Вопрос тем кто сталкивался с заменой лямбда-зонда на G-16.

[repus]

Проблема такого плана,полез посмотреть на лямбду что бы определится как его менять (жрёть зараза много бенза где то 9-10 по трассе) и выплыла такая закавыка,датчик одноконтактный.На фото видно.
Вопрос вот в чём, как туда вмудрить четырёхконтактный датчик (который с подогревом),каких куда провода цеплять ,по идее на 4-хконтактном должен быть 12-вольтовый плюс на подогрев и масса,как этот подогрев работает постоянно или он через какое то время отключается?И еще если с 5-вольтовым, на EFI,проводом ясно,с 12-вольтовым и массой тоже понятно,то за что отвечает четвёртый провод???.
Вот такой замут однако.

 

[Cultus_Novosib]

Поищи поиском. Кто-то у нас менял и подробно все расписывал.
А провода подогрева можно просто оставить висеть в воздухе - датчик и так прогреется за счет температуры коллектора. (если конечно подключение подогрева для тебя не самоцель.)

 

[Forest Cat]

Проблема такого плана,полез посмотреть на лямбду что бы определится как его менять (жрёть зараза много бенза где то 9-10 по трассе) и выплыла такая закавыка,датчик одноконтактный.На фото видно.
Вопрос вот в чём, как туда вмудрить четырёхконтактный датчик (который с подогревом),каких куда провода цеплять ,по идее на 4-хконтактном должен быть 12-вольтовый плюс на подогрев и масса,как этот подогрев работает постоянно или он через какое то время отключается?И еще если с 5-вольтовым, на EFI,проводом ясно,с 12-вольтовым и массой тоже понятно,то за что отвечает четвёртый провод???.
Вот такой замут однако.

Зачем было покупать 4-х контактный датчик? Поменять невозможно уже?

Если нет, то: у тебя датчик с изолированной массой. То есть
- +12в подогревателя
- масса подогревателя
- + датчика
- масса датчика.

 

[Урри]

repus

Во, у меня то же самое. Какого года у тебя машинка?

 

[repus]

Зачем было покупать 4-х контактный датчик? Поменять невозможно уже?

Если нет, то: у тебя датчик с изолированной массой. То есть
- +12в подогревателя
- масса подогревателя
- + датчика
- масса датчика.

По зиме расход, с этим одноконтактным датчиком,существенно увеличивается.Работа у меня такая что поездки короткие и глушу часто,т.е движка постоянно не прогретая как надо ,ну и лямбда соответственно толком не прогревается от сюда и показания соответствующие.С подогревом я думаю ситуация исправится в лучшую сторону.
Я так понял ,что белый провод на моём разъёме это + датчика от "мозгов",красный "минус",значит подогрев цепляем от замка зажигания найдя стабильные 12 V,"минус" подогрева на корпус.

 

[repus]

repus

Во, у меня то же самое. Какого года у тебя машинка?

"Suzuki Kultus" 98 года,4WD.

 

[Forest Cat]

По зиме расход, с этим одноконтактным датчиком,существенно увеличивается.Работа у меня такая что поездки короткие и глушу часто,т.е движка постоянно не прогретая как надо ,ну и лямбда соответственно толком не прогревается от сюда и показания соответствующие.С подогревом я думаю ситуация исправится в лучшую сторону.

Сильно сомневаюсь: у меня после замены абсолютно убитой лямбды расход упал на пол-литра - литр. На количество впрыскиваемого топлива очень сильно влияют показания обоих датчиков температуры (на впуске и ОЖ). В любом случае, после наступления морозов не забудь сообщить о результатах.

Я так понял ,что белый провод на моём разъёме это + датчика от "мозгов",красный "минус",значит подогрев цепляем от замка зажигания найдя стабильные 12 V,"минус" подогрева на корпус.

Тебе виднее - у тебя инструкция к датчику должна быть.

 

[Forest Cat]

Я так понял ,что белый провод на моём разъёме это + датчика от "мозгов",красный "минус",значит подогрев цепляем от замка зажигания найдя стабильные 12 V,"минус" подогрева на корпус.

Щас поглядел мануал на соотв. движок:
подогреватель:
один вывод - на замок зажигания
второй - уходит в комп (то есть подогреватель все-таки отключается)
датчик:
оба провода уходят в комп.
экран:
на массу (возле компа).

 

[repus]

Щас поглядел мануал на соотв. движок:
подогреватель:
один вывод - на замок зажигания
второй - уходит в комп (то есть подогреватель все-таки отключается)
датчик:
оба провода уходят в комп.
экран:
на массу (возле компа).

Хреново однако.Придётся с таймером что то мудрить.Ну да ладно не в первой.