Решил заменить антифриз, все делаю по мануалу, открывая крышку радиатора и краник снизу, но сливается таким путём не больше 3 литров. А как слить всё, что есть в системе? Хочется перед заменой залить промывку, но ее надо будет быстро сливать, а таким путём получается какая-то частичная замена. Двигатель естественно хорошо прогретый. Посоветуйте как слить все из системы охлаждения?
Замена антифриза на СГВ
- Автор темы lcat
- Дата начала
- Отслеживают тему 1
Мне на предыдущей машине меняли следующим образом, слили то что слилось, потом залили дистилированную воду и запустили двигатель. Затем открыли сливную пробку и по мере слива смеси доливали все туже дистилированную воду. Таким вот макаром промыли всю систему. Потом уже долили сам тосол.
Хотя думаю способов не мало есть
Хотя думаю способов не мало есть
Применял такой же способ. Сузуковцы сэкономили на сливном болте в блоке, поэтому остается только потихоньку вымывать старый антифриз а потом заливать новый.
Полностью согласен с предыдущими ораторами. Сливать, промывать и доливать, пока вся не поменяется. Термостат должен быть открытый - верхний патрубок к радиатору горячий.
Большое спасибо за ответы, значит так и сделаю. Просто думал сливной болтик в блоке все же есть, или иной способ слить сразу все.
Вопрос не в тему но с антифризом связано.
Я меня он уходит куда - ХЗ, и радиатор облазили весь и трубки смотрел, но регулярно за 2 недели литруху доливаюЧешу репу. Чо могет быть??
Я меня он уходит куда - ХЗ, и радиатор облазили весь и трубки смотрел, но регулярно за 2 недели литруху доливаюЧешу репу. Чо могет быть??
Может печка?
Прокладка головки, или сама головка как наихудший вариант. Тогда запах сладковатый будет от выхлопа и эмульсия (попросту, пардон, сопли) на масляном щупе.
Прокладка головки, или сама головка как наихудший вариант. Тогда запах сладковатый будет от выхлопа и эмульсия (попросту, пардон, сопли) на масляном щупе.
Ответ: Re: Замена антифриза на СГВ
Всем здорова! Ситуевина следующая: после замены ОЖ в систему попал воздух. Симптомы:
1. после прогрева двигателя верхний патрубок радиатора горячий и срабатывают вентиляторы, нижний патрубок совершенно холодный.
2. На холостых оборотах из печки дует холодный воздух. Если прогазоваться или прокатиться пчка начинает греть, нодо тех пор пока не остановишся - опять холодный воздух идет.
Как выгнать воздушную пробку из системы?
Всем здорова! Ситуевина следующая: после замены ОЖ в систему попал воздух. Симптомы:
1. после прогрева двигателя верхний патрубок радиатора горячий и срабатывают вентиляторы, нижний патрубок совершенно холодный.
2. На холостых оборотах из печки дует холодный воздух. Если прогазоваться или прокатиться пчка начинает греть, нодо тех пор пока не остановишся - опять холодный воздух идет.
Как выгнать воздушную пробку из системы?
Ответ: Замена антифриза на СГВ
Пробки советуют гнать так.
Поставить машинку на горку - носом вверх, открыть крышку радиатора, запустить двиагетель и встать рядом - по мере выхода воздуха доливать антифриз. Говорят еще помогает во время этого нехитрого процесса многократно сжимать-разжимать верхний патрубок.
Удачи
Не забыть открыть печку на полную
Пробки советуют гнать так.
Поставить машинку на горку - носом вверх, открыть крышку радиатора, запустить двиагетель и встать рядом - по мере выхода воздуха доливать антифриз. Говорят еще помогает во время этого нехитрого процесса многократно сжимать-разжимать верхний патрубок.
Удачи
Не забыть открыть печку на полную