Всем доброго времени суток! Помогите мне разобраться в чём дело. После переборки двигателя (Baleno) машина начала перегреваться (но ни кипеть), На холостом нормально, только винтелятор системы охлаждения постоянно вкл., на ходу стрелка поднимается (винтелятор всё равно работает). Поменял термостат, не помогло. Грешу теперь на помпу, может крыльчатку сорвало? Может у кого была такая проблема?
Перегрев
- Автор темы KISSA
- Дата начала
- Отслеживают тему 2
Ответ: Перегрев
а разве это не нормальное явление после переборки движка??? сейчас детали притираются, повышенное трение, повышенная теплоотдача.. мне кажется все в норме... потерпи чуть чуть
а разве это не нормальное явление после переборки движка??? сейчас детали притираются, повышенное трение, повышенная теплоотдача.. мне кажется все в норме... потерпи чуть чуть
Ответ: Перегрев
Первым делом,проверь или не забит радиатор. После открывания термостата и хорошо прогретого движка, потрогай низ и верх радиатора.Если низ прохладней,значит забит.
Добавлено через 2 минуты
Первым делом,проверь или не забит радиатор. После открывания термостата и хорошо прогретого движка, потрогай низ и верх радиатора.Если низ прохладней,значит забит.
Добавлено через 2 минуты
Это не нормально.Притирка может сопровождаться тем,что масло немного ест,но не температурой.
Ответ: Перегрев
На холодной машинке, откройте крышку радиатора, есть ли охлаждающая жидкость. СРОЧНО!!! Должна быть "по горлышко"!
Если есть - закройте и на заведённой, прогретой машинке, сожмите рукой верхний шланг с радиатора. Должно ощущаться давление. И проверте, как советуют, температуру верхнего и нижнего шлангов!
Разбирайтесь, не катайтесь! Не дай Господи, кто-то что-то не так собрал или "кляп" в трубку впёр! Перегрева быть не должно, ни на каком моторе, хоть и после трёх капиталок!!!
На холодной машинке, откройте крышку радиатора, есть ли охлаждающая жидкость. СРОЧНО!!! Должна быть "по горлышко"!
Если есть - закройте и на заведённой, прогретой машинке, сожмите рукой верхний шланг с радиатора. Должно ощущаться давление. И проверте, как советуют, температуру верхнего и нижнего шлангов!
Разбирайтесь, не катайтесь! Не дай Господи, кто-то что-то не так собрал или "кляп" в трубку впёр! Перегрева быть не должно, ни на каком моторе, хоть и после трёх капиталок!!!
Ответ: Перегрев
Я уже писал о моей проблме с радиатором (постоянный перегрев и в следствии не работающий штатно кондиционер). Вылечил чисткой радиатора. Радиатор сняли посмотрели, ужаснулись (как я еще ездил) почистили и все проблемы прошли. Последний раз менял антифриз 2.5 года назад. Вывод. Чаще проверяйте состояние радиатора.
Я уже писал о моей проблме с радиатором (постоянный перегрев и в следствии не работающий штатно кондиционер). Вылечил чисткой радиатора. Радиатор сняли посмотрели, ужаснулись (как я еще ездил) почистили и все проблемы прошли. Последний раз менял антифриз 2.5 года назад. Вывод. Чаще проверяйте состояние радиатора.
Ответ: Перегрев
Незнаю как иномарки ведут себя после капиталки двигла, но на ВАЗах часто такое бывает: тыщи 2 греется, потом норм. При обкатке следить надо за температурой и все! Хотя может и окалина какая попасть, забить че. Но конечно сначала надо проверить радиатор-помпу-термостат. Если все внорме и вентилятор запускается, тогда скорей всего надо просто малость обкатать в шадящем режиме!
Незнаю как иномарки ведут себя после капиталки двигла, но на ВАЗах часто такое бывает: тыщи 2 греется, потом норм. При обкатке следить надо за температурой и все! Хотя может и окалина какая попасть, забить че. Но конечно сначала надо проверить радиатор-помпу-термостат. Если все внорме и вентилятор запускается, тогда скорей всего надо просто малость обкатать в шадящем режиме!