А есть ли здесь владельцы нСГВ на ручке?

[Mitka]

На авто.ру таковых не оказалось, поэтому взываю к вам
Что скажут те, кто пользует новую Витару с МКП? Журналюги во всех статьях, которые мне довелось прочесть, воротили от неё нос, но я ж их знаю: вполне вероятно, что авторевюшники первыми ляпнули фразу об ацтойности МКП, а остальные подхватили. Ведь может быть, что на тестируемой АР афте просто был заводской брак... Хотелось бы услышать суровую правду

 

[StepanKuznec]

На авто.ру таковых не оказалось, поэтому взываю к вам
Что скажут те, кто пользует новую Витару с МКП? Журналюги во всех статьях, которые мне довелось прочесть, воротили от неё нос, но я ж их знаю: вполне вероятно, что авторевюшники первыми ляпнули фразу об ацтойности МКП, а остальные подхватили. Ведь может быть, что на тестируемой АР афте просто был заводской брак... Хотелось бы услышать суровую правду

А что они там про коробку написали то ? Коробка как коробка , работает четко ..
Особо какого то шума и вибраций от коробки я не услышал , Движок -да шумноватый , если сильно
напрягает можно дополнительную изоляцию сделать , я пока не парюсь , но и езжу мало,
есть еще пара машин . Но летом уж погоняю !!!!

 

[Павел(prapor)]

На авто.ру таковых не оказалось, поэтому взываю к вам
Что скажут те, кто пользует новую Витару с МКП? Журналюги во всех статьях, которые мне довелось прочесть, воротили от неё нос, но я ж их знаю: вполне вероятно, что авторевюшники первыми ляпнули фразу об ацтойности МКП, а остальные подхватили. Ведь может быть, что на тестируемой АР афте просто был заводской брак... Хотелось бы услышать суровую правду

В салонах на механику очереди не меньше чем на автомат, да и в сервисах все спокойно. Нравиться механика - бери и не мучайся. Сам жду такую.!

 

[YUSTAS]

На авто.ру таковых не оказалось, поэтому взываю к вам
Что скажут те, кто пользует новую Витару с МКП? Журналюги во всех статьях, которые мне довелось прочесть, воротили от неё нос, но я ж их знаю: вполне вероятно, что авторевюшники первыми ляпнули фразу об ацтойности МКП, а остальные подхватили. Ведь может быть, что на тестируемой АР афте просто был заводской брак... Хотелось бы услышать суровую правду

Пользуюсь таковой. По поводу трансмиссионных шумов,да они есть трансмисиия воет на первых двух скоростях, затем на скорости 110-120 шумит и трансмиссия и движок. Но я бы не сказал что шумы все критичные, на мой взгляд ей недостает шумоизоляции. Коробка переключается четко , без проблем. Шумы говорят после обкатки значительно уменьшаются, у меня на обкатке. А так машинка класс.

 

[чис]

Не-не-не пробега 9000 км трансмиссИЯ шумит . А шумаизоляция это как беруши для водителя , а то , что на тебя на улице оборачиваются ? Мне кажется когда смотришь глазами проходяшего мимо пешехода мнение складывается такое . А машинка ничего и внешне удалась , ОЙ БЛИН , А ЧТО=ЖЕ ОНА ГУДИТ КАК ТРАКТОР ? :-(

 

[Павел(prapor)]

Не-не-не пробега 9000 км трансмиссИЯ шумит . А шумаизоляция это как беруши для водителя , а то , что на тебя на улице оборачиваются ? Мне кажется когда смотришь глазами проходяшего мимо пешехода мнение складывается такое . А машинка ничего и внешне удалась , ОЙ БЛИН , А ЧТО=ЖЕ ОНА ГУДИТ КАК ТРАКТОР ? :-(

Во тема поднялась , я тогда еще ждал свою Витарку .
Ну не знаю , у меня вроде нормалек :thumbsup: . Колеса громче гудят , чем трансмиссия.

 

[denis6091]

Во тема поднялась , я тогда еще ждал свою Витарку .

Да я сам обалдел! Думаю, во Павел дает, постит почем зря, а у самого и машины-то нет! ))))

Ну не знаю , у меня вроде нормалек :thumbsup: . Колеса громче гудят , чем трансмиссия.

+1

У меня МКП, не нравятся две вещи:
1. Слишком вязкое переключение, особенно на 1-ю и на 5-ю
2. С первой на вторую приходится подраскрутить, иначе тяги не хватает, тарахтит, имхо, не совсем удачно передаточные числа подобраны.

Ну и ессно, 6-й ступени не хватает ))

Аут, кажись, с шестеркой идет, или срв новый...
Имхо, великоваты обороты на 4, 5 для 90-100 км/ч

ЗЫ: особо не слушайте, ибо а) зануда б) сравниваю с ауди

 

[Андрей С]

У меня МКП.
8500.
ок.
А журналисты- они тоже люди.

 

[Андрей С]

"1. Слишком вязкое переключение, особенно на 1-ю и на 5-ю"- Так я и думал, Вы неправильно эксплуатируете авто.
После перврй передачи следует вкл вторую и т.д. Пятая после четвертой.

 

[denis6091]

"После перврй передачи следует вкл вторую и т.д. Пятая после четвертой.

Спасибо, добрый человек.
Ну я теперь позажигаю! Чувствую же, что-то не так, а понять не могу

 

[Андрей С]

Спасибо, добрый человек.
Ну я теперь позажигаю! Чувствую же, что-то не так, а понять не могу

А Вы спашивайте, если есть еще вопросы.
Для этого и форум!:thumbsup:

 

[Павел(prapor)]

"1. Слишком вязкое переключение, особенно на 1-ю и на 5-ю"- Так я и думал, Вы неправильно эксплуатируете авто.
После перврй передачи следует вкл вторую и т.д. Пятая после четвертой.

:hilarious: :hilarious: :hilarious:
Тут должен был быть смайл :whistling: !

Присутствовала еще вибрация ручки КПП на холостых оборотах , но после 10 000 км прошла .

 

[Андрей С]

Присутствовала еще вибрация ручки КПП на холостых оборотах , но после 10 000 км прошла .

Очевидно, что вибрация передается коробке через двигатель.
У меня на старой 2110 такая вибрация была вызвана тем, что клапан прогорел, оттого компрессия в одном цилиндре была недостаточная. От этого неровная работа двс.
:thumbsup:
Проверьте!

 

[Павел(prapor)]

Очевидно, что вибрация передается коробке через двигатель.
У меня на старой 2110 такая вибрация была вызвана тем, что клапан прогорел, оттого компрессия в одном цилиндре была недостаточная. От этого неровная работа двс.
:thumbsup:
Проверьте!

Харош !

 

[Мишлен]

Я тоже сначала не верил , знакомые говорили, что с МКПП часто клапана прогорают... Я поэтому автомат-то и взял! Ууууф блин

 

[Ушелец]

Я тоже сначала не верил , знакомые говорили, что МКПП часто клапана прогорают... Я поэтому автомат-то и взял! Ууууф блин

Не ну я х...ею Клава с этих Русских... от того что авто на МКПП прогорают клапана
Да на девятошном моторе клапана прогорают от того что рабочая фаска клапана снашивается, клапан глубже садится в седло, уменьшается клапанный зазор, клапан перестает полностью закрываться и привет - процесс идет быстрей у тех авто которые больше ездят по трассе с высокими скоростями. Лечится частой регулировкой зазоров клапанов, на 10-ке вылечено 16-клапанной головкой с гидрокомпенсаторами.

 

[Мишлен]

Perets

Ну дайте же человеку.... пошутить!

:hilarious: Рыдаю!

 

[Павел(prapor)]

Ну шутники , расстрлял бы Ща как вда. Новый Год на носу , а не первое апреля .
Чуть было не поверил Ууууф блин .

 

[Мишлен]

А-а! Ну да - еще пестня такая есть:

С Новым Годом - (грустный праздник...)

Правда - в этой пестне про День рождения паеца...Браво! Ай

 

[master05]

Приобрел СГВ 31 12 2006 . Пробег 4000 !
Увы убедился ,что все плохое прочитанное мной в нете сбылось! Ручная коробка предач с трансмиссией -полная фигня:
1. Педаль сцепления импеет короткий ход-это не очень удобно.Трудно обеспечить плавность.
2. Сцепление не выключается до конца (ведет) поэтому предачи включаются со стуком. При этом , как подсказывает опыт, коробке жить не долго.
3. Не четкая фиксация рычага переключения . "Ватное " включение.(возможно вытекает из п.2)
4. На 1ой и 2ой , а так же в районе 80км/ч и 120 км/ч корбка подвывает.

Вибрация рычага достает не сильно.
Достает большой ход ручки.
В целом ощущение постоянного дискомфорта! Невозможно настроится плавно переключать передачи. Машина все время дергается.

 

[Павел(prapor)]

Приобрел СГВ 31 12 2006 . Пробег 4000 !
Увы убедился ,что все плохое прочитанное мной в нете сбылось! Ручная коробка предач с трансмиссией -полная фигня:
1. Педаль сцепления импеет короткий ход-это не очень удобно.Трудно обеспечить плавность.
2. Сцепление не выключается до конца (ведет) поэтому предачи включаются со стуком. При этом , как подсказывает опыт, коробке жить не долго.
3. Не четкая фиксация рычага переключения . "Ватное " включение.(возможно вытекает из п.2)
4. На 1ой и 2ой , а так же в районе 80км/ч и 120 км/ч корбка подвывает.

Вибрация рычага достает не сильно.
Достает большой ход ручки.
В целом ощущение постоянного дискомфорта! Невозможно настроится плавно переключать передачи. Машина все время дергается.

Мда , видимо это машина не для Вас . Мы катаемся и радуемся .

 

[motya]

Не согласен полностью.
1.У меня наоборот длинный ход педали сцепления (скорее всего восприятие педали зависит от прослойки между рулём и сиденьем,т.е. от меня и Вас). Был бы ход покороче - класс.
2.Ни о каком «ведении» сцепления и речи нет. Если у Вас ведёт то срочно в сервис, а то и 10000 не проедите.
3.По мне вполне достойно переключается ( конечно не спорткар, но и проблем особо не вижу).
4.Подвывание конечно присутствует, но, по-моему, это раздатка, да и не раздражает. Я не ездил на автоматах suzuki, поэтому сравнить не могу.
Я полностью согласен с выводами DENIS6091. Меня ручка вполне устраивает-машина не дёргается, не дискомфортит, а вот как поведет себя автомат на лесной дорожке (бучиле) и сколько после этого прослужит ВОПРОС.
NSGV,5дв, пробег 22000 км.

 

[Dronopotamus]

Приобрел СГВ 31 12 2006 . Пробег 4000 !
2. Сцепление не выключается до конца (ведет) поэтому предачи включаются со стуком. При этом , как подсказывает опыт, коробке жить не долго.
3. Не четкая фиксация рычага переключения . "Ватное " включение.(возможно вытекает из п.2)

вот я когда выбирал ГВ - не раз заходил в салоны посидеть и свыкнуться с машиной - и когда попадалась мкпп, я конечно не отказывал себе в удовольствии ее потыркать туда-сюда - что интересно, я тоже один раз заценял коробку с поведением как и у вас: "ватные переключения", нет фиксации. Мне это тоже не понравилось совсем, но на других машинах было все ок! Поэтому в вашем случае я бы сьездил в сервис.

Приобрел СГВ 31 12 2006 . Пробег 4000 !
4. На 1ой и 2ой , а так же в районе 80км/ч и 120 км/ч корбка подвывает.

это все издержки полного привода и раздатки, на ниве точно также, только на скоростях поменьше решалось шумоизоляцией раздатки.

 

[Ушелец]

вот я когда выбирал ГВ - не раз заходил в салоны посидеть и свыкнуться с машиной - и когда попадалась мкпп, я конечно не отказывал себе в удовольствии ее потыркать туда-сюда - что интересно, я тоже один раз заценял коробку с поведением как и у вас: "ватные переключения", нет фиксации. Мне это тоже не понравилось совсем, но на других машинах было все ок! Поэтому в вашем случае я бы сьездил в сервис.



это все издержки полного привода и раздатки, на ниве точно также, только на скоростях поменьше решалось шумоизоляцией раздатки.

Если бы выла раздатка то выла бы постоянно а не на 1-й и 2-й потому как шестерни в ней находятся в постоянном зацеплении да и выть особо нечему - 4Н прямая передача, привод переднего моста цепью.
А на Ниве вой это не издержки полного привода а издержки дурацкой конструкции раздатки и суперкачество изготовления и сборки деталей коробки и редукторов.

 

[Dronopotamus]

ну вам виднее, я тут действительно не доктор
но что-то мне кажется, что шумоизоляция поможет )

 

[Ушелец]

ну вам виднее, я тут действительно не доктор
но что-то мне кажется, что шумоизоляция поможет )

Конечно поможет

 

[Fisher]

Приобрел СГВ 31 12 2006 . Пробег 4000 !
Увы убедился ,что все плохое прочитанное мной в нете сбылось! Ручная коробка предач с трансмиссией -полная фигня:
1. Педаль сцепления импеет короткий ход-это не очень удобно.Трудно обеспечить плавность.
2. Сцепление не выключается до конца (ведет) поэтому предачи включаются со стуком. При этом , как подсказывает опыт, коробке жить не долго.
3. Не четкая фиксация рычага переключения . "Ватное " включение.(возможно вытекает из п.2)
4. На 1ой и 2ой , а так же в районе 80км/ч и 120 км/ч корбка подвывает.

Вибрация рычага достает не сильно.
Достает большой ход ручки.
В целом ощущение постоянного дискомфорта! Невозможно настроится плавно переключать передачи. Машина все время дергается.

Кошмар. ОЙ Блиииин Это не моя машина. У меня все по другому, единственное, что мне не нравится: надо раскручивать 1-у передачу, вторая на низких, действительно, урчит, но к этому уже привык.
МКП очень хороша на трассе - позволяет раскручивать движок и комфортно обгонять.:thumbsup:

 

[SPa]

Машина все время дергается.

Первое и главное, за что люблю АКПП - за то, что машина разгоняется равномерно без дёрганий.
С МКПП непременно есть паузы на переключение, а это уже совсем не те ощущения.
Также категорически не нравятся роботизированные коробки - сплошные рывки даже при слегка динамичной езде. Ехать без рывков без автоматики не получится, машина будет всегда дёргаться, по крайней мере, для пассажиров.

 

[4apa]

Первое и главное, за что люблю МКПП - за то, что машина разгоняется как тебе хочется.
С АКПП как решил производитель, а это уже совсем не те ощущения

 

[creep]

МКП очень хороша на трассе - позволяет раскручивать движок и комфортно обгонять.

О как!
И до скольких об/мин позволяет раскручивать в отличии от АКП?