Точки поддомкрачивания СГВН

[D-r NO]

За что ее можно домкратить? Подкатным, например?
Штатные места - понятно. А за раму? Можно или нет? В каких точках?
За детали подвески?
Есть у кого инфа по этой теме? (поиском пользовался - не нашел похожей темы.)
Как пример - Шниву быстро можно поддомкратить за задний мост и под рычаги передней подвески. А тут? (что заднего моста у нас нету - знаю

 

[Павел(prapor)]

Тык за штатные места и домкратить , подложить кусок доски , чтобы кузов не покоцать и подкатывать домкрат смело .

 

[denis6091]

на шиномонтаже домкратили сбоку под раму и сразу весь борт (оба колеса)

никаких проблем

 

[Romannnnn]

Вот, из сервис-мануала (можно прямо в фак):
На рис. 1 под цифрой "1" - точки для подъемника
На рис. 1 под цифрой "2" - точки для подъемника когда движок извлечен
На рис. 1 под цифрой "3" - для домкрата, чтобы вывесить ось.
Остальное думаю и так понятно

 

[Zip]

 

[D-r NO]

Romannnnn - точно. Емко и по делу. В ФАК бы занести. А?

 

[creep]

Romannnnn - точно. Емко и по делу. В ФАК бы занести. А?

Ага!
Тем более на этом рисунке:

олично виден ответ на вопрос "Нужна ли защита картера"

 

[Zip]

Как только тему создали, я добавил ее в FAQ. Хорошая тема

 

[Zip]

провел эксперимент-поднимал машину за все точки что показано выше на сканах их сервис мануала.
(напишу сразу что поднимал подкатным гидравлическим на 2,5 т-максимальная высота 0,55 метра).

Точка 1 (за раму, для подьеника) подлезать удобно. ставить еще удобнее, но домкрат должен быть длинным. При отрыве заднего колеса на 2 см, переднее уже висит на 1 см. для переобувке не удобно.

Точка 2 (показаны прямоугоничками на схеме) подлезать еще удобнее, расположены так же близко к краю, но далеко от осей. Поэтому как и в первом случае машину надо поднимать на значительную высоту что бы колесо оторвалось.

Точка 3 и 4 (передная и задная ось). Если у вас зажита картера, забудте. (специално пошел к соседке, защита перекрывает переднию балку. Без специального длинного домката на поднять, особенно перед, или же качать на свех малых углах. Зад еще как то полегче. Но все же неудобно.

Точка 5. (штатные места под домкарат) наиболее удобные. Ставить удобнее не выбавет, все под рукой, никуда лесть не надо. И что самое приятное, самая маленькая высота подьема необходима.

 

[D-r NO]

Зип - а под штатные же места с вырезом упор надо. Из бруска мастерить пришлось? Или как?

 

[Zip]

у меня на домктрате пятак резиновый лежит!

 

[D-r NO]

А - шайба хоккейная. Ясно. Но он мне на ряде машин кромку заминал при подъеме (ту самую что в вырез штатного домкрата уходит. Оттого и интересуюсь )

 

[Zip]

не, домкрат хороший, все продумано, да и перед тем как ставить я два-три раза проверю

 

[D-r NO]

Ну в общем я тоже попробовал. Наиболее удобно подкатным домератом именно за штатные гнезда для бортового домерата поднимать. Зип абсолютно прав был, говоря про это.

 

[max72user]

Ответ: Re: Точки поддомкрачивания СГВН

главное доску или что то другое подложить чтобы порог не замять

 

[GT2]

Ответ: Точки поддомкрачивания СГВН

max72user, за 5 лет никто не догнал до этого...

 

[max72user]

Ответ: Точки поддомкрачивания СГВН

ну чтоо ж вы таак

 

[vMarcin]

Ответ: Точки поддомкрачивания СГВН

То есть со одним штатным домкратом и брусочками не реально снять все колеса (колеса на одной оси) или поменять их местами?