Как правильно собирать хабы AISIN
- Автор темы g r e e n
- Дата начала
- Отслеживают тему 1
Как не важно?! А как же оно работает тогда? Вообще, объясните пожалуста на пальцах, как ПП включается, точнее, что происходит после того как перевел рычаг раздатки в положение 4H? И какую роль играют хабы в этом?
Не много не по теме.В экзисте посмотрел каталог по самураю,там картинка ходовой, по-моему под номером 18 хаб,хотя написано " фланец ..." не помню, номер по каталогу-4347180001 в наличии есть, стоит 1200 р. Может это залежи ручных хабов? если нет то,где хаб на картинке? Под каким номером? И если торгуют з\ч , то должны же быть новые ручные хабы для самурая, с каталожным номером все как положено?
Это явно не хаб. Под номером 18 там ступичный подшипник. Фланец под номером 9. Хаб никак не может стоить 1200. Оригинальный на джима стоит около 10 000.
Спасибо, но это слишком уж упрощенно. А по конкретней если? Вот скажем хабы, когда в положении ЛОК то, я так думаю, шлицы входят или одеваются на полуось, или что там происходит? А раздатка за что отвечает?wge написал(а):
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?p=207313#post207313
с форума нашел вот этот номер Suzuki 43801-80011
по экзисту выдает что это ступица и стоит около 8000
с форума нашел вот этот номер Suzuki 43801-80011
по экзисту выдает что это ступица и стоит около 8000
вот когда разберешь ручной хаб, посмотришь и все поймешь, муфта туда сюда ходит и замыкает полуось на ступицу.
ТАМ я думал что это здесь http://app.autoxp.ru Если другой каталог, то может и картинка другая канеш.
и ТАМ этот фланец под номером 9
9 Фланец передн. моста лев. [Стоимость...] 4347180001000
http://app.autoxp.ru/pscomplex/cata...k=suzuki&codaxp=470001&grnum=3&pdgrnum=548R07
А под 18 ТАМ ступичный подшипник.
А Джим здесь при том, что разница между ценой пневмохаба на джима и ручного на самурая вряд ли может отличаться в 6-7 раз.
и ТАМ этот фланец под номером 9
9 Фланец передн. моста лев. [Стоимость...] 4347180001000
http://app.autoxp.ru/pscomplex/cata...k=suzuki&codaxp=470001&grnum=3&pdgrnum=548R07
А под 18 ТАМ ступичный подшипник.
А Джим здесь при том, что разница между ценой пневмохаба на джима и ручного на самурая вряд ли может отличаться в 6-7 раз.
Это не хаб, это заглушка. ВСЕ-ТАКИ ОНА 
http://detali.ru/cat/oem_sz2.asp?catalog=SJ413601&SID=4&PID=63&code=43471-80001
Были модификации без хабов, с постоянно включенными полуосями.
PS Вообще ИМХО autoxp.ru крайне дебильный каталог, сильно рекомендую им НЕ пользоваться, чтобы не впадать в заблуждение, а смотреть каталог на detali.ru
http://detali.ru/cat/oem_sz2.asp?catalog=SJ413601&SID=4&PID=63&code=43471-80001
Были модификации без хабов, с постоянно включенными полуосями.
PS Вообще ИМХО autoxp.ru крайне дебильный каталог, сильно рекомендую им НЕ пользоваться, чтобы не впадать в заблуждение, а смотреть каталог на detali.ru
http://detali.ru/cat/oem_sz2.asp?catalog=SJ410101&SID=+4&PID=56++
Вот он, хаб, по номером 32
по экзисту опознается как ступица и стоит..
Suzuki 43801-80011 Ступица 9 8 153,27 Р
Вот он, хаб, по номером 32
по экзисту опознается как ступица и стоит..
Suzuki 43801-80011 Ступица 9 8 153,27 Р
Жаль, а так бы все красиво получилось! Будем ждать б/у.ilya@джимник написал(а):Это не хаб, это заглушка. ВСЕ-ТАКИ ОНА
http://detali.ru/cat/oem_sz2.asp?catalog=SJ413601&SID=4&PID=63&code=43471-80001
Были модификации без хабов, с постоянно включенными полуосями.
PS Вообще ИМХО autoxp.ru крайне дебильный каталог, сильно рекомендую им НЕ пользоваться, чтобы не впадать в заблуждение, а смотреть каталог на detali.ru
На новом Джимни
Пара советов тем, кто собирается ставить ручные хабы на новом Джимни. У нас электроподключение раздатки и пневмоподключение хабов. Чтобы кардан подключался в раздатке, надо, чтобы сигнал от пневмосистемы шел 100%. Если просто воткнуть хабы, будет мигать ПП, кардан не подключится. Датчик включения пневмосистемы находится, по-видимому, на соленоидах, которые подают разрежение на мост. Затыкаем заглушками металлические трубки на мосту (2 стороны, 4 заглушки). Заглушки делаются из куска трубки от вакуумника ваза. С другой стороны ввинчивается болт М6. Ставим заглушки на место. Все. Систему обманули, кардан подключается, можно ставить ручные хабы.
Пара советов тем, кто собирается ставить ручные хабы на новом Джимни. У нас электроподключение раздатки и пневмоподключение хабов. Чтобы кардан подключался в раздатке, надо, чтобы сигнал от пневмосистемы шел 100%. Если просто воткнуть хабы, будет мигать ПП, кардан не подключится. Датчик включения пневмосистемы находится, по-видимому, на соленоидах, которые подают разрежение на мост. Затыкаем заглушками металлические трубки на мосту (2 стороны, 4 заглушки). Заглушки делаются из куска трубки от вакуумника ваза. С другой стороны ввинчивается болт М6. Ставим заглушки на место. Все. Систему обманули, кардан подключается, можно ставить ручные хабы.
Ну может это на новых машинах с електромоторчиком? Мигающая лампочка не дает включиться электромоторчику? На первых Джимнях - ты дернул ручку - и пошел крутиться передний кардан. С вкл. хабов никакой связи не вижу. (Когда ремонтировал мост убедился в этом неоднократно). Или я не прав?
Конечно не прав. У нас раздатка другая, все включается кнопочками. Рычаг-один. Последовательность такая: соленоид подает разрежение на хаб, комп проверяет, если все нормально, то подает сигнал на шаговый электромотор в раздатке. Без первого сигнала э/м не включится.Chit-a написал(а):
Про одну ручку и кнопочки я в курсе , а вот алгоритма включения не изучал. Мануал то старый.
Как все усложняется, хорошо, что у меня Джмник постарее (без електродвигателя). Хотя и с ним - не намного сложнее, только хлопотнее.
Как все усложняется, хорошо, что у меня Джмник постарее (без електродвигателя). Хотя и с ним - не намного сложнее, только хлопотнее.
Ну а если сигнал от кнопки напрямую подать на шаговый электромотор в раздатке(мимо компа и соленоида)?
Re: На новом Джимни
1) Можно как то попроще заткнуть трубки? Сваркой холодной замазать или еще как?
2) Можно на картинке показать, где эти трубки железные? Это там где я отметил красным кругом или нет?
3) Где та пимпа под капотом, про которую Green говорил, что ее надо замазать холодной сваркой? Какой у нее номер тут?
Что-то не совсем понял, это для всех Джимов актуально, или только для новых, где ПП кнопкой включается? Если для всех, то вопросы следующие:Sprinter написал(а):
1) Можно как то попроще заткнуть трубки? Сваркой холодной замазать или еще как?
2) Можно на картинке показать, где эти трубки железные? Это там где я отметил красным кругом или нет?
3) Где та пимпа под капотом, про которую Green говорил, что ее надо замазать холодной сваркой? Какой у нее номер тут?
Re: На новом Джимни
...Э, а если нарушится герметичность системы в лубом другом месте, перебило шланги, что идут со стороны кузова на мост, или еще что... И ПП опять не вклучить. Нет твой вариант- это временное решение проблемы. Кнопку надо выводить на прямую. Я давно думал уже над этим. Нужен свежий мануал на джимника с электро схемами. Пока решение отложил, ибо ПП пока фурычит... тфу-тфуSprinter написал(а):
Re: На новом Джимни
Согласен, заказал электрические схемы в Сингапуре. Но у меня необходимость есть сейчас. Шаговый мотор - хитрая штука. Я понимаю, на него нельзя подавать напряжение длительное время, т.к. сгорят обмотки. Стоит он пару сотен долларов.REM написал(а):