тугой руль
- Автор темы igor_n
- Дата начала
- Отслеживают тему 9
Ответ: тугой руль
Тоже замечал, что руль туговат. Но не сказал бы, что большие усилия приходится прилагать. Просто ожидал немного большего от усилителя.
Для сравнения пример (может поможет): руль крутится гораздо легче, чем у Пассата B3 и немного туже, чем у Ситроена C5.
Тоже замечал, что руль туговат. Но не сказал бы, что большие усилия приходится прилагать. Просто ожидал немного большего от усилителя.
Для сравнения пример (может поможет): руль крутится гораздо легче, чем у Пассата B3 и немного туже, чем у Ситроена C5.
Ответ: тугой руль
попробуй сам на другом экземпляре и если что то не так, то сразу в сервис
Ответ: тугой руль
На месте на заведенной машине крутится легко, а на заглушенной очень тяжело. Хотя конечно для сравнения покрутите на других машинках.
Ответ: тугой руль
с ноутом сравниваю. с гетцем. туже. на мой взгляд туговат, но проблем не создает, но с точки зрения женских рук действительно нужно прилагать силу при парковке и маневрах во дворе.
может барышни свое мнение выскажут?
да, естественно речь идёт о заведённой машине, вариант с выключенным ГУРом не рассматривается.
с ноутом сравниваю. с гетцем. туже. на мой взгляд туговат, но проблем не создает, но с точки зрения женских рук действительно нужно прилагать силу при парковке и маневрах во дворе.
может барышни свое мнение выскажут?
да, естественно речь идёт о заведённой машине, вариант с выключенным ГУРом не рассматривается.
Ответ: тугой руль
Руль действительно тяжелее чем в некоторых других машинах( сравниваю с Фольксвагеном Поло), но отнюдь не критично, мозоли уж точно не натираю:hilarious:
Ответ: тугой руль
Да, конечно, он немного тяжелее обычного гидрача, но в том то и вся прелесть отличной управляемости нашей мафынки :thumbsup:
Костя, в том то всё и дело, что народ сравнивает электроруль нашего Секса с обычным гидрачом
Да, конечно, он немного тяжелее обычного гидрача, но в том то и вся прелесть отличной управляемости нашей мафынки :thumbsup:
Ответ: тугой руль
Ну высказываю, ну туговат (до этого был "меган"), но мышц не накачала и дискомфорта не ощущаю ни при езде ни при парковки, что касается "ноута" - тестировала, чуть с ума не сошла от легкого и нервного руля, живенько представила на трассе - улетишь от малейшего движения руля.
S
shubert
Guest
Ответ: тугой руль
По поводу того, что на скорости руль твердеет, это все из-за электроусилителя, (на SX4 стоит электроусилитель, он отличается от гидроуситлителя) сделано для того что бы на скорости уверенней себя чувствовать за рулем. С др. машина не сравнивал ну вроде ездил skoda octavia tour, вроде также.Но заметнее легче ВАЗ 99
По поводу того, что на скорости руль твердеет, это все из-за электроусилителя, (на SX4 стоит электроусилитель, он отличается от гидроуситлителя) сделано для того что бы на скорости уверенней себя чувствовать за рулем. С др. машина не сравнивал ну вроде ездил skoda octavia tour, вроде также.Но заметнее легче ВАЗ 99
Ответ: тугой руль
Лично у меня руль крутится легко при парковке, могу сравнить с Ноутом - также, Маздой3 - на мазде даже тяжелее. А вот на скорости, как и у всех, становится тяжелее.
Лично у меня руль крутится легко при парковке, могу сравнить с Ноутом - также, Маздой3 - на мазде даже тяжелее. А вот на скорости, как и у всех, становится тяжелее.
Ответ: тугой руль
Спасибо за ответы! Прошли ТО-0. Помучал мастера на тему руля. ЭУР проверили - всё в порядке. Мастер высказал пару гипотез. Резюмирую:
- У секса руль не самый легкий против остальных марок.Сделано так.
- Кроме тяжеления на скорости, есть еще и тяжеление на больших углах отклонения руля. Градусов 45-60 идут легко, а потом требуется большее усилие.
- Просад по электричеству. Малая скорость = малые обороты. А ЭУР хочет электричества. А ещё его хочет свет, климат, музыка. Вот и разрывается между всеми потребителями электричества генератор. У ноутов в подобной ситуации жертвуют ближним светом ( http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=4592 ). Понятно, что ситуация очень зависит от прогретости двигателя, температуры на улице и еще кучи факторов. Но ситуация "3 часа крутиться на площадке под солнцем" - она в принципе способна высосать все соки из производителей тока.
Спасибо за ответы! Прошли ТО-0. Помучал мастера на тему руля. ЭУР проверили - всё в порядке. Мастер высказал пару гипотез. Резюмирую:
- У секса руль не самый легкий против остальных марок.Сделано так.
- Кроме тяжеления на скорости, есть еще и тяжеление на больших углах отклонения руля. Градусов 45-60 идут легко, а потом требуется большее усилие.
- Просад по электричеству. Малая скорость = малые обороты. А ЭУР хочет электричества. А ещё его хочет свет, климат, музыка. Вот и разрывается между всеми потребителями электричества генератор. У ноутов в подобной ситуации жертвуют ближним светом ( http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=4592 ). Понятно, что ситуация очень зависит от прогретости двигателя, температуры на улице и еще кучи факторов. Но ситуация "3 часа крутиться на площадке под солнцем" - она в принципе способна высосать все соки из производителей тока.
Ответ: тугой руль
С рулем все ок. Для меня самая большая проблема при парковке - большой радиус поворота машины.
С рулем все ок. Для меня самая большая проблема при парковке - большой радиус поворота машины.
Ответ: тугой руль
согласен, нужно 4 полосы, чтобы развернуться с первого раза:thumbsdown:
Ответ: тугой руль
Там есть еще и генератор, который добывает электричество, чтобы тебе крутиться 3 часа...мож у тя с генератором траблы? Диодный мост фигней занимается, например.
Ответ: тугой руль
Ежедневно поворачиваю на 180 при выезде с Сахарова (Маши Порываевой) на Каланчёвскую (в сторону Б.Переяславской). Стою в левом крайнем под стрелку, а в крайнем правом на встречке стоит народ. Дык я нормально перед ними поворачиваю. Получается с кр.левого через пустой на средний ряд = чуть меньше 3-х полос.
Ээээ.... Чёта я не понял. У меня меньше 3-х полос разворот. Может чёта не правильно у меня?
Ежедневно поворачиваю на 180 при выезде с Сахарова (Маши Порываевой) на Каланчёвскую (в сторону Б.Переяславской). Стою в левом крайнем под стрелку, а в крайнем правом на встречке стоит народ. Дык я нормально перед ними поворачиваю. Получается с кр.левого через пустой на средний ряд = чуть меньше 3-х полос.
Ответ: тугой руль
Beard, у тебя автомат, а у otecfedor механика 4х4, и может у них разные настройки руля?
Никогда не заморачивался... Заберу из сервиса тачилку - проверю!
Beard, у тебя автомат, а у otecfedor механика 4х4, и может у них разные настройки руля?
Ответ: тугой руль
Четко при развороте на 180 умещаюсь в 2,5 полосы Может,у меня тоже что-то неправильно? :hilarious:
Четко при развороте на 180 умещаюсь в 2,5 полосы
Может,у меня тоже что-то неправильно? :hilarious:
Ответ: тугой руль
вот засадаЧетко при развороте на 180 умещаюсь в 2,5 полосы
Ответ: тугой руль
сколько там диаметр разворота, 10.4 м ? как ни крути, а меньше не станет.. А вот полосы бывают разные, какой смысл ими мерить диаметр разворота..
Ответ: тугой руль
полосы разные - это точно.
для ориентира - на нагорной от варшавки, разворот для поворота на ремизова в сторону криворожской. двух полос точно не хватит, только через карман
если кому нужно больше - руль нужно крутить _до_ входа в поворот. чаще всего дело в этом.
кстати, радиус и диаметр поворота очень часто указывают невнятно, могут по радиусу продольной оси, а могут по внешнему краю машины. причём внешний (kerb-to-kerb, от бордбра к бордюру) может не учитывать внешних зеркал, то есть для узенькой дорожки между бетонными стенами такого радиуса не хватит.
полосы разные - это точно.
для ориентира - на нагорной от варшавки, разворот для поворота на ремизова в сторону криворожской. двух полос точно не хватит, только через карман
если кому нужно больше - руль нужно крутить _до_ входа в поворот. чаще всего дело в этом.
кстати, радиус и диаметр поворота очень часто указывают невнятно, могут по радиусу продольной оси, а могут по внешнему краю машины. причём внешний (kerb-to-kerb, от бордбра к бордюру) может не учитывать внешних зеркал, то есть для узенькой дорожки между бетонными стенами такого радиуса не хватит.