АКПП - глюк или закономерность

[w68]

Всем доброе время суток и года !!!
Сегодня с утра, как всегда, завел свою машинку (НСГВ-5d-2007), перевел АКПП на "D" и нажал газ, что бы начать движение. Но ни тут то было... Машина осталась на месте, хотя обороты движка выросли. (Я сначала даже подумал, что забыл снять с ручника). Только после того, как я переместил АКПП на "P", а затем снова на "D", машина поехала. Причем так она себя ведет уже не в первый раз. Я понимаю, что это ненормально. Может быть, эта проблемка была у кого-нибудь?
Спасибо.

 

[AAP]

первый раз слышу такое....
будут новости сообщите.
Удачи!

 

[skopansw]

Всем доброе время суток и года !!!
Сегодня с утра, как всегда, завел свою машинку (НСГВ-5d-2007), перевел АКПП на "D" и нажал газ, что бы начать движение. Но ни тут то было... Машина осталась на месте, хотя обороты движка выросли. (Я сначала даже подумал, что забыл снять с ручника). Только после того, как я переместил АКПП на "P", а затем снова на "D", машина поехала. Причем так она себя ведет уже не в первый раз. Я понимаю, что это ненормально. Может быть, эта проблемка была у кого-нибудь?
Спасибо.

если машина стояла на ручнике, то можно предположить, что не сразу отошли колодки, (прикипели, залипли, или что то еще...) вот только если Вы нажимали на газ, то она должна была бы легко их сорвать.
может ещё кто то что скажет.

 

[inferno]

Никогда не было. Спросите на форумах дилеров, может подскажут, что это и сколько стоит полечить.

 

[brok]

А лампочка "D" загоралась?

 

[WWW.ru]

Не было! Надо обратить на это внимание сервисменов!

 

[WWW.ru]

Вот было другое - со стартером пару- тройку раз. Начинаю заводить - крутит чуть и отключается - дальше нормально - заводит сразу.
А такое было у кого?

 

[w68]

1. Машина была НЕ на ручнике.
2. Когда нажимал на газ - двигатель завывал (до достаточно высоких оборотов). Причем несколько раз давал газ. Машина вела себя, как на "N", хотя проверил, что ручка АКПП стоит на "D".
3. Горела ли лампочка "D" на панели приборов - чесно говоря, не обратил внимание.

 

[skopansw]

судя по мануалу, рычаг с коробкой связан тросиком.
если допустить, что тросик подклинило, то коробка вполне могла остаться в положении "P".

выделены места, кроме самого троса, где может подклинить.

 

[Эл-Гранд]

Ответ: Re: АКПП - глюк или закономерность

У меня последнее время другой глюк - часто АКПП не хочет переключаться с 3 на 4. Причем газ полностью отпущен и рычаг стоит в "D". Пробег 25 000. Может это из той же области?

Есть у спецов какие-нибудь соображения?

 

[FlyVodolaz]

Ответ: АКПП - глюк или закономерность

А до каких оборотов раскручивали? 3 и N находятся рядом с D, может что то тоже с тросиком. Ослаб там или вытянулся или еще что

 

[Эл-Гранд]

Ответ: АКПП - глюк или закономерность

Примерно на 4000 об. залипает.

 

[EFIM]

Ответ: АКПП - глюк или закономерность

косячит авто,однозначно.

 

[Zip]

Ответ: АКПП - глюк или закономерность

коррекцию коробки надо попробывать скинуть

 

[brok]

Ответ: Re: АКПП - глюк или закономерность

У меня последнее время другой глюк - часто АКПП не хочет переключаться с 3 на 4. Причем газ полностью отпущен и рычаг стоит в "D". Пробег 25 000. Может это из той же области?

Есть у спецов какие-нибудь соображения?

Инногда такое бывает на трассе.

Едишь 110. Реский разгон при обгоне. Даешь газку. АКПП переключается на 3-ю. Как обгон заканчиваешь - сбавляешь газу и едешь равномерно (например 110). А АКПП инногда как бы забывает обратно на 4-ю перейти. Обороты двигла высокии и нагрузки никакой нет. По всем ощущениям АКПП должна вернуться на 4-ю. Не хочет. Едишь ровно метров 500-800 после чего АКПП тока возвращает 4-ю. Бывает очень редко. Но немного настораживает.

 

[BoxTer]

Ответ: Re: АКПП - глюк или закономерность

Таковы уж его адаптивные мозги.

 

[garik-3d]

Ответ: Re: АКПП - глюк или закономерность

Инногда такое бывает на трассе.

Едишь 110. Реский разгон при обгоне. Даешь газку. АКПП переключается на 3-ю. Как обгон заканчиваешь - сбавляешь газу и едешь равномерно (например 110). А АКПП инногда как бы забывает обратно на 4-ю перейти. Обороты двигла высокии и нагрузки никакой нет. По всем ощущениям АКПП должна вернуться на 4-ю. Не хочет. Едишь ровно метров 500-800 после чего АКПП тока возвращает 4-ю. Бывает очень редко. Но немного настораживает.

А если быстро отпустить тапку газа и надовить снова......должна переключиться на 4-ую.....

 

[Эл-Гранд]

Ответ: АКПП - глюк или закономерность

коррекцию коробки надо попробывать скинуть

А можно поподробнее, это как?

Таковы уж его адаптивные мозги.

Настучать бы ему по этим мозгам!Рыдаю!

 

[НECПЯЩИЙ]

Ответ: АКПП - глюк или закономерность

OFF
Ну и вот, а ещё кто-то пытался нас убедить в параллельной теме, что АКПП лучше МКПП

 

[garik-3d]

Ответ: АКПП - глюк или закономерность

OFF
Ну и вот, а ещё кто-то пытался нас убедить в параллельной теме, что АКПП лучше МКПП

Дело привычки я так понимаю.....ну и как то мало кто в курсе,что автоматом можно тоже управлять всего лишь тапкой газа ....есть извращенцы ,которые орудують двумя ногами на АГПП(газ и трмоз),добиваясь даже большей динамике при езде....но это полное издевательство над коробкой долго не прокатывает...

 

[Zip]

Ответ: АКПП - глюк или закономерность

А можно поподробнее, это как?




Настучать бы ему по этим мозгам!Рыдаю!

только у диллера через диагностику.

 

[brok]

Ответ: АКПП - глюк или закономерность

OFF
Ну и вот, а ещё кто-то пытался нас убедить в параллельной теме, что АКПП лучше МКПП

Это Вы ко мне???

И если щас разгорится спор "лучше - не лучше" хотелось бы опредилить сразу понятие "лучше".
Вот у меня есть М2141. Ему 18 лет. Могу смело утверждать что он в чем то луче моей витары!!!

Нет
Вапче на эту тему (Акпп-Мкпп) спорить не буду - бестоляк...

Добавлено через 5 минут

А если быстро отпустить тапку газа и надовить снова......должна переключиться на 4-ую.....

Пробовал. Знаем (как управлять АКПП). Не реагирует. Просто какое-то время едит тупо на повышенных и все, хотя можно было б и вернуться на 4-ю. Бывает очень редко. Думаю просто такая работа (настройка, программа) именно этой АКПП

 

[НECПЯЩИЙ]

Ответ: АКПП - глюк или закономерность

Это Вы ко мне???

И если щас разгорится спор "лучше - не лучше" хотелось бы опредилить сразу понятие "лучше".
Вот у меня есть М2141. Ему 18 лет. Могу смело утверждать что он в чем то луче моей витары!!!

Нет
Вапче на эту тему (Акпп-Мкпп) спорить не буду - бестоляк...

Согласен на все 100%

 

[Эл-Гранд]

Ответ: АКПП - глюк или закономерность

Бывает очень редко. Думаю просто такая работа (настройка, программа) именно этой АКПП

У меня тоже не чаще раза в неделю, да и езжу я на ней очень агрессивно, как на спорт-купе.

Просто возникает вопрос о безопасности, например при необходимости экстренного торможения.
Непонятно, что будет происходить с коробкой, ведь при отпущенном газе она должна по умолчанию переходить в нейтраль.

 

[SN1]

Ответ: АКПП - глюк или закономерность

ведь при отпущенном газе она должна по умолчанию переходить в нейтраль.

В таком варианте коробка проживет не более полугода

 

[fraks]

Ответ: Re: АКПП - глюк или закономерность

А если быстро отпустить тапку газа и надовить снова......должна переключиться на 4-ую.....

На НСГВ автомат шибко умный, с ним такое не прокатывает.

Гнал вчера свою старую эскуду из города в городок, где-то 35км. Эскуда 93гв, квадратная.
Какая классная машина! Движок и коробка не умничают - как надавил так и едет, причем без всяких там раздумываний. На новой на газ нажал - а тебе в ответ:
- Щас, погоди, рассчитаю как правильно надо ехать... щас.. щас.... мнуточку.... ПОЕХАЛИ.
- Блин, поздно уже ехать, да и зачем так резко?

На старом еще потолок высоченный - опустив козырек получаю обзор как на новом с поднятым козырьком.

 

[brok]

Ответ: АКПП - глюк или закономерность

ведь при отпущенном газе она должна по умолчанию переходить в нейтраль.

Чаво??? :whistling:

 

[Zip]

Ответ: АКПП - глюк или закономерность

У меня тоже не чаще раза в неделю, да и езжу я на ней очень агрессивно, как на спорт-купе.

Просто возникает вопрос о безопасности, например при необходимости экстренного торможения.
Непонятно, что будет происходить с коробкой, ведь при отпущенном газе она должна по умолчанию переходить в нейтраль.

У АКП вообще в режиме D нет поняния нетраль.