ну рассказали бы какие сроки на эти авто. Вот хоть узнали бы что есть категория людей которая вместо того чтобы ездить на машинах проводит время в очередях, и приобретает авто когда все уже забыли о том что эта модель новая.Sean написал(а):
Есть ли будущее у Хонды и Мицубиси в нашей стране?
- Автор темы 4apa
- Дата начала
- Отслеживают тему 1
ВИТАЛИК
аккаунт пропит
- 11 Январь 2007
- 574
- 149
- 0
- 46
- Езжу на ...
-
Baleno 1,3GL sedan 2WD MT "98 16v -в прошлом
Liana sedan 2WD MT "06 -пока в настоящем
Ха,я чтото не слышал о отзывах Мицу,а вот Тоета отзывает более 0,5 млн. машин,причем собранных в Япии и для Япии.Хваленное качество Тоеты сдохло вместе с Кариной Е.А Мицу достаточно надежные машины,жаль что это не распространяется на нашу страну.Ну не учли японцы качество нашего бензина.Запчасти дорогие,так что вы хотели от оборонного предприятия,т.б.Мицу кроме машин еще производит кучу всего,в отличии от Тойоты,запчасти на которую стоят еще дороже.Так чем она лучше?A BMW Калининградской сборки намного дешевле германской? Очнитесь и не пускайте слюни и пусть вам приснятся сладкие сны о дешевых машинах.
у Мицу посадили вице-президента за сокрытие брака несколько лет назад. Были вскрыты чудовищные факты сокрытия выявленного брака. И при чем здесь БМВ? их продется 6000 машин с такими продажами о каком снижении цен может идти речь?ВИТАЛИК написал(а):
Речь идет о массовых марках если тойота запускает завод на 100-150 тыс авто, сузуки на 50-100, VW на 100-150, хюндай на 200, Ниссан 100-150 то эти машины надо продавать. А ведь есть еще французы, фиат, и прочие. И неужели Вы думаете что все машины будут расхватывать как горячие пирожки? Спасибо кредитам хоть они поддержали рост рынка. Уже сейчас для многих марок,ранее дефицитных, в наличии любые модели, и очереди почему-то не выстраиваются.
Запчасти на тойоту вовсе не дорогие, дорогие как раз на БМВ. На мицу цены на запчасти рольф снизил кстати в этом году, значит дела совсем плохи. У тойоты дорогой норма-час, но сейчас они заняты приведением всех сервисов к единым стандартам. Мицубиси единственный японский производитель продажи которого в этом году такие же как в прошлом. А у всех рост в 2 раза и более.
А кучу всего производили корейские чеболи, чем это для них закончилось все наверное знают.
М
Маэстро
Guest
Господа просили статистику, пожалуйста : «Продажа в России»: http://rating.rbc.ru/articles/2007/07/13/31558259_tbl.shtml?2007/07/13/31558200 , только прежде чем делать какие то выводу, прошу прежде всего Вас обратить внимание не на место, а на процентное соотношение роста продаж, это наиболее точный показатель и учесть факт: самых любимых автомобилей: http://rating.rbc.ru/articles/2007/06/29/31540588_tbl.shtml?2007/06/29/31540559 , и станет понятно Субару и Хонда рулят.
Удачи.
Удачи.
процентое соотношение рост продаж коректно начиная с определенного количества примерно с 10000 авто. А так круче всех фиат с 8 до10000 и процент зашкаливает, статистика даже не смогла его вычислить.Маэстро написал(а):
http://www.autostat.ru/default.asp?Sect=368&Art=3542#aT
Рейтинг удовлетворенности это вообще :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: Удовлетворить 3-х покупателей и 100000 неужели не имеет значения?Маэстро написал(а):
Лучше заняться сексом, чем с машиной удовлетворяться. У нас программа повышения рождаемости вообще-то в стране.
М
Маэстро
Guest
4apa написал(а):
Правда Ваша только опять языком упрямой вещи (фактов) рассмотрим исследования надежности автомобилей: http://rating.rbc.ru/article.shtml?2007/02/28/31382428 в разрезе с лучшими по соотношению цена качество: http://rating.rbc.ru/article.shtml?2007/02/19/31369733 и опять Субару и Хонда :thumbsup: , а народ последние время все чаще именно качество беспокоит…4apa написал(а):
Удачи!
вот кстати за 9 месяцев
На российском рынке лидирует вазовская "классика"
Анализируя итоги продаж 9 месяцев текущего года можно сделать вывод, что несмотря на бурный рост продаж иномарок, лидирующие позиции по-прежнему занимают модели Волжского автозавода. На первом месте, уже который год подряд идет вазовская "классика", разошедшаяся тиражом 148 тысяч машин (в том числе, порядка 16 тысяч "универсалов" ижевской сборки). Популярность этой модели объясняется очень низкой ценой (до 6000 USD) и дешевизной в обслуживании. На втором месте идет семейство LADA Samara (136,6 тыс. шт.), а следом за ним LADA 110/Priora (129,3 тыс. шт.).
Самой популярной у россиян иномаркой пока что остается Ford Focus. В январе-сентябре его продажи составили 63 459 автомобилей. Хотя с такой ценовой политикой как у "Форда" (купить Focus дешевле 18-19 тыс. USD сейчас просто не реально) в дальнейшем сохранить быструю динамику продаж Ford Focus будет сложно. Тем не менее, ближайший преследователь, московский Renault Logan, продажи которого за 9 месяцев составили 47 997 шт., догнать Focus пока еще не в состоянии.
Отмети также, что в третьем квартале текущего года вазовская модель LADA Kalina заметно "прибавила обороты" (53,2 тыс. шт.) и обошла Renault Logan. Напомним, что по итогам полугодия Kalina несколько отставала от Logan (30477 против 31031 шт.). На росте продаж видимо сказался недавний запуск в производство ряда новых комплектаций LADA Kalina.
так что цена решает все
На российском рынке лидирует вазовская "классика"
Анализируя итоги продаж 9 месяцев текущего года можно сделать вывод, что несмотря на бурный рост продаж иномарок, лидирующие позиции по-прежнему занимают модели Волжского автозавода. На первом месте, уже который год подряд идет вазовская "классика", разошедшаяся тиражом 148 тысяч машин (в том числе, порядка 16 тысяч "универсалов" ижевской сборки). Популярность этой модели объясняется очень низкой ценой (до 6000 USD) и дешевизной в обслуживании. На втором месте идет семейство LADA Samara (136,6 тыс. шт.), а следом за ним LADA 110/Priora (129,3 тыс. шт.).
Самой популярной у россиян иномаркой пока что остается Ford Focus. В январе-сентябре его продажи составили 63 459 автомобилей. Хотя с такой ценовой политикой как у "Форда" (купить Focus дешевле 18-19 тыс. USD сейчас просто не реально) в дальнейшем сохранить быструю динамику продаж Ford Focus будет сложно. Тем не менее, ближайший преследователь, московский Renault Logan, продажи которого за 9 месяцев составили 47 997 шт., догнать Focus пока еще не в состоянии.
Отмети также, что в третьем квартале текущего года вазовская модель LADA Kalina заметно "прибавила обороты" (53,2 тыс. шт.) и обошла Renault Logan. Напомним, что по итогам полугодия Kalina несколько отставала от Logan (30477 против 31031 шт.). На росте продаж видимо сказался недавний запуск в производство ряда новых комплектаций LADA Kalina.
так что цена решает все
если Вам нравится статистика, то мне попадался вот такой отчет
http://www.bilprovningen.se/Externt...vningen_avslojar_2007_presentation_1_mars.doc
В Швеции после 3-х лет эксплуатации все авто проходят инструментальный контроль, это отчет по результатм обследования.
Видите там например из всех Сузуки Витара 2% выявлено поломок. (в тоже время 3% Хонда CR-V и вообще 25% Volvo XC90). А Субару наравне с тойотой. так что рейтинги это все относительно можно найти любую статистику. А емкость рынка и Законы предложения и спроса никто не отменит.
http://www.bilprovningen.se/Externt...vningen_avslojar_2007_presentation_1_mars.doc
В Швеции после 3-х лет эксплуатации все авто проходят инструментальный контроль, это отчет по результатм обследования.
Видите там например из всех Сузуки Витара 2% выявлено поломок. (в тоже время 3% Хонда CR-V и вообще 25% Volvo XC90). А Субару наравне с тойотой. так что рейтинги это все относительно можно найти любую статистику. А емкость рынка и Законы предложения и спроса никто не отменит.
М
Маэстро
Guest
О спасибо Вам наконец то за фигурировали Ваз и Логан (сам как то не решался), только Вы сами ответили на свой вопрос кто является покупателями Ваз и Логан (вчерашние тазоводы), убедительно прошу не расценивать в качестве оскорбления (Логан) с уважением отношусь к любому выбору людей. Итак только причем здесь ценовая политика в данном случае речь идет немного о другом ценовом порядке, а люди в данной категории имея право вирировать в выборе выбирают качеством. Тем более не стоит сбрасывать со счетов, что от цены на автомобили выпущенные на территории России вряд ли глобального снизятся. Только учитывая последние можно ожидать от них вытеснения остальных конкурентов.
Удачи!
Удачи!
Там Форд имелся в виду. И там обрисован его объем продаж на сегодня по Форд Фокусу и ценовая граница. На нее и будут ориентироваться конкуренты в гольф-классе, который запустят в России на своих заводах иностранцы.А статья дана целиком для полноты картины. Соответсвено есть возможность оценить ценовое соотношение местной короллы или гольфа или альмеры (которые будут корректировать цены) и неместных лансера и сивика. Которые сохранят уровень ценМаэстро написал(а):
М
Маэстро
Guest
вот кстати подтверждение нашей темы от специалисто
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2007/11/06/1309897
наверное прочли на нашем форуме и решили написать
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2007/11/06/1309897
наверное прочли на нашем форуме и решили написать
М
Маэстро
Guest
Так то оно так, но - сначала хотел просто написать, что среди знакомых есть владельцы ФФ и каждый из них с восхищением смотрит на Civic двигающейся параллельно в потоке, но потом решил порыться и подкрепить фактами так вот: «Monashka тут уже очередь среди Фокуснегов образовалась » http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=620384apa написал(а):
Так что это потенциальные будующие владельцы именно Honda и никак не Toyota.
Удачи!