втулка рейки

[Sergioro]

Добрый всем день.Вчера поменял втулку рейки,старая снялась легко,новая-капролон вошла с натягом,но вот вставить шлицевой палец рейки в карданчик руля еще тот гемор.Может на будущее кто посоветует как это легче сделать одному.Руль стал под углом и отпусканием верхнего болта провернуть на шлицах карданчик не смог,буду думать как еще можно сделать.Все ранее присутствующие стуки пропали.Теперь планирую поменять опоры стоек.

 

[alex-nn]

Ответ: втулка рейки

Выточил себе втулку из второпласта, буду тоже в ближайшее время менять. А что капролон лучше второпласта?

 

[MeNT]

Ответ: втулка рейки

Говорят-ДА.
Фторопласт под нагрузкой начинает течь.
Капролон не имеет этого недостатка.
Я то же начал борьбу со стуком.
Купил резинок, жду когда приедут.
Заезжал к нескольким мастерам чтоб посмотрели рейку. Вердикт большинства, дело не во втулке. надо поменять внутренние рулевые. Тоже заказал. Посмотрим на результат.
Зап.части обещают быть в середине июля, может чуть по-раньше. Идут оригинальные, самые дешевые, поэтому и срок поставки ОГО-ГО.

 

[ИГНАТ]

Ответ: втулка рейки

...Заезжал к нескольким мастерам чтоб посмотрели рейку. Вердикт большинства, дело не во втулке. надо поменять внутренние рулевые. Тоже заказал. Посмотрим на результат...

Извиняюсь, а что такое внутренние рулевые? Может сразу подскажете коды оригинальных запчастей?

 

[Sergioro]

Ответ: втулка рейки

MeNt.А действительно,что за внутренние рулевые.Я все же начал бы с втулки,если пробег 50 и больше.Рулевые тяги всегда можно заменить.Руль я сегодня все же выставил,только сначала отпустил средний болт на рулевой колонке,затем полностью вытащил верхний болт,опустил карданчик руля по шлицам и повернул рулевое колесо на нужный угол,затянул болты.Теперь все нормально.

 

[MeNT]

Ответ: втулка рейки

Сайлентблок переднего рычага 42451-76G00
Втулка стабилизатора 45261-77A10
Тяга рулевая 48830-78F01
Втулка переднего стабилизатора 42431-70B42
Вот все то что было заказано.
На счет внутренних рулевых тяг у меня сомнения, но может в моем случае мастера правы?
По резинкам тоже не понятно. Сидел за компов в Экзисте и по номеру моего кузова выбирал Резино-Техничекие Изделия. Иногда по ссылкам одной запчасти появлялись другие коды втулки в 3 вариантах???
Буду надеяться что с первого раза придет все необходимое))))
А стоит все это удовольствие(запчасти)5 000 руб.

 

[Sergioro]

Ответ: втулка рейки

MeNT.Все же попробуйте покачать левую рулевую тягу около рейки стук будет отчетливо слышен в рейке.Вряд ли у Вас стуки в стабилизаторе и сайлентблоках.Если нет возможности выточить капролоновую втулку то наверно лучше купить от Тико.

 

[ИГНАТ]

Ответ: втулка рейки

...Вчера поменял втулку рейки,старая снялась легко,новая-капролон вошла с натягом...
Все ранее присутствующие стуки пропали.Теперь планирую поменять опоры стоек.

Подскажите пожайлуста, как проявлялись у Вас стуки, которые исчезли после замены втулки рейки.
Дело в том, что у меня на 65.000 км пробега, появились стуки при вращении руля на 10-20 градусов от прямолинейного движения в обе стороны. Причем это проявлялось сперва только на неподвижном авто, теперь стало появляться (правда редко) и в движении, когда рулем делаю вращение для поворота.
Долго "колдовал" над этими стуками. Пришел к выводу, что виновата деталь 48550-83E50 - вал сошки, если я правильно понял ее название.
Кстати, аналогичная моей проблема описана здесь: http://www.suzuki-club.ru/forum/search.php?searchid=623135
А здесь проблемы с втулкой: http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=10204

Сегодня (02.07.2008) выяснил и устранил природу моих "стуков" при вращении руля. Оказалось, что болт, который притягивает сам руль на рулевом валу просто открутилс. Не сильно, но руль начал люфтить. Отсюда и появились эти стуки. В общем хорошая затяжка этого болта с анаэробным фиксатором резьбы решила всю проблему.

 

[Sergioro]

Ответ: втулка рейки

ИГНАТ.Стуки проявлялись при езде по мелким неровностям(в гараже такая дорога).На неподвижной машине при вращении руля на указанные Вами градусы стук есть,но он по моему и должен быть.В движении не обращал внимания,но наверно небыло иначе запомнил бы.На асфальте стуков небыло совсем даже при проезде переездов и поперечных трещин.Может быть у Вас постукивает рулевой карданчик,но как его проверить не знаю.

 

[Makcaz]

Ответ: втулка рейки

Только что менял втулку рейки. Ну по порядку.
1. загнать шлицевой палец рейки на посадочное место в рулевом кардане очень помогает второе сочленение кардана, его просто ослабляешь и поднимаешь вверх, почти 2 см как раз хватает для того чтобы легко посадить низ. Опускаем обратно и все протягиваем.
2. внутренние тяги. они же и единственные рулевые тяги. (ну по крайней мере у меня на дорестайле). Источник стука не разу не меньший чем износ втулки, я вам скажу. Потому что я не ожидал что у меня они так развалятся, а когда разобрал ход в завальцованном конце тяги аж миллиметр, заказал жду. Стучит на мелких кочках как будто и не трогал рейку совсем.
3. стуки при вращении руля на 10-20 градусов действительно вызваны валом сошки, или какеготам вал заканчивающийся шлицевым пальцем рейки. на этом злополучном валу сошки напрессован подшипник. вот его смерть и вызывает этот стук и в дальнейшем я сейчас чувствую закусывать начинает немного. Эту проблему я еще не решил в срочном порядке чтото придумываю..

 

[ИГНАТ]

Ответ: втулка рейки

Кстати, очень хороший и дешевый способ проверки всего рулевого механизма от самого руля до колес, на предмет наличия люфтов в тягах и рулевых наконечниках, был предложен в журнале "За рулем" одним из читателей. Покупаются две лазерные указки (40 руб. штука). Авто ставится на расстоянии 3-5 метров от вертикальной стены, на передние колеса с помощью пластилина крепятся включенные указки и их указатели (красные точки) четко видны на стене. Далее вращая руль лево-право смотрим на перемещение указателей. Если есть люфты, то начав вращать руль, мы увидим, что есть отставание от начала вращения руля до начала поворота колеса (колес).
Сам уже проверил в "работе" эту конструкцию.

Удачи всем.

 

[Victor23]

Ответ: втулка рейки

Сайлентблок переднего рычага 42451-76G00
Втулка стабилизатора 45261-77A10
Тяга рулевая 48830-78F01
Втулка переднего стабилизатора 42431-70B42
Вот все то что было заказано.
На счет внутренних рулевых тяг у меня сомнения, но может в моем случае мастера правы?
По резинкам тоже не понятно. Сидел за компов в Экзисте и по номеру моего кузова выбирал Резино-Техничекие Изделия. Иногда по ссылкам одной запчасти появлялись другие коды втулки в 3 вариантах???
Буду надеяться что с первого раза придет все необходимое))))
А стоит все это удовольствие(запчасти)5 000 руб.

А Вы не перепутали коды??

Сайлентблок переднего рычага 42451-76G00 45261-77A10
Втулка стабилизатора 45261-77A10 42451-76G00

 

[MeNT]

Ответ: втулка рейки

С кодами и у меня не разбериха. Когда искал коды оригинальных зап.частей, то по номеру кузова, коробке, полному приводу, году издания выписывал из программы у Экзиста.
Было не понятно, когда на втулку стабилизатора есть еще код, но я его взял при поиске, скажем при поиске тормозных колодок.
Мои запчасти уже в Москве на складе. т.е. к выходным все заберу. Если "зведы лягут" то на след.недели можно будет сказать как прошла замена, совпали детали или нет, добился результата или начну заниматься втулкой рейки))))

 

[Victor23]

Ответ: втулка рейки

я вот втулку рейки заказал в экзисте,
посмотрим что получится

 

[toolma]

Ответ: втулка рейки

Менял втулку рейки ( Вагон Р+ 2005 г. венгр). Похожа на сайлент-блок. резина+металл. Куплена у бывшего хозяина ВагонаР Солио. НЕ ПОДОШЛА. Диаметр внутренний 22мм, а у купленной 21.
Заказал..посмотрим, когда придет

 

[Makcaz]

Ответ: втулка рейки

..и я тут свою ситуевину с подшипником разрулил. заменил подшипник на рашн а с остальным оказалось все просто, я на сборе не дожал червячную часть. Так что будьте бдительны. проверяется просто - если после сбора вал рейки вращается хоть на мм, значит надо его поджать.

 

[MeNT]

Ответ: втулка рейки

Коды запчастей оказались верными. Втулка стабилизатора 45261-77A10 не пригодилась. Дефектация показала что ей еще жить и жить)))
Время потраченное на замену 1,5 часа. Стоимость 1300 руб. Внутренние тяги(пробег 77 тыс.км) одним пальцем можно вращать, а новые не провернешь от руки.
После замены слышно скрип задней полки и побрякивание в передней левой двери. Выпуклости и вогнутости асфальта приятно глухо съедаются.
Но при открытых окнах слышно металический бребезг, когда проезжаешь эти выпуклости(((( Откуда он не знаю.
Основной момент, если заниматься заменой самостоятельно, я бы с акцентировал на тягах(нужна сноровка или приспособленный ключ). Т.к. все остальное снимается быстро и легко, хотя WD40 сильно облегчает процесс)))