Не вдаваясь в подробности моего случая...Zook написал(а):Не замечал проблем с левой ногой, если только больше 500 км в дороге.
А с правой вообще не понял - от чего правая пятка отрывается?
ЗЫ. Хотя, сравнивать праворульный слеворульным, наверное не правильно...
У меня есть штатная. Но у меня праворулькаТагир написал(а):
Спасибо! Фото сильно упростило проблему. Теперь наглядно и хоть понятно ЧТО ИСКАТЬ? Коврик придется однако резать, ну да с этим смириться можно...Chit-a написал(а):
"Про правую пятку" , тут дело вот в чем: Когда есть упор левой, тогда сижу задницей глубоко в сиденье и вследствие этого правая нога нормально только слегка согнута, без напряга и пятка спокойно на полу. А вот когда на левую нет упора, то зад постепенно сползает вперед и правая нога в колене сгибается больше чем надо, отсюда и отрыв пятки. Некритично конечно, но это только тогда не бросается в глаза и не напрягает, когда нет в сравнении второй машины, в которой все идеально. А идеально оттого что сделана для японцев, ибо правый руль, больше у меня версий нет...Искандер написал(а):
Это всё от лени. Ещё чуть-чуть автоматизации и ты за рулем будешь лишним. Машинка и без тебя управитсяsekretw написал(а):А НОРМАЛЬНЫЕ ДЖИПЕРЫ ДАВНО УЖЕ ПЕРЕСЕЛИ НА АВТОМАТЫ!
Я ТОЖЕ ТАК ДУМАЛ!А ТЫ ПОПРОБУЙ НА АВТОМАТЕ ПОЕЗДИТЬ А ПОТОМ РАССКАЖЕШЬ!Agdam написал(а):Это всё от лени. Ещё чуть-чуть автоматизации и ты за рулем будешь лишним. Машинка и без тебя управится
НУ СЛУЧАИ БЫВАЮТ РАЗНЫЕ А ПРОТИВ ЦИВИЛИЗАЦИИ НЕ ПОПРЕШЬ!А ВОБЩЕМ КАК ВСЕГДА КАЖДЫЙ ВЫБИРАЕТ ДЛЯ СЕБЯ!Chit-a написал(а):
И теперь нравится ) лично я не замечаю.Конечно детали очень даже интересны! Может, отдельную ветку завести? Не про подножку. Потому что это очень здорово было бы для всех послушать впечатления человека с большим и обширным опытом, а то обычно в споре механика/автомат преобладают ничем не аргументированные эмоции.Астра0103 написал(а):Я смотрю вопрос о подставке для ноги плавно так перетек в дискуссию о автомате и механике! Тогда добавлю и свои пять копеек.
Во-первых, как говорится, кому что нравится. Я лично был категорическим противником автомата до определенного момента - пока не увидел как он может и должен работать. Могу сказать, что мне категорически не нравились автоматы на TOYOTA (в частности на RAV4), т.к. конкретно тормозил мозгами, а если вспомнить свою юность и автобусы ЛиАЗ-677, на которых пришлось работать - так вообще аллергия должна была появиться.
Но как только попал на современный хороший автомат - понял, что автомат автомату рознь и кардинально поменял свое мнение.
Кому интересно - могу отдельно в деталях рассказать, но в современных автоматах минусов (ну кроме вышеуказанной нелюбви к работе под водой может быть
А вот плюсов - оч. много, начиная от значительного облегчения жизни в условиях города и заканчивая отсутствием проблемы "горящего" сцепления...
А что по расходу - у меня на автомате и довольно активном режиме езды по городу выходит около 10 литров, что для реального джипа, пусть и маленького, очень даже приемлимо:thumbsup:
Да уж, напишите если не сложно - в раздел эксплуатация, наверное. Всем будет интересно не просто сравнение механики с автоматом (причем, как правило, односторонний обмен мнениями, так как каждый чаще всего ездил либо на том, либо на другом), а сравнение с другими марками/моделями и общее впечатление об АКПП на джимни.Астра0103 написал(а):
Никаких проблем изза "тупости" автомата на Джиме нет :thumbsup: Хоть на трассе, хоть в городе . На трассе - педаль в пол и поехали, он сам как надо переключит, а в городе в пробках - вообще хорошо :thumbsup: Единственное за что я обижен на автомат - невозможность выехать "в раскачку". Один раз зимой, правда на нешипованной всесезонке, очень глупо засел на ледяных кочках была бы ручная коробка - точно выехал бы 
