Прочитал в Инете, что был отзыв машин SGV2,5 по причине неисправности регулятора топлива. Мол при t ниже -25 возникает с ним проблема и появляется избыточное давление в топливной системе. Прочитал это все когда похожая ситуация проявилась у меня. Прет бензин из соединения шланга с трубкой. И все как раз после сильных морозов. Кто-нибудь может помочь советом-есть способ его (регулятор) проверить?
У кого-нибудь были проблемы с регулятором давления топлива?
- Автор темы Karel
- Дата начала
- Отслеживают тему 0
Привет. А если не секрет, почему ты решил, что у тебя не исправен регулятор. Для начала померь давление в топл. рампе. Сначало на холостых, потом на 2500-3000 оборотах. Скинь шланг с регрулятора, если он исправен, то давление должно подскачить на 0,2-0,5 атм. За цифры не отвечу, надо дома почитать, но принцип такой точно.Karel написал(а):
"Шланг" с регулятора - имеется в виду вакуумный? Регулятор ведь вкручен прямиком в выпускной коллектор, от него 2 шланга - возврат в бак и вакуумный.
Осталось соорудить конструкцию для замера давления, учитывая отсутствие нормального сервиса в нашей дыре. Хотя вчера поменял шланг топливный (дали от УАЗа) течь прекратилась, но сомнения остались. Все-таки опасная штука-бензин. Вопрос:манометр воздушный пойдет для замера давления топлива?
Воздушый монометр врядли подойдет. Нужен монометр для измерения давления жидкости. У них один принцип действия но разная конструкция.
Мерил давление разными манометрами и на разных машинах - эффект одинаков. Один раз мерил даже манометром из болерной от мини котла.Karel написал(а):