хорошо выжимался..
Заранее спасибо!

 

[Oz]

Простите новичка за возможно глупый вопрос, но очень волнительно. Вопрос в следующем: машина Chevrolet Tracker 2001 года, АКПП, 2 литра. При перелючении автомата из режима D в режим R, и наоборот происходит ощутимый толчок. При разгоне толчки не наблюдаются. Является ли это вообще проблемой и не говорит ли о дефекте коробки? До этого опыта общения с автоматами не было, тормоз вроде хорошо выжимался..
Заранее спасибо!

1. Желательно при переключении делать паузу несколько секунд в N.
2. Задние тормоза живые?
3. Возможно поможет полная замена ATF... хотя и не всегда помогает.

Сам боролся с подобным. На 60% лучше стало после ремонта задних тормозов (точнее восстановления работы ручника), на 20% после замены AFT. Оставшееся пинание уже не напрягает, особенно если делать паузу. =)

 

[Patriot3S]

Между прочим, почти штатная ситуация. Плюс поинтересуйтесь, что за трансмиссионное масло залито. Толчки в Трекере будут, полюбому.

 

[chizh]

ручник пашет? (в принципе?)

 

[Levoflangoviy]

ручник пашет? (в принципе?)

А связь с ручником какая?Тормоз же ведь выжимается.Или в чем фокус?

 

[Oz]

А связь с ручником какая?Тормоз же ведь выжимается.Или в чем фокус?

Когда ручник живой и периодически используется, то: 1. при использовании ручника взводится механизм подвода колодок к барабанам, 2. при отпущеном ручнике правильно отрегулированные троссики в совокупности с механизмом подвода колодок не дают колодкам свестись обратно так, чтобы они отошли далеко от барабанов.

Я пока не поменял троссы ручника (были оборваны оба) и не отрегулировал ручник, думал, что у меня есть задние тормоза. После этого стало понятно, что до сего момента их практически небыло. Машина тормозит совсем по-другому с исправным ручником и, соответственно, при удержании тормоза хорошо блокируются задние колёса и при включении D или R они не дёргаются (даже в пределах упругости колёс) и толчок почти незаметен.

 

[Sewa]

выбираются люфты в трансмиссии
цепь раздатки,шлицы,крестовины
толчок будет полюбому
паузу делать
переключать при полной остановке

 

[Oz]

выбираются люфты в трансмиссии
цепь раздатки,шлицы,крестовины
толчок будет полюбому

Это как раз те самые 20% которые остаются после замены ATF и ремонта ручника. Ну и крестовины можно поменять ещё. По любому пинок есть и будет, но если он напрягает - нужно искать и устранять причину. Лишний удар в трансмиссии никак не продляет службу её составляющих.

 

[gleam]

Спасибо большое за советы! Все попробую

 

[DoctorDmitry]

Была точно такая же проблема! Вот что советовали:
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=6648&highlight=doctordmitry
Менял масло в коробке + передние тормозные колодки + чуть сильнее стал давить на стоянке на педальку тормоза и при остановке на уклоне сначала на стояночный тормоз ставить, потом селектор АКПП в паркинг = всё прошло.