Ну вот это странно: ведь при включении кондея мозгов хватает, чтобы обороты поднять. А тут банальная ситуация - зима, свет, вентиляторы... и вот на тебе Не-не-не
все от бедности - например в мерсах есть система стабилизации бортового напряжения (поддерживает его с точностью чуть ли не до десятой вольта - иначе их нежные микросхемные датчики повылетают...). В бюджетном авто - откуда такая роскошь? если напруга колеблется от 7-8 вольт (минимум для пуска в моорозный день что выдает батарея) до 18 (как то ездили с приборами, проверяли пиковые нагрузки при обкатке автозвука, не на игнисе...)
Можно забацать импульсный стабилизатор напряжения, запитать от него достаточно только ECU и систему зажигания, остальное можно и нестабилизированным питать. В принципе не так уж и сложно, мощность стаба ннебольшая, схем таких полно, по стоимости компонентов думаю можно легко рублей в 500 уложиться. Но лично мне - лениво этим заниматься. Была бы серьезная проблема, тогда да, а ради такой фигни заморачиваться - не, это не мой вариант
вот именно так и умирают приличные проекты - от лености... давайте лучше позовем СПЕЦИАЛИСТКУ по КОЛХОЗАМ - адназначна будет ПРОТИВ такого уродства машинки...
не ради вибрации, а для ЗАЩИТЫ от проблем более дорогого оборудования (не штатного но используемого в авто). Ну я и говорю - лень-матушка...
