Ответ: хотят сделать пешеходом...
Я это сразу поняла,но комп решил по-своемуКомп в окнРазбить ко
Я это сразу поняла,но комп решил по-своемуКомп в окнРазбить ко
хотят сделать пешеходом...
- Автор темы katunya
- Дата начала
- Отслеживают тему 4
alterman
Местный
- 16 Март 2008
- 272
- 32
- 0
- Езжу на ...
- SUZUKI WAGON R SOLIO MA34S M13A 2WD 2004 ПРАВЫЙ РУЛЬ
Ответ: хотят сделать пешеходом...
а представте себе тинейджера, которому стукнуло 18 и он хочет проверить на практике свои навыки в НФС - в большинстве случаев он купит себе тот же тазик за 100 баксов, поставит прямоток, спойлер, пару наклеек "типа спонсоры" и гонщик готов - и смешно и грустно - согласитесь, что с этими случаями надо как то бороться
еще по поводу пенсионеров и др. льготников - кто нибудь из вас ездит периодически в общественном транспорте? я иногда езжу в автобусах, троллейбусах и вот что я наблюдаю - платит за проезд примерно каждый пятый (в трамваях я не езжу, но говорят особо любят его льготники и там плату вносит примерно один из десяти вошедших) - я это к тому что фирма при такой оплате проезда не позволит себе вовремя делать ремонт и замену автопарка - это же видно и на практике - приходят импортные б/у тролли и басы - конфетки, как новые и через два-три года это уже дрова - я плачу за проезд и хотел бы ехать в чистом и невонючем транспорте без давки, но вынужден ехать так как могут себе позволить пенсионеры - сейчас реально стало мало автобусов, зато маршруток валом (которые берут плату со всех и потому их стало больше - дураков мало работать бесплатно) но они тоже полные, т.к. автобусов мало - замкнутый круг - да? - так вот, именно проблема с общественным транспортом подтолкнула наш семейный бюджет к расходам на авто, и теперь когда я езжу в своей машине я меньше всего хочу слышать про льготников - они вездесущи и там где система будет построена из расчета, в первую очередь, на них - там будет разруха
зы моя мама пенсионер, работает дворником - там же работает ее муж сантехником - так вот у них была новая пятерка, через два года продали и купили новую семерку, через два года продали и ее - сейчас купили новый форд фиеста - все это покупалось в магазинах в кредит - они люди не богатые и живут скромно и могли бы сэкономить. Другой пример - у нас во дворе стояла соседская шаха с табличкой "продаю" - убитая, мятая, вся перекошенная, ржаво-красного цвета - за это уродство еще денег хотят - теща предлагала купить ее, что бы на дачу ездить - и ей пофиг, что это дрова - главное дешево - вот вам два разных мышления...я понимаю, что ситуации бывают разные - но что делать? всем подстраиваться под того кто не может? я вот не могу себе позволить яхту - давайте я сколочу плот и буду курсировать по Дону, а теплоходы будут мне дорогу уступать - я же бедный, надо войти в мое положение - но я почему то не суюсь туда где мне не по карману...
ну а о чем речь то??? и об этом тоже - а вы сразу пенсионеры да инвалиды....
а представте себе тинейджера, которому стукнуло 18 и он хочет проверить на практике свои навыки в НФС - в большинстве случаев он купит себе тот же тазик за 100 баксов, поставит прямоток, спойлер, пару наклеек "типа спонсоры" и гонщик готов - и смешно и грустно - согласитесь, что с этими случаями надо как то бороться
еще по поводу пенсионеров и др. льготников - кто нибудь из вас ездит периодически в общественном транспорте? я иногда езжу в автобусах, троллейбусах и вот что я наблюдаю - платит за проезд примерно каждый пятый (в трамваях я не езжу, но говорят особо любят его льготники и там плату вносит примерно один из десяти вошедших) - я это к тому что фирма при такой оплате проезда не позволит себе вовремя делать ремонт и замену автопарка - это же видно и на практике - приходят импортные б/у тролли и басы - конфетки, как новые и через два-три года это уже дрова - я плачу за проезд и хотел бы ехать в чистом и невонючем транспорте без давки, но вынужден ехать так как могут себе позволить пенсионеры - сейчас реально стало мало автобусов, зато маршруток валом (которые берут плату со всех и потому их стало больше - дураков мало работать бесплатно) но они тоже полные, т.к. автобусов мало - замкнутый круг - да? - так вот, именно проблема с общественным транспортом подтолкнула наш семейный бюджет к расходам на авто, и теперь когда я езжу в своей машине я меньше всего хочу слышать про льготников - они вездесущи и там где система будет построена из расчета, в первую очередь, на них - там будет разруха
зы моя мама пенсионер, работает дворником - там же работает ее муж сантехником - так вот у них была новая пятерка, через два года продали и купили новую семерку, через два года продали и ее - сейчас купили новый форд фиеста - все это покупалось в магазинах в кредит - они люди не богатые и живут скромно и могли бы сэкономить. Другой пример - у нас во дворе стояла соседская шаха с табличкой "продаю" - убитая, мятая, вся перекошенная, ржаво-красного цвета - за это уродство еще денег хотят - теща предлагала купить ее, что бы на дачу ездить - и ей пофиг, что это дрова - главное дешево - вот вам два разных мышления...я понимаю, что ситуации бывают разные - но что делать? всем подстраиваться под того кто не может? я вот не могу себе позволить яхту - давайте я сколочу плот и буду курсировать по Дону, а теплоходы будут мне дорогу уступать - я же бедный, надо войти в мое положение - но я почему то не суюсь туда где мне не по карману...
Ответ: хотят сделать пешеходом...
Дай Вам Бог никогда не стать ни старым ,ни немощным
Ответ: хотят сделать пешеходом...
Главным источником загрязнения атмосферного воздуха Москвы примерно с середины 90-х гг. являются выхлопные газы от автомобильного транспорта. Выхлопные газы являются прямой и чуть ли не единственной причиной возникновения широкого диапазона заболеваний – от астмы до рака. Российские автомобили уже после одного-двух лет эксплуатации начинают дымить не по-детски, да еще и несгоревший бензин из выхлопной выплевывать. Никаких даже ЕВРО-2 там и близко нет. Надо с этим бороться или вы не согласны? Конечно это коснется пенсионеров и малоимущих. Но может будем думать и об остальных жителях мегаполисов? И следущих поколений, которым здесь жить? Если ничего не предпринимать, так скоро все будем инвалидами
В Европе старые автомобили, согласно государственным программам, в принудительном порядке выводятся из эксплуатации. Но конечно и там есть предприимчивые люди и гонят все нам. Потому как даже в Китай ввоз старых машин запрещен (там кстати люди не богаче нас).
Главным источником загрязнения атмосферного воздуха Москвы примерно с середины 90-х гг. являются выхлопные газы от автомобильного транспорта. Выхлопные газы являются прямой и чуть ли не единственной причиной возникновения широкого диапазона заболеваний – от астмы до рака. Российские автомобили уже после одного-двух лет эксплуатации начинают дымить не по-детски, да еще и несгоревший бензин из выхлопной выплевывать. Никаких даже ЕВРО-2 там и близко нет. Надо с этим бороться или вы не согласны? Конечно это коснется пенсионеров и малоимущих. Но может будем думать и об остальных жителях мегаполисов? И следущих поколений, которым здесь жить? Если ничего не предпринимать, так скоро все будем инвалидами
В Европе старые автомобили, согласно государственным программам, в принудительном порядке выводятся из эксплуатации. Но конечно и там есть предприимчивые люди и гонят все нам. Потому как даже в Китай ввоз старых машин запрещен (там кстати люди не богаче нас).
Ответ: хотят сделать пешеходом...
Куда остальных? За борт? Чешу репу. Это Москва переполнена дорогими иномарками,за 100 км от нее начинается совсем другая жизнь.
Добавлено через 3 минуты
Надо,согласная.НО! Россия жителями мегаполисов не ограничивается,так уж получилось..
Куда остальных? За борт? Чешу репу. Это Москва переполнена дорогими иномарками,за 100 км от нее начинается совсем другая жизнь.
Добавлено через 3 минуты
Езжу,каждый день.Нормально себя чувствую,хочу на маршрутке,хочу на автобусе Показываю
alterman
Местный
- 16 Март 2008
- 272
- 32
- 0
- Езжу на ...
- SUZUKI WAGON R SOLIO MA34S M13A 2WD 2004 ПРАВЫЙ РУЛЬ
Ответ: хотят сделать пешеходом...
и лично я тут ни при чем - я прекрасно отдаю себе отчет, что стану старым и немощным, если Богу будет угодно и в любой момент могу стать инвалидом - но я говорю об обществе, где кроме старых и немощных есть еще люди - дети, беременные женщины...- это два
Я не хочу что бы проблемы решались подобным образом, как у нас решили с общественным транспортом - раньше доехать по городу проблем не было, проще чем на машине - на остановке стоишь не более двух минут и едешь в полупустом автобусе - но когда автобусники стали возмущаться, что льготников ездит такое огромное кол-во, что денег заработать стало нереально - власти поступили просто - взяли и уменьшили кол-во автобусов - теперь они не полупустые курсируют, но набитые как банка шпротов - наверное решение об уменьшении автобусных парков было принято с оглядкой на льготников - что бы эти самые льготы сохранить - и что получилось - остановки полные народу, транспорт битком - я такое наблюдал в советское время (кстати, тогда кажется все платили за проезд) - прекрасно - все чудесно - лишь бы пенсионеры были довольны - а им то что? на халяву и я бы так поездил, причем неограниченное колличество поездок. Но надо было либо уменьшить кол-во льготных пассажиров, либо доплачивать им деньги, что бы они ими рассчитывались за проезд, либо снизить стоимость проезда, но что бы платили все (как с призывом в армию поступили, кстати) - такие решения тоже были - но льготных граждан меньше не видно, а вместо денег народ конечно же выбрал неограниченное кол-во поездок в общ. транспорте - воз и ныне там...власти с одних переложили проблему на другие плечи и все - теперь автобусники довольны (кроме водил, которых уволили), а пассажиры в жопе
Добавлено через 2 минуты
не надо отрывать фразы от общего смысла - в контексте я придал им иное звучание - это разДай Вам Бог никогда не стать ни старым ,ни немощным
и лично я тут ни при чем - я прекрасно отдаю себе отчет, что стану старым и немощным, если Богу будет угодно и в любой момент могу стать инвалидом - но я говорю об обществе, где кроме старых и немощных есть еще люди - дети, беременные женщины...- это два
Я не хочу что бы проблемы решались подобным образом, как у нас решили с общественным транспортом - раньше доехать по городу проблем не было, проще чем на машине - на остановке стоишь не более двух минут и едешь в полупустом автобусе - но когда автобусники стали возмущаться, что льготников ездит такое огромное кол-во, что денег заработать стало нереально - власти поступили просто - взяли и уменьшили кол-во автобусов - теперь они не полупустые курсируют, но набитые как банка шпротов - наверное решение об уменьшении автобусных парков было принято с оглядкой на льготников - что бы эти самые льготы сохранить - и что получилось - остановки полные народу, транспорт битком - я такое наблюдал в советское время (кстати, тогда кажется все платили за проезд) - прекрасно - все чудесно - лишь бы пенсионеры были довольны - а им то что? на халяву и я бы так поездил, причем неограниченное колличество поездок. Но надо было либо уменьшить кол-во льготных пассажиров, либо доплачивать им деньги, что бы они ими рассчитывались за проезд, либо снизить стоимость проезда, но что бы платили все (как с призывом в армию поступили, кстати) - такие решения тоже были - но льготных граждан меньше не видно, а вместо денег народ конечно же выбрал неограниченное кол-во поездок в общ. транспорте - воз и ныне там...власти с одних переложили проблему на другие плечи и все - теперь автобусники довольны (кроме водил, которых уволили), а пассажиры в жопе
Добавлено через 2 минуты
а хочу - на метро :thumbsup: жаль у нас он есть только на бумаге
Ответ: хотят сделать пешеходом...
В советские времена пенсионеры ВЕЗДЕ (кроме междугородних перевозок)в городах и селах ездили бесплатно,хотя пенсия была почти равна зарплате.
В советские времена пенсионеры ВЕЗДЕ (кроме междугородних перевозок)в городах и селах ездили бесплатно,хотя пенсия была почти равна зарплате.
Ответ: хотят сделать пешеходом...
Ой-ей-ей ей
ВЕЗДЕ?
у нас в г. Кирове (Вятке) пенсионеры не ездили бесплатно в советское время,
бесплатный проезд для ветеранов (не всех пенсионеров ну процентов 80 от них) ввели только в 90-х годах после чего загнулись все муниципальные транспортные предприятия
Ой-ей-ей ей
ВЕЗДЕ?
у нас в г. Кирове (Вятке) пенсионеры не ездили бесплатно в советское время,
бесплатный проезд для ветеранов (не всех пенсионеров ну процентов 80 от них) ввели только в 90-х годах после чего загнулись все муниципальные транспортные предприятия
Solka
Болтливый Флудер
- 3 Сентябрь 2007
- 773
- 132
- 0
- 41
- Езжу на ...
- Сузук...или Сузука пока не понял))), 2002, М13А, 16 кл., а кто знает размер руля у вагонов?))))
Ответ: хотят сделать пешеходом...
автомобили ЗЛО...садимся на велики???...хто первый откажется?..
автомобили ЗЛО...садимся на велики???...хто первый откажется?..
Ответ: хотят сделать пешеходом...
К примеру: я совмещаю велик и авто... Вчера доехал до смотровой на машине, снял вел с велокрепежа и с ветерком до Чайханы.
Отказываться совсем, конечно же не надо
К примеру: я совмещаю велик и авто... Вчера доехал до смотровой на машине, снял вел с велокрепежа и с ветерком до Чайханы.
Solka
Болтливый Флудер
- 3 Сентябрь 2007
- 773
- 132
- 0
- 41
- Езжу на ...
- Сузук...или Сузука пока не понял))), 2002, М13А, 16 кл., а кто знает размер руля у вагонов?))))
Solka
Болтливый Флудер
- 3 Сентябрь 2007
- 773
- 132
- 0
- 41
- Езжу на ...
- Сузук...или Сузука пока не понял))), 2002, М13А, 16 кл., а кто знает размер руля у вагонов?))))
Ответ: хотят сделать пешеходом...
Минпромторг неожиданно стал инициатором корректировки тарифов ОСАГО: министерство предлагает правительству снизить вдвое тарифы для автомобилей не старше трех лет и в полтора раза увеличить тариф для грузовиков и автобусов старше десяти. Таким образом Минпромторг намерен повысить безопасность на дорогах и решить проблему старого автопарка страны. Страховщикам идея категорически не нравится: ожидаемые потери рынка составят лишь 2,3 млрд руб., но компании считают, что старый автопарк следует вытеснять налогами. В распоряжении оказался проект постановления правительства, посвященный изменению ставок ОСАГО. Автор проекта — Минпромторг предлагает ввести понижающий коэффициент 0,5 для автомобилей категорий "В", "С" и "D", с момента выпуска которых прошло не более трех лет. Владельцы этих же категорий автомобилей от трех до пяти лет должны получить понижающий коэффициент 0,8. А для всех автомобилей категорий "С" и "D" (грузовики и автобусы) старше десяти лет предлагается ввести повышающий коэффициент 1,5
Минпромторг неожиданно стал инициатором корректировки тарифов ОСАГО: министерство предлагает правительству снизить вдвое тарифы для автомобилей не старше трех лет и в полтора раза увеличить тариф для грузовиков и автобусов старше десяти. Таким образом Минпромторг намерен повысить безопасность на дорогах и решить проблему старого автопарка страны. Страховщикам идея категорически не нравится: ожидаемые потери рынка составят лишь 2,3 млрд руб., но компании считают, что старый автопарк следует вытеснять налогами. В распоряжении оказался проект постановления правительства, посвященный изменению ставок ОСАГО. Автор проекта — Минпромторг предлагает ввести понижающий коэффициент 0,5 для автомобилей категорий "В", "С" и "D", с момента выпуска которых прошло не более трех лет. Владельцы этих же категорий автомобилей от трех до пяти лет должны получить понижающий коэффициент 0,8. А для всех автомобилей категорий "С" и "D" (грузовики и автобусы) старше десяти лет предлагается ввести повышающий коэффициент 1,5
Solka
Болтливый Флудер
- 3 Сентябрь 2007
- 773
- 132
- 0
- 41
- Езжу на ...
- Сузук...или Сузука пока не понял))), 2002, М13А, 16 кл., а кто знает размер руля у вагонов?))))
Ответ: хотят сделать пешеходом...
А что сейчас случилось? Даже те кто изготавливает детали для Камаза, не может их собрать в кучу так, что бы он получился тот самый Камаз - чемпион.надо же! а я гордилась
Ответ: хотят сделать пешеходом...
про голодающих пенсионеров на старых жигулях было актуально когда не было Ашана и бензин стоил 10 коп.
а как же он без ноги передвигается на старой девятке? что-то слабо представляю.
про голодающих пенсионеров на старых жигулях было актуально когда не было Ашана и бензин стоил 10 коп.