Gps приемник

[Alyona]

Начала замечать шум где-то в районе 4, пока катались по Чехии ещё + 4, сейчас прослушивается очевидно.
В горку конечно если побольше газу, чтобы коробка перешла на 3 или 2, разгон бодрее, но при этом все равно такой контраст: мотор ревет, бензин расход 30л/100, а на дизелях как ехали так едут, ускорение? не вопрос, обгон? не вопрос.. Сузи в этом явно тяжелее... Я не то чтобы сильно расстариваюсь по этому поводу, шум от раздатки для меня гораздо больший напряг вызывает, но просто уж больно контраст большой

 

[SPa]

Странно, но дизели никогда не отличались динамичностью, разгон для дизеля - далеко не самая сильная его черта (хотя современные дизели уже практически не уступают бензиновым). Просто у дизеля большой крутящий момент (и максимальная мощность) достигается на почти в два раза меньших оборотах (около 2000), и кажется что мотор работает менее надсадно. Всего лишь. И с чего это вдруг дизеля вдруг стали всех обгонять?
Читаешь обзоры, в частности про дизель на Новую Витару, и удивляешься, что с 1,9 дизелем связывают надежды, что машина станет намного динамичнее. С чего вдруг? При мощности 128 л.с.?! А вот щёлкать рычагом МКПП на дизеле точно придётся в 2 раза чаще.
Конечно она станет резвее в диапазоне 1000-2000 оборотов, но бензиновый должен крутиться 2000-6000 и всё будет в порядке.
Просто ездить надо правильно и на бензине и на дизеле. Газом аккуратнее и чувствовать, когда переключаться.
На СГВН АКПП такое ощущение, что кнопочка "Power" отключает задушенность Евро-4 и машина едет как надо и переключается нормально, в меру раскручивая мотор. Вполне адекватно для 2-х литрового двигателя. Переключения предсказуемы и ими можно управлять педалью акселератора.

 

[Путник]

А я не стал пользовать Блютус в машине, (хотя есть) а поставил обычный приемник BR 305, благо, что за спидометром много свободного места и приемник со своим магнитом спокойно там лежит.
А дальше - прикуриватель, переход на гнездо PS/2 и разъем НР 4700. Просто, удобно и не надо мостить наладонник под лобовое стекло.
Ууууф блин

 

[Алексей В]

Я купил себе по случаю Митаку Миа 700.В ней 5 винда, gps встроенный и сотовый телефон.Как телефон конечно не очень удобно.Как gps рулит. В комплекте присоска с кронштейном и автомобильный блок питания.Блютуз есть и ик порт.wi fi нету.В комплекте шла демонстрашка карты Москвы . Теперь надо покупать карты и запихивать.Еще поставил память на 1 гиг.
Прикольная штука.

 

[p7p7]

Странно, но дизели никогда не отличались динамичностью, разгон для дизеля - далеко не самая сильная его черта (хотя современные дизели уже практически не уступают бензиновым). Просто у дизеля большой крутящий момент (и максимальная мощность) достигается на почти в два раза меньших оборотах (около 2000), и кажется что мотор работает менее надсадно. Всего лишь. И с чего это вдруг дизеля вдруг стали всех обгонять?
Читаешь обзоры, в частности про дизель на Новую Витару, и удивляешься, что с 1,9 дизелем связывают надежды, что машина станет намного динамичнее. С чего вдруг? При мощности 128 л.с.?! А вот щёлкать рычагом МКПП на дизеле точно придётся в 2 раза чаще.
Конечно она станет резвее в диапазоне 1000-2000 оборотов, но бензиновый должен крутиться 2000-6000 и всё будет в порядке.
Просто ездить надо правильно и на бензине и на дизеле. Газом аккуратнее и чувствовать, когда переключаться.
На СГВН АКПП такое ощущение, что кнопочка "Power" отключает задушенность Евро-4 и машина едет как надо и переключается нормально, в меру раскручивая мотор. Вполне адекватно для 2-х литрового двигателя. Переключения предсказуемы и ими можно управлять педалью акселератора.

все дело в том, что крутящий момент не просто больше, а раза в два больше! не помню какой точно крутящий момент на 2-х литровой бензиновой витаре, а на дизельной он 300!!! это колоссальное преимущество при подъемах в горах и экономичности в городе, т.к. бензин при разгоне надо крутить, а дизель уже при 2000 достигает своего крутящего момента...
теперь по теме - сам поставил томто на нокиа 6630 + гпс-приемник на зубу, если еду долго - заряжаю тока фон (нокию), аккумуляторы у фона и гпс-приемника одинаковы, если приемник сядет - перекидываю аккумуляторы, но это делать приходится не часто - автономия у приемника - 20 часов
согласен, что глобалсат бт 338 - лучший

 

[SPa]

все дело в том, что крутящий момент не просто больше, а раза в два больше! не помню какой точно крутящий момент на 2-х литровой бензиновой витаре, а на дизельной он 300!!! это колоссальное преимущество при подъемах в горах и экономичности в городе, т.к. бензин при разгоне надо крутить, а дизель уже при 2000 достигает своего крутящего момента...

...и уже при 2500 надо будет переключать передачу - меньше диапазон по оборотам...
Недостаток дизеля - надо чаще переключаться!!!
На витаре бенз. 2,0 момент около 185 на 4000. Понизьте обороты на валу в два раза и получите 370 при 2000. В чем проблема? И чем лучше дизель?

Пусть Вас не радуют цифры момента сами по себе, очень важно при каких оборотах они достигаются. Больше момент при больших оборотах - лучше - больше мощность.
Крутящий момент, при наличии мощности можно получить любой, выбрав соответствующее передаточное число трансмиссии. Лучше поедет тот, у кого больше мощность и её диапазон по оборотам.
У дизеля обычно макс. мощность будет на 2500-3000 оборотах, у бензинового на 5000-6000.
Поэтому с чего вдруг дизель стал лучшим в горку, мне не понятно. Равномерность и диапазон лучше у бензинового. По шуму дизель на 2000, как бензин на 4000. Ускорение лучше у бензинового. Если ещё учесть качество отечественной соляры...

 

[p7p7]

...и уже при 2500 надо будет переключать передачу - меньше диапазон по оборотам...
Недостаток дизеля - надо чаще переключаться!!!
На витаре бенз. 2,0 момент около 185 на 4000. Понизьте обороты на валу в два раза и получите 370 при 2000. В чем проблема? И чем лучше дизель?

Пусть Вас не радуют цифры момента сами по себе, очень важно при каких оборотах они достигаются. Больше момент при больших оборотах - лучше - больше мощность.
Крутящий момент, при наличии мощности можно получить любой, выбрав соответствующее передаточное число трансмиссии. Лучше поедет тот, у кого больше мощность и её диапазон по оборотам.
У дизеля обычно макс. мощность будет на 2500-3000 оборотах, у бензинового на 5000-6000.
Поэтому с чего вдруг дизель стал лучшим в горку, мне не понятно. Равномерность и диапазон лучше у бензинового. По шуму дизель на 2000, как бензин на 4000. Ускорение лучше у бензинового. Если ещё учесть качество отечественной соляры...

я и вижу, что вам что-то не понятно... в топике о расходе вам не понятно что от горловины до горловины - точнее не бывает... здесь странные рассчеты крутящего момента... но даже если взять за истину то, что вы там насчитали - то бензиновый двигатель только догоняет дизель (не располагаю, к сожалению, цифрами - какие там обороты на валу у дизеля)

а с чего это вы взяли что ручку надо будет дергать чаще? что, дизель идет с 10-ти скоростной КПП??? коробка тоже 5-ступка, максималка примерно таже... передачи придется переключать раньше!!! (не чаще), но и то - только во время разгона, а вот когда сбрасываешь скорость, то раньше ручку придется дергать уже на бензине, подтыкая вовремя пониженную передачу, т.к. низов у бензина нет...

а вообще, не хочу спорить и чего-нить доказывать, просто чтоб понять - покатайтесь на каком-нить дизеле... например альфа 147 с мотором 1.9 и мощностью 150л.с. или опель астра с этим-же мотором... или, лучше х3 с 3-х литровым дизельком... думаю, что 3-х дверка СНГВ 129л.с. вас тоже может впечатлить (кстати, она идет с понижайкой и блокировкой межосевого дифа)


какой же, интересно, будет расход, если с каждого светофора крутить мотор на 5000-6000тыс??? порядка 20 литров... и дело не в экономичности и не в деньгах, а в том, что бака при таком расходе надолго не хватает... это не серьезно, когда машина не может проехать без заправки 800-1000км... (кстати, 3-х дверка с дизелем может пройти более 800км)

не агитирую за дизель, сам сейчас езжу на бензине... а вообще - уже да-авно посчитано - пробег меньше 20тыс в год - бери бензин, больше 20тыс - дизель...

достоинства бензина - больший пробег между ТО, менее вибронагруженный мотор, чистые руки при заправке, а недостатки не детские: не тянет, взрывоопасный при дтп, частые заезды на заправку...

 

[w68]

У меня:
- Pocket Loox 720 - это КПК
- BT 338 - это GPS-приемник. Он настолько чуствительный, что кладу его в бардачок - и он ловит.

На КПК (он под Windows Mobile) есть программа PocketGPS Pro Moscow.


1. Купил в OBI держатель для КПК
2. Прилепил его на стекло.
3. Запускаешь прогу
4. Нажимаешь на кнопку ON на BT338.
Все. Далее программа сама прокладывает маршрут и указывает местоположение машины.

 

[Nick Nickolas]

У меня КПК ASUS Mypal A632N (специальное издание: встроенный GPS модуль + крепеж в машину и зарядник от прикуривателя). Пользовал недавно в Венгрии с ПО iGO. Машина была арендной, поэтому девайс просто лежал на пассажирском сиденье и говорил женским голосом, куда рулить. Чувствительной антенне кузов Toyota не был помехой (некоторые проблемы возникали только при старте на узких улочках: никак не мог набрать достаточного числа спутников (мешали дома)).

 

[mrBlizzard]

У меня HTC P3300 _http://www.hpc.ru/devices/device.php?dev_id=687 можно найти более недорогие решения, но для меня главное компактность и наличие телефона в девайсе. Софт iGO, кому надо, пишите в личку, дам ссылку на нормальную версию и карты.

 

[Графф Монтенегро]

HP 4700 + Global Sat BT338
Карты Мио Мап + Покет ЖиПиЭс Про
Мио мап очень удобно и легко- минусы - слабая Мос. Область и детализация
Покет про - очень детально все прорысовано и город и область, но очень непонятное и неудобное меню вплоть до полного отсутсвия желания пользоваться программой. Хочется попробовать IGO.

 

[mrBlizzard]

...Хочется попробовать IGO.

ответил в личку

 

[Grankin]

У меня такой набор:

Комуникатор (телефон и КПК) Asus P525
Приемник блютусный GPS Data Logger i-Blue 747, который может работать как с КПК так и самостоятельно записывать трек до 100 тыс. точек.
Держатель на стекло.
Так как КПК не было автозарядки в комплекте купил Мотроловскую. Разъемы и на КПК и на приемнике миниюсб - потому больше никаких проводов. :thumbsup:
Из програм использую i-go. Они сейчас неплохую карту Украины сделали.
Стоит также ГИС Русса
Все очень компактно и удобно. Если в город выходишь приемник в карман или рюкзак, а телефон и так всега с собой!

Плюсы это Информационные точки на карте (всякие там достопримечательности, заправки, магазины и т.д.), записанные треки, где ступала нога путешественика и небольшой выигыш во времени, когда едешь по незнакомой дороге и незаморачиваешься определением своих координат по карте.

 

[akpst]

HP 4700 + Global Sat BT338
Карты Мио Мап + Покет ЖиПиЭс Про
Мио мап очень удобно и легко- минусы - слабая Мос. Область и детализация
Покет про - очень детально все прорысовано и город и область, но очень непонятное и неудобное меню вплоть до полного отсутсвия желания пользоваться программой. Хочется попробовать IGO.

Мио и iGO используют одини и те же карты, разница, да и то не большая, в интерфейсе....

 

[4apa]

А ВТ338 от прикуривателя заряжает кто-нибудь если да то что за зарядка?

 

[maxood]

А ВТ338 от прикуривателя заряжает кто-нибудь если да то что за зарядка?

у него в комплекте зарядка в прикуриватель есть

 

[fc-alexan]

Привет всем.

Недавно приобрел коммуникатор с GPS (eten 500x). Удобная штука, блин.
А вот приладить в машину никак не могу. Традиционное решение либо под лобовое, либо на панель рядом, или даже на элементы управления обдувом, магнитолой и т.д. кажется неудобным. Есть у джимни ложбинка между рулевым и панелью куда можно замечательно пристроить сей девайс. Проблема только в том что поверхность в этом месте неровная да и сам пластик шершавый. Неприлипнит "как надо" ведь. Видел относительно давно тему на форуме о том, как кто-то из форумчан спец конструкцию использовал, как раз для моего случая, но никак по поиску не найду. Может кто "нарывался". Кинте ссылочку. Поиск не находит. Он вообще ничего не находит Злость! "GPS" напимер. И может у кого какие идеи по поводу крепления что б и видно было, и глаз не "цеплялся" во время вождения.

--
Не болейте!

 

[mrBlizzard]

Недавно приобрел коммуникатор с GPS (eten 500x). Удобная штука, блин.
А вот приладить в машину никак не могу. Традиционное решение либо под лобовое, либо на панель рядом, или даже на элементы управления обдувом, магнитолой и т.д. кажется неудобным. Есть у джимни ложбинка между рулевым и панелью куда можно замечательно пристроить сей девайс. Проблема только в том что поверхность в этом месте неровная да и сам пластик шершавый. Неприлипнит "как надо" ведь. Видел относительно давно тему на форуме о том, как кто-то из форумчан спец конструкцию использовал, как раз для моего случая, но никак по поиску не найду. Может кто "нарывался". Кинте ссылочку. Поиск не находит. Он вообще ничего не находит Злость! "GPS" напимер. И может у кого какие идеи по поводу крепления что б и видно было, и глаз не "цеплялся" во время вождения.

У меня автомобильный держатель на присоске на лобовом, очень удобно. Держатель шел в комплекте с девайсом

 

[Павел(prapor)]

Привет всем.

Недавно приобрел коммуникатор с GPS (eten 500x). Удобная штука, блин.
А вот приладить в машину никак не могу. Традиционное решение либо под лобовое, либо на панель рядом, или даже на элементы управления обдувом, магнитолой и т.д. кажется неудобным. Есть у джимни ложбинка между рулевым и панелью куда можно замечательно пристроить сей девайс. Проблема только в том что поверхность в этом месте неровная да и сам пластик шершавый. Неприлипнит "как надо" ведь. Видел относительно давно тему на форуме о том, как кто-то из форумчан спец конструкцию использовал, как раз для моего случая, но никак по поиску не найду. Может кто "нарывался". Кинте ссылочку. Поиск не находит. Он вообще ничего не находит Злость! "GPS" напимер. И может у кого какие идеи по поводу крепления что б и видно было, и глаз не "цеплялся" во время вождения.

--
Не болейте!

А какие отзывы по данному девайсу ? достаточно его для авто? Как работает телефон ?

 

[bos44]

Какой я сегодня GPS-навигатор смотрела, сказка!!! Garmin Nuvi последней модели, да еще и с картой Европы. В нем все есть, что мне нужно, простой в управлении - ежик в тумане не заблудится. Мгновенно нашел то место в Финляндии, куда я собираюсь ехать.
Нашла такой же в инете на 7000 дешевле, чем там, где смотрела, и уже заказала. Завтра должны привезти. Теперь точно, нигде не заблужусь ))

 

[Мишлен]

А карта Москвы и окрестностей там есть? И другие прилегающие места?

 

[4apa]

Какой я сегодня GPS-навигатор смотрела, сказка!!! Garmin Nuvi последней модели, да еще и с картой Европы. В нем все есть, что мне нужно, простой в управлении - ежик в тумане не заблудится. Мгновенно нашел то место в Финляндии, куда я собираюсь ехать.
Нашла такой же в инете на 7000 дешевле, чем там, где смотрела, и уже заказала. Завтра должны привезти. Теперь точно, нигде не заблужусь ))

на 7000 дешевле это сколько?

 

[bos44]

Карты Москвы, области, Питера с областью и другие карты можно купить и загрузить дополнительно. Либо из интернета. Сначала смотрела его в салоне Навигатор-шоп, потом нашла в интернете. Минимальная цена 18300, но оно того стоит, ИМХО.
Съезжу с ним в Питер и Финляндию, потом напишу, что и как.
Номер у него 660, есть модели попроще и подешевле. А этот даже книжки вслух может читать

 

[Олежка]

Купил в январе КПК с GPS - Eten 500X. В комплекте была программа CityGuide с картами СПб и области, Москвы. Потом появились карты Московской области, Дороги Евразии, Эстонии, трассы Е95 (Питер-Москва). Хорошая программа, есть небольшие минусы. Основное удобство - отслеживает пробки. Кроме этой программы пользуюсь IGO2006+, и иногда ГИС РУССА.
Приборчик креплю на лобовое стекло, прием сигнала GPS хороший.
Правда, недавно сломался агрегат. Сейчас в гарантийном ремонте (телефон не работает). А вообще GPS штука нужная и удобная (я так думаю!). Когда ГЛОНАС заработает, и будет конкуренция, думаю и цены упадут.

 

[Zlodey]

Привет! Прикупил себе коммуникатор ASUS P535 со встроенным GPS поставил ГисРусса и доволен как слон! )))) В комплекте и зарядник для машины и держатель на присоске. Приляпал все это дело слева от борт. компа на лобовое и получилось вполне читаемо и доступно.