Уважаемые господа, помогите кто знает. Сузуки Град Витара 5-ти дверная, 2000 г.в., неожиданно перестал закрывать центральный замок. Не работает ни с кнопки в салоне не от штатной сигнализации. Но зато открывает все двери, если их закрыл рукой. А недавно начал самопроизвольно закрываться. Передергал все рыле не помогает, подскажите что делать.
Центральный замок
- Автор темы Александр Лапшин
- Дата начала
- Отслеживают тему 8
Ответ: Центральный замок
У меня была точно такая же ситуауия неделю назад, один в один. И с брелка и с кнопки "окрывался" а закрываться не хотел - ни в какую. На одну ночь даже просто приходилось вручную всё делать.
Грешил на реле, на предохранитель или предполагал, что когда новую сигналку ставили, то что то намудрили, разрыв цепи или что то в этом духе.
Приехал к ребятам, кто ставил сигналку - они достали штатный блок управления ценрального замка и всех 4-х подъёмников и сказали, что родной провод "центрального" попадает на массу(где он попадает - непонятно). Предложили, либо разбирать всё, что - дорого)))), либо поставить свой, а тот - где то болтается и болтается. Так и порешили, поставили свой. На всё потратили 10 минут, и моих 500 р. молотком с
У меня была точно такая же ситуауия неделю назад, один в один. И с брелка и с кнопки "окрывался" а закрываться не хотел - ни в какую. На одну ночь даже просто приходилось вручную всё делать.
Грешил на реле, на предохранитель или предполагал, что когда новую сигналку ставили, то что то намудрили, разрыв цепи или что то в этом духе.
Приехал к ребятам, кто ставил сигналку - они достали штатный блок управления ценрального замка и всех 4-х подъёмников и сказали, что родной провод "центрального" попадает на массу(где он попадает - непонятно). Предложили, либо разбирать всё, что - дорого)))), либо поставить свой, а тот - где то болтается и болтается. Так и порешили, поставили свой. На всё потратили 10 минут, и моих 500 р. молотком с
Ответ: Центральный замок
Огромное спасибо всем, промыл замок задней двери, центральный замок заработал.
Но не проворачивается личинка, задней двери
Огромное спасибо всем, промыл замок задней двери, центральный замок заработал.
Но не проворачивается личинка, задней двери
Та же история. Залил WD, центральный замок заработал. Правда у меня ключ в личинку задней двери до конца вообще не входит. Но все равно ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
Господа хорошие. Фигня какая-то. Залил ВД, заработало, но не на долго ...
Замки теперь закрываются путем тыкания ключа в замок задней двери... Центральный замок срабатывает только на открывание и тут же сам закрывается. При нажатии на кнопку закрыть на брелке что-то (видимо реле) щелкает с лева от руля.
Дайте пожалуйста какую нибудь идею.
Замки теперь закрываются путем тыкания ключа в замок задней двери... Центральный замок срабатывает только на открывание и тут же сам закрывается. При нажатии на кнопку закрыть на брелке что-то (видимо реле) щелкает с лева от руля.
Дайте пожалуйста какую нибудь идею.
Самая простая и бесплатная идея - снимите обшивку задней двери и отключите разъем с розовым проводом. Если виноват именно контакт в личинке замка, то всё будет работать штатно, только не будут автоматически запираться все двери при запирании задней двери ключом.
Спасибо dimsert за совет. Но закончилось все на много проще, пришла пора ехать на сервис, там проблема замка решилась за меленькую денюжку.
А при запирании двери багажника ключом все остальные двери запираются?
Ребята! Подскажите кто знает. Установил сигнализацию и перестала работать кнопка ЦЗ на водительской двери. С кнопок на ключе все работает идеально. Сигналку подключал к проводам на длинном белом разъёме блока ВСМ.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Вообще то тут ветка машин постарше, но поддерживаю мнение:
Вы, по всей видимости, подключились к проводам управления ЦЗ по схеме типового подключения к активаторам, то есть попросту закоротили через реле сигналки оба управляющих провода на массу. Если "общие" контакты от сигналки на активаторы подключены к PNK/BLK и PNK/GRN проводам разъема ВСМ, то отключите НЗ контакты сигналки совсем, а на НР контакты подайте массу.
Видимо всё так, как Вы описываете. Вот только не понятно про НР и НЗ реле - где и что отключать?
Вложения
Подключил согласно п.10 карты монтажа StarLine A93 на SGV (см. вложение)
Вложения
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Странно, судя по описанию, подключение правильное... Провода от разъема Х1 сигналки точно правильно подключены? Не перепутаны синий с сине-черным и зеленый с зелено-черным?
Ну, если всё правильно, тогда дистанционно посоветовать ничего не могу - подключенная по этой схеме сигналка тупо дублирует контакты кнопки ЦЗ и влиять на работу самой кнопки может только непосредственно в момент закрытия или открытия замков дверей. Всё остальное время синий и зеленый провода ни с чем не соединяются.
Раз пошла такая тема, спрошу. У меня при покупке на машине была сигнализация , при открытии одним нажатием открывалась только водительская дверь , 2м нажатием все остальные. Сигналка сдохла , поставил другую , примотал на те же провода (управление по "-"). Теперь при открытии открывается только водительская дверь , а 2е нажатие сигналка просто не умеет делать , приходится открывать остальные двери или ключем или с кнопки на двери. На какой провод правильно примотать сигналку что бы сразу открывались все двери?
подскажите! в последнее время в любом положении ключ замка зажигания из личинки вытаскивается легко! что может быть?? ключ стерся или сам замок?
Хотелось бы узнать цвет этих проводов, ибо фраза:
говорит о том, что сигналка и так подключена правильно - на провода управления ЦЗ (розовый и розовый с зеленой полосой). Может быть у Вас кнопка ЦЗ штатно открывает все двери только со второго нажатия и сигналке просто не хватает этого второго импульса на открытие.
Ну а для полного ответа нужна точная модель сигналки, что куда подключено (та часть подключения, которая касается управления замками) и описание алгоритма работы штатной кнопки ЦЗ (есть ли у неё функция двухшагового открывания дверей).
Если, по какой то причине, нет возможности дать всю информацию, то хотя бы алгоритм работы штатной кнопки ЦЗ[DOUBLEPOST=1458252841,1458252611][/DOUBLEPOST]
если сотрется ключ, то он перестанет поворачиваться в замке (исправном). Получается, что неисправен замок...
dimsert, понял , сфотаю на днях провода. Сигналка "не сигналка" - просто управление ЦЗ Pantera KL-1. Алгоритм работы так же в мануале Легионовском описан для родного брелка - 1 нажатие водительская 2е -все остальные. Если закрыться в машине то так же кнопка на двери работает по тому же алгоритму.
На сколько я понял, Pantera KL-1 не умеет давать два импульса на открытие, потому проще всего удалить функцию двухшагового отпирания путем пере подключения всех актуаторов в цепь актуатора водительской двери. Если от штатного блока управления ЦЗ оторвать синий с красной полосой провод и подключить его к синему с белой полосой проводу рядом, то все актуаторы будут работать параллельно с водительским и все двери будут отпираться с первого нажатия.
Последнее редактирование модератором:
Попробовал снять питание с сигналки и после обесточения сиги кнопка ЦЗ штатно начала открывать и закрывать двери...может перепрограммировать нужно сигу....не пойму, что не так то, все по схеме....
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!