Ахтунг!!! Короткое под капотом!!!

[Jay]

Привет всем сузуководам!!! Есть проблема. У меня такое чувство, что в цепи под капотом есть замыкание, а конкретно - провод идущий от замка зажигания к стартеру даёт короткое на кузов.
Есть подозрение, что прошило втягивающее на стартере. Хотя по книжке между контактом втягивающего и его корпусом должна быть проводимость, помоему там и есть замыкание. Из-за этого постоянно перегорает предохранитель на 30А в подкапотном блоке. При этом стартер функцианирует. Чешу репу. У кого есть мысли по этому поводу?

 

[Shooreg]

проводимость между контактом втягивающего и корпусом должна быть через соленоид втягивающего, то есть, это НЕ КЗ, хотя сопротивление обмотки и мало... Без амперметра, боюсь, не понять будет.
К сожалению, не знаю точных параметров катушки втягивающего - если найдешь ее сопротивление, то наверняка узнаешь, есть в ней коротыш, или нет.

 

[M@rk]

ну во первых тут не телепаты и никто кроме тебя марку авто не знает:whistling:
во вторых пробежался я по схеме и увидел, что от 30 амперника провод идет напрямую к блоку предохранителей в салоне. если у тебя там предохранители целые остаются, то напрашивается вывод, что время от времени суммарный ток потребителей превышает допустимый для 30амп. предохранителя. вот он частенько и плавится.
вывод- проверять потребителей амперметром и главное померь ток втягивающего.

 

[FlyDragon]

У меня похожая ситуация была... тоже замучился менять предохранитель. А дело оказалось в нарушении контакта с массой провода от магнитолы и прикуривателя. Открутился болт клеммы.
А я ломал башку почему так..... вставляю новый предохранитель (при выключенном всём оборудовании) а он искрит как будто всё включено и нагрузка идет....

Когда клемму вернул на место - всё само собой прошло.

 

[Jay]

ну во первых тут не телепаты и никто кроме тебя марку авто не знает:whistling:
во вторых пробежался я по схеме и увидел, что от 30 амперника провод идет напрямую к блоку предохранителей в салоне. если у тебя там предохранители целые остаются, то напрашивается вывод, что время от времени суммарный ток потребителей превышает допустимый для 30амп. предохранителя. вот он частенько и плавится.
вывод- проверять потребителей амперметром и главное померь ток втягивающего.

У меня Geo Tracker 1990 г.в. с двигателем G16 моновпрыск.

 

[M@rk]

ну значит сделай себе подпись как у всех:whistling:
схему я смотрел на эскуды 16 клап. как у тебя х.з.