Плохо холодит в пробках

[sender]

Не полезет. Пробовал даже больше, чем 5 раз. Горячему воздуху под капотом некуда толком деваться. Он подогревает двигатель, тот, в свою очередь, отключает кондишн. Открываешь капот ( желательно, чтобы машина в это время не перемещалась, а то обзор низковат) - наступает счастье в салоне при самых низких холостых оборотах, в виде холода. Случайно выяснил.

1. ага, с докладом я поторопился, моя ошибка, не холодит если дать под сраку

2. в результате проведённых экспериментов найден режим ОСУШЕНИЯ поступающего в салон воздуха, это режим с включённым кондеем, при этом движок холодное-горячее можно передвигать туды-сюды и получать таким образом требуемую температуру ОЧЕНЬ СУХОГО воздуха

 

[BoBaH uH qa Xay3]

у тебя защитная автоматика стоит?

Да нет вроде.Чешу репу. Хз кто там чего отключает. Но кондишн не работает, когда жарко.

 

[Art Dealer]

Сегодня неожиданное открытие сделал. Было жарко, ездил с кондиционером. Остановился подождать товарища минут 15. Понял сразу, что скоро задует душняцкий теплый воздух. Дождался, когда задул, машину не глушил, открыл капот, посмотреть - хотя ничего не понимаю толком, но интересно стало. Минут пять разглядывап, что там внутри. Понял, что оба радиатора грязноватые. Залез в салон и О, ЧУДО! В салоне просто ХОЛОДНО!
Вывод: все у меня работает, но теплому воздуху некуда деваться. Непонятно, по какой причине. Конечно, завтра накуплю всяческой вражеской химии и буду отмывать радиаторы, но может еще есть причины??? Чешу репу.
Есть мнения?

Согласен... у меня такая же проблема была.. После обращения в СИМ-ЮГ и прочистки радиатора, проблема исчезла.

 

[LVS]

Ответ: Re: Плохо холодит в пробках

докладываю:

есть такое понятие - холодопроизводительность (да.., букв порядком набилось)
оно для каждого агрегата своё
+ каждый агрегат имеет диапазон (!) холодоотдачи в зависимости от скорости работы насоса (компрессора), кол-ва хладагента и скорости подачи теплообменного воздуха

в СГВ эти параметры средненькие!

в пробке частота вращения насоса минимальная, но какое-то время запаса жидкого агента хватает, а потом компрессор из-за низких оборотов просто не может создать нужное давление, чтобы сжижить хладагент, ну и как следствие в конечном итоге ничего не испаряется, а именно за счёт испарения хладагента производится холод (опыт с эфиром в школе помним?)

ставь на паркинг, дави обороты до 2-х и жди - через некоторое время полезет холод

У меня полез