Как побороться с диагностикой??

[Urri]

Примите к себе.... Новенький... Машинка Гео Траккер, 1993 года, двигло 1,6 моно
И сразу несколько вопросов.
Горит как и ожидалось при покупке Сhek Engin, но едет, не дымит , с нормальной компрессией, и расходом 9 литров на трассе.

Залезаю под капот и возле аккумулятора нахожу диагностический разъем. На радостях перекорачиваю соответствующие контакты и ... ничего. Никаких миганий...
Но чек висит не зря, не от пробега ( ну может от него тоже), т.к. при 2500-4000 оборотах происходит их пульсация - через строго определенные промежутки (3 сек) обороты сбрасываются на одну тысячу меньше и тутже восстанавливаются до прежних
Результат забавный - сначала рыльцем в приборы, затем темячком в подголовник.

Вопрос следующий, как включить диагностику и реализована она у Гео, и может кто встречался с такой неисправностью????

 

[vini]

Попробуй сбросить ошибки, сними клемму – на минуту, потом поставь и заведи если опять загорится тогда посмотрим.
А перемыкать вроде надо С и D там на фишечке написано.

 

[Flatcher]

У меня в районе аккумулятора два разъема - их можно перепутать - который диагностики - под резиновым колпачком, а который фиг знает что - без оного, не перепутал случаем? , они похожи...

Я думаю лямбда...хотя людям свойственно ошибаться...

 

[Black Serge]

Но чек висит не зря, не от пробега ( ну может от него тоже), т.к. при 2500-4000 оборотах происходит их пульсация - через строго определенные промежутки (3 сек) обороты сбрасываются на одну тысячу меньше и тутже восстанавливаются до прежних
Результат забавный - сначала рыльцем в приборы, затем темячком в подголовник.

Фигасе Не-не-не
коробка автомат? Это на его переключения вверх-вниз похоже...
Но автомат не трогать! Ноги растут именно от движка! Я слышал про похожий случай! Копай движок! Сам вряд ли что сделаешь - ищи ТОЛКОВОГО мастера.

 

[Urri]

Попробовал снять клемму с батарейки -результата никакого. Разъем для диагностики не путал, да и тяжело его спутать с кем то еще. Ничего на мигает...Чешу репу.
Коробка у меня механика, тут она не влияет. Обороты начинают скакать строго с 1800 и до 4000.
Причем не хаотично а строго по интервалу в 2,5 сек.
Наверно сначала проверю цепь до лампочки чека, потом от разъема диагностики до компа, потом залезу ему в нутря и погляжу управление ентой лампочкой.... Ну очень хочется выпытать у компа чего тот углядел.
А с оборотами и не знаю что делать Рыдаю!

 

[vini]

Может у тебя насос ёк?
У меня было правда на АКПП холостой хорошо в пол тоже хорошо, но неохотно.
А где-то в середине хода педали провал потом резкий рывок и поехали.
Потом холостой работает чуть педальку жмешь троить и глохнуть отпускаешь нормально.
При всем это мигал «чек» но не горел.
Проверь может все же он штука ваще капризная.
верх верх
Как фишку каротил так? * /* или так? * *
______________________* *_________*-*

 

[Urri]

Пробовал коротить и так и так. Ник каким результатам это не привело. Есть подозрение на ЕГР он вроде работает в этом диапазоне оборотов. Приду домой попробую его кирдык... Насос почти невероятно, т.к. происходит именно пульсация а не провал, а потребление тока насосом я проверил, постоянное...

 

[vini]

Каратить надо «В» и «С» это вторая сверху первая снизу.
Вчера так делал у себя ничего не показал мигал что все нормально код 12,
при отключенной лямбде.Показываю
ЕГР или как его там снимай нафиг, вчера снял его машинка преобразилась сразу.
У меня холостой плавал и при включение света машина глохла.
Вырезал из железяки квадрат 3х3 см. и прокладку и нафиг все закрутил.

 

[Urri]

Кажется поборол прыганье оборотов. Сместил на пару градусов положение ДПДЗ и все стало в лучшем виде. Холостае правда выросли до 950, но не напрягает. Как положение датчика свызано с прыганьем на средних оборотах не понял...Чешу репу.
Но подступила новая беда..Рыдаю!