Ответ: ШРУСы
Браво! Ай Браво! Ай Браво! АйВы не сравнивайте женскую логику со всей остальной
ШРУСы
- Автор темы ту 154
- Дата начала
- Отслеживают тему 64
Ответ: ШРУСы
Ну так обидно же терять больше половины человечества просто такВы не сравнивайте женскую логику со всей остальной
Ответ: ШРУСы
Главное в автомобиле это кузов. Все остальное-лечится))
В том числе и прокладка между рулем и сиденьем)
И лекарства для Сузук-дорогие и дефицит)))
На счет Опелей с поднятыми капотами))) В нашей стране на 10 Опелей одна Сузука приходится))
А в Европе соотношение 50:1
Главное в автомобиле это кузов. Все остальное-лечится))
В том числе и прокладка между рулем и сиденьем)
И лекарства для Сузук-дорогие и дефицит)))
На счет Опелей с поднятыми капотами))) В нашей стране на 10 Опелей одна Сузука приходится))
А в Европе соотношение 50:1
SOS Так я и не нашел в этих беседах ответ, так есть отдельно шрусы внешние на WagonR+
Engine/Transmission Type RB413, MT(2WD) с двигателем G13BB? не ужели все покупают в сборе ведь писали что ломалось? На другие двигатели ведь есть.
Помогите, а то скоро вагончик выйдет из строя, а ему на юг ехать хочется.
Engine/Transmission Type RB413, MT(2WD) с двигателем G13BB? не ужели все покупают в сборе ведь писали что ломалось? На другие двигатели ведь есть.
Помогите, а то скоро вагончик выйдет из строя, а ему на юг ехать хочется.
Solka
Болтливый Флудер
- 3 Сентябрь 2007
- 773
- 132
- 0
- 42
- Езжу на ...
- Сузук...или Сузука пока не понял))), 2002, М13А, 16 кл., а кто знает размер руля у вагонов?))))
Ответ: ШРУСы
Народ...разглядывал тыт картинки со шрусами и лбнаружил на них балансир...может он продается в сборе потому как отбалансирован производителем?
я так и не понял какой шрус идет в сборе наружний или внутренний?
Народ...разглядывал тыт картинки со шрусами и лбнаружил на них балансир...может он продается в сборе потому как отбалансирован производителем?
я так и не понял какой шрус идет в сборе наружний или внутренний?
И всетаки выход есть!!!
Сам столкнувшись с проблемой поисков шрусов был очень разочарован, что производитель так подло поступает не производя в качестве запчастей внешний шрус. Было принято решение идти на крайние меры, купить в экзисте вал в сборе за 19 тыс. честно заработанных рублей!!! Пришел, заказал, по собственным поискам был выбран вал 44102-83E10. После заказа звонит мне мальчик из экзиста и говорит по VIN это не ваш вал, наша программа выдает другой!!! Я согласился, сузука не простая машина. Ждал, привезли. Получил, пошел ставить. НЕ ЛЕЗЕТ!!!!!!!!!! Он оказался на 60мм длиннее, при том что внешний и внутренний шрусы были какие надо. Пошел сдавать. НЕ ВЗЯЛИ!!!! Сказали вы его ставили, значит не возьмем. И не взяли. Судится и бодаться и оставаться без машины было жестоко. Снял я с вала внешний шрус и воткнул его на место. Теперь есть запасной внутренний и вал для трех цилиндрового двигателя на сузуку. Не знаю какой номер двигателя.
Но на этом история не заканчивается. Мне нужен был второй внешний шрус. Опять Экзист? 20 тыс за шрус????? На хаммер дешевле наверное. На это я пойти не смог. Стал думать что делать и как быть.
Пришел в другой магазин, с продавцом долго искали он уверил что шрус HDK SU 17 подойдет. Заказал, привезли, не подходит!!!! Но не весь, внешняя сторона миллиметр в миллиметр как надо , все померил, а количество внутренних зубцов, у нас 20, на том шрусе 19. обидно, но натолкнуло на мысль поискать шрусы с нужным количеством зубцов снаружи и внутри. Нашел, заказал ASVA SZ-20. Этот дешевый китайский бренд был выбран умышленно для минимизации расходов на эксперименты. На сайте экзиста есть чертёж с основными параметрами, у него оказались другие размеры, длина, но количество зубцов оказалось как надо, 23 снаружи, 20 внутри.и не подошло посадочное место под ступичный подшипник.
Ради интереса посмотрел есть ли у ASVA аналог ранее купленного шруса у которого подошла внешняя сторона, и на удивление есть!!! Просмотрев общие параметры на чертеже обнаружил, что внешние параметры самого шруса подозрительно одинаковы. Был заказан еще один шрус ASVA sz17a43.
Принес домой обмерил и правда одинаковые,
разобрал оба шруса и О ЧУДО внутренности (размеры шариков и самих обойм) всё одинаковое. Разное в них внешняя сторона и количество зубцов внутри. Я переставил внутреннюю часть из шруса ASVA SZ-20 в шрус ASVA sz17a43 и получил шрус с нужными параметрами. Поставил и езжу. Цена вопроса если покупать ASVA, это стоимость обоих шрусов и сборка из двух одного. Но качество у этих шрусов говорят не очень, есть желание скрестить шрусы HDK так как у меня уже есть правильная внешняя часть в лице HDK SU 17 остается купить HDK SU-20, но это опять риск вдруг у них внутренние размеры разные. Но отдавать 19-20 тысяч за шрус желания больше нет!
Прошу прощения за долгий монолог, но надеюсь это поможет многим владельцам
WAGON R+ G13BB RB413 1,3 2003 года, Венгрия.
Есть полный фото отчет о проделанной работе, если интересно могу выложить.Ууууф блин
Сам столкнувшись с проблемой поисков шрусов был очень разочарован, что производитель так подло поступает не производя в качестве запчастей внешний шрус. Было принято решение идти на крайние меры, купить в экзисте вал в сборе за 19 тыс. честно заработанных рублей!!! Пришел, заказал, по собственным поискам был выбран вал 44102-83E10. После заказа звонит мне мальчик из экзиста и говорит по VIN это не ваш вал, наша программа выдает другой!!! Я согласился, сузука не простая машина. Ждал, привезли. Получил, пошел ставить. НЕ ЛЕЗЕТ!!!!!!!!!! Он оказался на 60мм длиннее, при том что внешний и внутренний шрусы были какие надо. Пошел сдавать. НЕ ВЗЯЛИ!!!! Сказали вы его ставили, значит не возьмем. И не взяли. Судится и бодаться и оставаться без машины было жестоко. Снял я с вала внешний шрус и воткнул его на место. Теперь есть запасной внутренний и вал для трех цилиндрового двигателя на сузуку. Не знаю какой номер двигателя.
Но на этом история не заканчивается. Мне нужен был второй внешний шрус. Опять Экзист? 20 тыс за шрус????? На хаммер дешевле наверное. На это я пойти не смог. Стал думать что делать и как быть.
Пришел в другой магазин, с продавцом долго искали он уверил что шрус HDK SU 17 подойдет. Заказал, привезли, не подходит!!!! Но не весь, внешняя сторона миллиметр в миллиметр как надо , все померил, а количество внутренних зубцов, у нас 20, на том шрусе 19. обидно, но натолкнуло на мысль поискать шрусы с нужным количеством зубцов снаружи и внутри. Нашел, заказал ASVA SZ-20. Этот дешевый китайский бренд был выбран умышленно для минимизации расходов на эксперименты. На сайте экзиста есть чертёж с основными параметрами, у него оказались другие размеры, длина, но количество зубцов оказалось как надо, 23 снаружи, 20 внутри.и не подошло посадочное место под ступичный подшипник.
Ради интереса посмотрел есть ли у ASVA аналог ранее купленного шруса у которого подошла внешняя сторона, и на удивление есть!!! Просмотрев общие параметры на чертеже обнаружил, что внешние параметры самого шруса подозрительно одинаковы. Был заказан еще один шрус ASVA sz17a43.
Принес домой обмерил и правда одинаковые,
разобрал оба шруса и О ЧУДО внутренности (размеры шариков и самих обойм) всё одинаковое. Разное в них внешняя сторона и количество зубцов внутри. Я переставил внутреннюю часть из шруса ASVA SZ-20 в шрус ASVA sz17a43 и получил шрус с нужными параметрами. Поставил и езжу. Цена вопроса если покупать ASVA, это стоимость обоих шрусов и сборка из двух одного. Но качество у этих шрусов говорят не очень, есть желание скрестить шрусы HDK так как у меня уже есть правильная внешняя часть в лице HDK SU 17 остается купить HDK SU-20, но это опять риск вдруг у них внутренние размеры разные. Но отдавать 19-20 тысяч за шрус желания больше нет!
Прошу прощения за долгий монолог, но надеюсь это поможет многим владельцам
WAGON R+ G13BB RB413 1,3 2003 года, Венгрия.
Есть полный фото отчет о проделанной работе, если интересно могу выложить.Ууууф блин
Ответ: И всетаки выход есть!!!
Добавлено через 1 минуту
Блин, как все сложно...
Добавлено через 1 минуту
Ну не как грязи, но есть... и по рублю и по три с половиной..
Ответ: И всетаки выход есть!!!
ну чуток приукрасил ) гы гыБлин, как все сложно...
Добавлено через 1 минуту
Ну не как грязи, но есть... и по рублю и по три с половиной..
Ответ: ШРУСы
Дружище, вся проблема что я не в Новосибирске и таких услуг у нас нет, снять и принести шрус от сузуки вагона в любой магазин для иномарок это все равно что изъяснятся с продавцами на китайском языке и требовать зап часть для космического челнока. Подскажите тогда номер этой грязи которую можно воткнуть в вагон с двигателем G13BB мех коробкой 2003г левый руль? что ж раньше то вас не было? Вы бы спасли многих владельцев вагонов от огромных затрат!
Дружище, вся проблема что я не в Новосибирске и таких услуг у нас нет, снять и принести шрус от сузуки вагона в любой магазин для иномарок это все равно что изъяснятся с продавцами на китайском языке и требовать зап часть для космического челнока. Подскажите тогда номер этой грязи которую можно воткнуть в вагон с двигателем G13BB мех коробкой 2003г левый руль? что ж раньше то вас не было? Вы бы спасли многих владельцев вагонов от огромных затрат!
Ответ: ШРУСы
Все дело в том, что принцип поиска автозапчастей на праворукие иномарки восточнее Новосибирска очень прост - приходишь в магазин, называешь, что тебе нужно, на коаую машину, год выпуска, кузов и двигатель... И все находится... И никаких ВИНов и каталожных номеров (за исключением расходников - те по каталогам)...
Ответ: И всетаки выход есть!!!
Ну ни фига себе процесс, да и результат не очень впечатляет, на выходе всё равно имеем непредсказуемого китайца. Интересно, а от Матиза случайно гранаты не прокатят на вагон, ведь главное чтобы наружные размеры и шлицы подошли к ступице, а вал то можно как хочешь изуродовать (удлиннить,укоротить,разрезать,сварить)при грамотном подходе не проблема. Нет ли у кого такой инфы случайно ? А то уж больно называемые суммы неприятное впечатление производят, хотя пока особой нужды нет , но лучше заранее знать что делать .
Ответ: ШРУСы
Друзья, может я и не весь интернет облазил,и не все шрусы перепробовал, но почитайте все посты на счет поисков шрусов на данный авто, вы не найдете ни одного кто бы нашел их в отдельности, и найдете кучу желающих их найти. Найдете вариант проще, я только рад. Я для себя нашел такой выход, лучше ездить, чем стоять или покупать за 20 тыс!
WAGON R+ G13BB RB413 1,3 2003 года, Венгрия
Друзья, может я и не весь интернет облазил,и не все шрусы перепробовал, но почитайте все посты на счет поисков шрусов на данный авто, вы не найдете ни одного кто бы нашел их в отдельности, и найдете кучу желающих их найти. Найдете вариант проще, я только рад. Я для себя нашел такой выход, лучше ездить, чем стоять или покупать за 20 тыс!
WAGON R+ G13BB RB413 1,3 2003 года, Венгрия
Ответ: ШРУСы
оригинал действительно в сборе только идет. Жаба душила нещадно и помогла таки... Нашли не оригинальный JC (номера уточню) были варианты для машинок с АБС и без... Машин Вагон Р+ 1.0 дорестайл для европы (леворукий).
Добавлено через 1 минуту
...по отдельности
оригинал действительно в сборе только идет. Жаба душила нещадно и помогла таки... Нашли не оригинальный JC (номера уточню) были варианты для машинок с АБС и без... Машин Вагон Р+ 1.0 дорестайл для европы (леворукий).
Добавлено через 1 минуту
...по отдельности
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Ответ: ШРУСы
осталась проблема стука или даже хруста при трогании с места, не выворачивая руль, а также на скорости, по прямой, когда на волнистой дороге машина раскачивается вверх-вниз.
Это не шрус однозначно. Больше похоже на убитые подушки двигателя.
осталась проблема стука или даже хруста при трогании с места, не выворачивая руль, а также на скорости, по прямой, когда на волнистой дороге машина раскачивается вверх-вниз.
Это не шрус однозначно. Больше похоже на убитые подушки двигателя.
Ответ: ШРУСы
у меня тож промблемы с гранатами были. За 10 лет эксплуатации авто никто из бывших хозяев в подвеске ниче не ремонтировал и не обслуживал.
Так вот- при повороте колеса до конца влево - шел хруст - хороший знакомый, держащий автосервис и работающий в нем посоветовал гранаты поменять местами. Я приехал к нему - он вытащил привода, набил за пыльники смазки, переставил их местами - и вопрос решился, да и еще набил смазки в сухарь рулевой рейки. ежжу и радуюсь - какбудто новые шруса стоят.
А до этого я поторопился и заказал шрус HKS - нульцевый, который сейча в коробке лежит в подвале гаража.
у меня тож промблемы с гранатами были. За 10 лет эксплуатации авто никто из бывших хозяев в подвеске ниче не ремонтировал и не обслуживал.
Так вот- при повороте колеса до конца влево - шел хруст - хороший знакомый, держащий автосервис и работающий в нем посоветовал гранаты поменять местами. Я приехал к нему - он вытащил привода, набил за пыльники смазки, переставил их местами - и вопрос решился, да и еще набил смазки в сухарь рулевой рейки. ежжу и радуюсь - какбудто новые шруса стоят.
А до этого я поторопился и заказал шрус HKS - нульцевый, который сейча в коробке лежит в подвале гаража.
Ответ: ШРУСы
По этому я и пошел на все эти выдумки, по тому, что может к вагону с G13BB что нибудь от праворуких и подходит, но кто бы сказал точно, все только предполагают.
Я так понял, что вагон с разными двигателями имеет не только разные шрусы, но и рычаги, и эта тема тоже затрагивалась. И от праворуких на леворукие непонятно что вообще подходит из подвески.
По этому я и пошел на все эти выдумки, по тому, что может к вагону с G13BB что нибудь от праворуких и подходит, но кто бы сказал точно, все только предполагают.
Я так понял, что вагон с разными двигателями имеет не только разные шрусы, но и рычаги, и эта тема тоже затрагивалась. И от праворуких на леворукие непонятно что вообще подходит из подвески.
Ответ: И всетаки выход есть!!!
:thumbsup: выложите если не сложно фото отчет мне очень интересно
Ответ: ШРУСы
У нас наружний шрус стоит примерно 2500 (4 варианта),искал как-то внутренний шрус(трипоид)нового не нашел вообще.Привез контрактный из Вл-ка за 1500
У нас наружний шрус стоит примерно 2500 (4 варианта),искал как-то внутренний шрус(трипоид)нового не нашел вообще.Привез контрактный из Вл-ка за 1500
AlexVKeller
Местный
- 15 Июль 2009
- 279
- 16
- 0
- Езжу на ...
-
Suzuki Wagon R+, 2000, Чёрный, двигатель K10A турбо, Кузов MA63S, 100 л/с.
Suzuki Jimny Wide, 1998 г, белый, двигатель G13B, 1,3 литра, рама JB33W-108013
Ответ: ШРУСы
не знаю как шрусы, но рулевые тяги точно разные в зависимости от кузова.По этому я и пошел на все эти выдумки, по тому, что может к вагону с G13BB что нибудь от праворуких и подходит, но кто бы сказал точно, все только предполагают.
Я так понял, что вагон с разными двигателями имеет не только разные шрусы, но и рычаги, и эта тема тоже затрагивалась. И от праворуких на леворукие непонятно что вообще подходит из подвески.
Ответ: ШРУСы
Всем доброго времени суток!
При повороте руля влево до упора и нажатии на газ - хруст справа, если на газ не жать, а идти накатом - тишина. Я полагаю это ШРУС (правый наружний)?
И ещё, ШРУСы правый/левый взаимозаменяемы?
Если да, то я нашел аналог: HDK SU-17-A43 на Existе около 2000 руб./шт.
P.S. В Хабаре мне предлагали на SWR+ MA63S восстановленные привода от Alto, сказали, что они один в один.
P.S.S. Ответы знаю, но хочу убедиться в своей правоте...
Всем доброго времени суток!
При повороте руля влево до упора и нажатии на газ - хруст справа, если на газ не жать, а идти накатом - тишина. Я полагаю это ШРУС (правый наружний)?
И ещё, ШРУСы правый/левый взаимозаменяемы?
Если да, то я нашел аналог: HDK SU-17-A43 на Existе около 2000 руб./шт.
P.S. В Хабаре мне предлагали на SWR+ MA63S восстановленные привода от Alto, сказали, что они один в один.
P.S.S. Ответы знаю, но хочу убедиться в своей правоте...
Solka
Болтливый Флудер
- 3 Сентябрь 2007
- 773
- 132
- 0
- 42
- Езжу на ...
- Сузук...или Сузука пока не понял))), 2002, М13А, 16 кл., а кто знает размер руля у вагонов?))))
Ответ: ШРУСы
по поводу б\у валов в сборе со шрусами из япии\владивостока...меньше 100 т.км. - я не встречал...короче это лотерея...
вообще с приводами для вагончиков...есть несколько вариаций...по двигатель по кузову году выпуска и т.д....так что все не просто...
шрусы нужно пробивать по фасту...я столкнулся с тем, что 34 кузов до одного номера одни шрусы...а а после - другие...переходный год 2001-2002...так, что будьте внимательнее!Всем доброго времени суток!
При повороте руля влево до упора и нажатии на газ - хруст справа, если на газ не жать, а идти накатом - тишина. Я полагаю это ШРУС (правый наружний)?
И ещё, ШРУСы правый/левый взаимозаменяемы?
Если да, то я нашел аналог: HDK SU-17-A43 на Existе около 2000 руб./шт.
P.S. В Хабаре мне предлагали на SWR+ MA63S восстановленные привода от Alto, сказали, что они один в один.
P.S.S. Ответы знаю, но хочу убедиться в своей правоте...
по поводу б\у валов в сборе со шрусами из япии\владивостока...меньше 100 т.км. - я не встречал...короче это лотерея...
вообще с приводами для вагончиков...есть несколько вариаций...по двигатель по кузову году выпуска и т.д....так что все не просто...
Ответ: ШРУСы
ШРУСы правый/левый взаимозаменяемы?
ШРУСы правый/левый взаимозаменяемы?
Solka
Болтливый Флудер
- 3 Сентябрь 2007
- 773
- 132
- 0
- 42
- Езжу на ...
- Сузук...или Сузука пока не понял))), 2002, М13А, 16 кл., а кто знает размер руля у вагонов?))))
Ответ: ШРУСы
...номера разные...но в итоге каталог выдает HDK SU-17-A43 и на правый и на левый... хотя, зная Exist... всё может быть!
...номера разные...но в итоге каталог выдает HDK SU-17-A43 и на правый и на левый... хотя, зная Exist... всё может быть!