Прокладка АКПП праворульный SWIFT (ignis I)

awerest · 16 Август 2007

Как и было обещано образмерил прокладку на картер АКПП для праворульного свифтоигниса.
номер 24784-78F10.
Измерения проводились чертежной линейкой Rotring доп. построения с использованием не менее чертежной готовальни Koh-i-Noor Hardtmuth.
Погрешность линейных размеров не должна превышать 1 мм. Наиболее неточные размеры на диагональной части - они получены методом дополнительных построений + методом последовательных приближений. Погрешность не должна превышать 1.5-2 мм.
Может быть стоило бы при изготовлении взять меньший радиус отверстий.

Чертеж привожу на случай если у кого-то проблемы с доставкой оригинальных запчастей. Но конечно спокойнее устанавливать оригинальные запчасти.

Толщина прокладки около милиметра.

Материал исходного объекта мне неизвестен - он в меру гибкий, но ломается на малых радиусах излома.
При замене масла сохранить старую прокладку невозможно - при снятии картера у меня она просто развалилась.

Кстати менять масло в нашей АКПП с помощью спец аппарата прокачивающего масло и обеспечивающего промывку АКПП и замену масла на 100% НЕВОЗМОЖНО.
Поэтому посоветовали в идеале менять масло через каждые 20 тысяч. (Если просто сливать масло и заливать новое в коробке остается очень много старого масла).

кстати обязательный элемент - после замены масла - при вывешенных колесах и зажатом тормозе нужно пройтись и прокрутить ВСЕ передачи по несколько секунд каждую туда и обратно несколько раз.
Да и льем декстрон 3.

KotyaraS · 16 Август 2007

Ну ты крут! Я б такое никогда в жизни не нарисовал.

awerest · 16 Август 2007

да это не я - это автокад, но раньше работа у меня была такая

Lotusman · 16 Август 2007

awerest написал(а):
Материал исходного объекта мне неизвестен - он в меру гибкий, но ломается на малых радиусах излома.

судя по фотке, похоже на паронит, или его наследников, т.к. асбест у иносранцев под запретом

RiDe · 17 Август 2007

а я меняла трансмиссионное масло в сузуковском сервисе, когда привезла машину, заодно с другими жидкостями. Для мотора они применяли промывочное масло spectrol-1, т.к. не знали, какое там было, а вот про коробку ничего не сказали и замена прокладки не указана. Ну, и чё они там наделали получается?Чешу репу. Но машина нормально бегает, разницы до и после не почувствовала, автомат хорошо работает.

awerest · 17 Август 2007

RiDe написал(а):
Ну, и чё они там наделали получается?

Герметиком наверняка обработали - как везде делают

KotyaraS · 17 Август 2007

awerest написал(а):
Герметиком наверняка обработали - как везде делают

А вот мне интересно - а насколько это плохо - герметиком обработать?

Ну плюсы очевидны - герметик гораздо доступнее, стОит дешевле прокладки, к тому-же я думаю тюбика хватит не на одну такую операцию.

А вот минусы лично для меня совсем не очивидны.

Ну понятно что раз япы сделали именно прокладку, а не посадили на герметик, то наверное есть какие-то причины. Какие? Чет мне в голову ниче не приходит.

Мож правда не париться, при смене масла просто выкинуть старую прокладку и посадить на герметик? Как думаете?

awerest · 17 Август 2007

если честно не знаю
конструкция там такова, что сам корпус коробки имеет абсолютно ровную поверхность в месте контакта с картером а уже на картете идет округлая выпуклость которая и прижимает прокладку а если там будет герметик - получится нужно очень аккуратно мазать так как эта выпуклость может выдавить герметик внутрь коробки и если он не устойчив к декстрону то он раствориться в нем или еще хуже его ошметки будут плавать в масле и в итоге осядут в фильтре.
а вообще это все мои досужие вымыслы

в принципе есть несколько элементов в машине рисковать которыми я бы не стал и автомат стоит на первом месте, так как починить его врядли найдуться нормальные умельцы (если движок в самом ужасном случае можно загильзовать расточить и сменить поршневую то автомат наверняка придется менять)

Miv6715 · 17 Август 2007

Можно! Но потом поддон тяжело отрывать!
:thumbsdown:
А поддон надо снимать хотябы для того чтобы фильтр сменить!

Sokolov · 18 Август 2007

Извиняюсь, вот тема замены масла в АКПП как-то по-моему не очень обсуждалась?! Или я пользоваться поиском не умею... Тоже подумываю о замене, но в мануале вроде написано каждые 165.000, даже если уменьшить вдвое, то мои 63.000 не дотягивают. А 20.000 меняют дело кардинально...

awerest · 18 Август 2007

главное следить за его состоянием и уровнем
проверяем масло на ЗАВЕДЕННОЙ машине
на холодную должно быть в диапазоне своих меток
на горячую (машин а пробежала не менее 20-30 км) - в диапазоне своих меток.
масло должно быть розовым, прозрачным и чистым.

r vadim · 30 Август 2010

Ответ: Прокладка АКПП праворульный SWIFT (ignis I)

Подскажите кто менял прокладку в АКПП. У меня такая проблема после замены прокладки потдон стал сопливым как мне кажится подтикало с левой стороны потдона в месте сопрекасания с прокладкой через пару дней заехал на тех сервис подтянули и вродебы подътеки прекратились проехал 1500 км и все по старому. Подскажите как с этим бороться (опять прокладку менять а кстати нужно ее на герменик садить или ...) которую меняли не садили.

awerest · 30 Август 2010

Ответ: Прокладка АКПП праворульный SWIFT (ignis I)

либо плохо очистили от старой прокладки
либо прокладку не поменяли
либо сорвали тебе резьбу на винтах

Victor23 · 30 Август 2010