Там где-то,в личном каб. есть слово "редактировать подпись",и будет как у меня!:thumbsup:
лью ENEOS или IDEMITSUЛью Eneos. Кто-нибудь еще знает такое?
Впервые услышал эти марки, звучат как ругательство
Еще пробег важен )))))) Например лить синтетику после 120-150 тыс не имеет смысла.У меня машина на аватарке
сочуствую....:thumbsdown:
обоснуй!
Из всех щелей полезет синтетика
Зазоры на деталях уже больше. Поджирает масло, подливать синтетику не дешевое удовольствие. Поэтому полусинтетика лучше подходит для старых моторов!
В предыдущий транспорт (царство ему.....) лил Кастрюль лил долго, потом стал замечать, что масло лопать движок стал... пригорюнился я.... поговорил по-душам с парнишкой с СТО, он мне поведал, что испортилось масло, потом поговорил с другим парнишкой, уже в другом городе и он рассказал, что сами Кастрюлевцы не отрицают жор масла, просто присадок много и они выгорают. Сменил марку масла и .... вуаля..... расход исчез (не пришлось мне колпачки маслосъемные менять на которые грешил)
покурил инет и заказал тоже, оптом на все 5 машин. буду везде 5в30 лить
Вы Уважаемый наверное плохого мнения о людях))))) Больше чем 8000 на масле ни разу не ездил, а в основном 7 и за свою жизнь не короткую, еще ни одного не видел, кто масло 15 тысяч катает))) Не говоря уж о двадцатке... хотя нет, вру, знакомый недавно Пежо Боксер прикупил в салоне, так у него в сервис-центре по книге первая замена через 20 тысяч. А про кастрюль могу из собственного опыта и с полной уверенностью заявить.... (может оно конечно за последние полгода поумнело...) и то же заявляли два человека которые масло меняют один из Новосиба, другой из Воронежа. А про кастрюль как вы могли заметить я не единого плохого слова не сказал, если присадок много, так это только плюс по-моему, по крайней мере для двигателя, не думаю, что Кастрюлевцы солидол как присадку используют
Да я ни кого не лечу, вроде как доктором не назывался, я речь про японцев веду, а не про корейцев или европейцев. Ну а 10000 никто никому не запрещает ездить)))) Я свой предыдущий транспорт брал с 70 тысячами пробега, накатал еще 160 и кроме прокладки клапанной крышки и сальника лобовины с двигателем ничего не делал (в том числе и с цепью) при том, что педаль в тапок... и умер тот транспорт в следствии пикирования в рекламный щит, а не своей смертью, а кто то за это время уже закапиталился (зато на масле сэкономил) либо же втюхал кому-то свой подыхающий дроволет... Вообще я думаю дискуссия ни о чем. Я например придерживаюсь совета человека, который привез своего первого "японца" еще когда я мутной каплей висел и всю свою жизнь он прочих "японцев" и ремонтировал и на разбор пускал. А я к людям с опытом привык как то прислушиваться, а слова его были такие - Лей одну марку масла, меняй каждые 7 тысяч, не гоняй на полном приводе на дальние расстояния более 90 км в час не задирай обороты (последние два совета я как-то пропустил для себя)) ) и будет твой двигатель и коробка лет 10 минимум тебе служить (при уже прожитых 5-10) А по поводу того кто и что катает... мне вообще фиолетово, но я бы у вашего брата машину бы не купил, если бы я знал, что он катает 17-18))))) Как думаю и большинство здравых людей, может ваш брат машины каждый год меняет (я б вообще бы себе при таком раскладе голову не грел - Менять масло? А что это такое?))) ) Я тут высказываю свое мнение и думаю, что найдется достаточное количество людей кто со мной согласится или прислушается, по крайне мере из числа людей, которым автомобиль дорог.
